宝塚からは阪急宝塚線に乗車したのですが、ここではヘッドマークを付けた列車が運転されていました。
「もみじ」ヘッドマークを付けた宝塚線5100系 2010年11月22日 川西能勢口で筆者撮影
この季節に色づく「もみじ」のヘッドマークがついていました。また側面には阪急沿線のもみじの名所といえる京都・嵐山のステッカーが貼られていました。なお「もみじ」ヘッドマークはこの他神戸線でも確認しています。
阪急では、紅葉見物へ便利な直通列車が神戸線三宮から嵐山まで運転されているようです。色づく季節を盛り上げるヘッドマークであるかと思います。
開業100周年を迎えた阪急電鉄では、京都線でも記念列車が運転されています。先月京都線の正雀～南茨木に開業した新駅「摂津市」駅の開業を記念するとともに、摂津市駅は我が国で初めて駅に起因するCO2排出量を実質ゼロとするカーボンニュートラスステーションとなったことから、新駅での取り組みを紹介する「カーボン・ニュートラル・トレイン 摂津市駅号」が運転されています。この列車も撮影することができました。
「カーボン・ニュートラル・トレイン 摂津市駅号」として装飾された9300系 9303F 2010年4月18日 南茨木で筆者撮影
「カーボン・ニュートラル・トレイン 摂津市駅号」になったのは、現在の京都線の看板車両になった9300系9303Fにこのような装飾が施されました。
2010年4月18日 十三で筆者撮影
先月開業した新駅、摂津市駅での取り組みを紹介するラッピング車両になった9303F、この外装は大変目立ちます。ただ、9300系の運用はほとんどが特急であることから、普通のみ停車する摂津市駅にこの編成が停車することはよほどなことがない限りないことになりますが、阪急の環境への取り組みを具体化した新駅をアピールする編成になります。
阪急電鉄の環境活動の一端にも触れることができる「カーボン・ニュートラル・トレイン 摂津市駅号」、この編成も探してみてはいかがでしょうか？
4月18日の関西遠征、京阪のあとは同じくして今年3月で開業から100周年を迎えた阪急電鉄を訪れました。
さて、阪急でも開業100周年を記念して「阪急電鉄開業100周年ミュージアム号」が、発祥の路線である宝塚線で現在運転されています。今年2月に訪れた時は運用に就いていなかったため見ることができなかったのですが、この日は運用に就いていましたので、撮影してきました。
宝塚線6001Fに施された「阪急電鉄開業100周年ミュージアム号」 2010年4月18日 庄内で筆者撮影
この日は急行運用に就いていた「阪急電鉄開業100周年ミュージアム号」、6000系6001Fにラッピング装飾がなされました。
2010年4月18日 十三で筆者撮影
このようにマルーンの車体を意識したデザインに装飾されたミュージアム号、車内は阪急電鉄100年の歴史ポスターで統一されています。駅の今昔や車両の変遷・歴史年表によるその時代のトピックを掲出したものになっており、阪急電鉄100年の歴史を紹介するものになっています。
今年で開業から100周年を迎えた阪急電鉄、今から100年前にマルーンの電車で運転を開始しました。100年にも及ぶ歴史は、沿線に住宅地を、ターミナルにデパート、そして路線の終点に遊園地などの娯楽施設を作り、沿線に街を造る、私鉄のビジネスモデルを確立しました。また、創業当時から変わらないマルーンの外装は、阪急という伝統と格式のブランドにもなりました。100年の間で恐慌や大戦、そして大阪万博や阪神淡路大震災など幾多の大きなできごとを乗り越えて今日に至った阪急電鉄、次の100年に向かってこれからも、沿線地域とともに発展していくことに期待したいと思います。
今日は関西に出向き阪急電鉄を訪れました。阪急でこれまで看板車両として京都線の特急で活躍してきた6300系が、本日をもって特急運用を終了するということで見に行ってきました。
本日の運転をもって特急運用から撤退した阪急6300系 2010年2月28日 高槻市で筆者撮影
今年3月で開業100周年を迎える阪急電鉄ですが、100年を迎えて間もなく京都線ではダイヤ改正が行われます。今回のダイヤ改正に合わせて摂津市駅が開業します。これを記念してヘッドマークを付けた列車が運転されています。こちらも撮影してきました。
摂津市駅開業のヘッドマークを付けた9300系 9310F 2010年2月28日 西京極で筆者撮影
今日は高速バスに乗車して、関西を訪れました。訪れたところは阪急電鉄になります。
さて、阪急電鉄は今年3月10日で開業から100周年を迎えます。現在これを記念したヘッドマークを付けた列車が運転されています。
開業100周年を迎える阪急電鉄 ヘッドマークを付けた宝塚線9000系 9001F 2010年2月28日 梅田で筆者撮影
10月12日に訪れた阪急京都線、この車両がまだ健在でした。2300系です。今回も複数の編成に出会うことができました。
まだまだ健在 京都線で活躍している2300系 2009年10月12日 十三で筆者撮影
10月12日に訪れた阪急京都線・京阪線弾丸旅行、再び阪急京都線に戻ります。
さて、阪急京都線では従来から活躍している車両の更新が行われており、そのうち1982年から89年までに製造された通勤車7300系に更新車が登場しています。
更新により前面の形状が変わった7300系 7400 2009年10月12日 桂で筆者撮影
今日は、先日開催された日比谷公園の「鉄道フェスティバル」において、阪急ブースにおいて気になったことかありましたので、急遽大阪へ行ってきました。目的は阪急京都線で特急として活躍している、6300系に会ってくることです。今回出会うことができました。
この姿も見納めが迫ってきた 阪急京都線の特急として活躍してきた6300系 2009年10月12日 梅田で筆者撮影
今日は、関西に向かい阪急線に乗車してきました。京都線系統がメインでしたが、合わせて桂から分岐する嵐山線にも注目してみました。
嵐山線に活躍の場を移した6300系 6353 2009年10月12日 桂で筆者撮影
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