ここ数日、多忙であったためブログの更新が滞っております。この前の週末は、土曜日が仕事であったもので22日の月曜日が代休で、21日から23日まで三連休となりました。この三連休で旅に出ていました。まずはその1日目21日の件になります。
この日、名鉄では「大人の社会見学in舞木検査場」と題したツアーが開催されました。このツアーイベントに参加してきました。
「大人の社会見学in舞木検査場」ツアーの団体列車として運転された2000系「ミュースカイ」 2010年11月21日 豊明で筆者撮影
今週の土曜日の夜から昨日まで、旅行に出ておりました。行き先は今回も関西方面になります。しばらくこの記事が続きますので、ご期待ください。
さて、最初は夜行バスで名古屋に到着して名鉄を撮影しました。まず知多新線全通30周年の装飾がなされた「ミュースカイ」を撮影しました。
知多新線全通30周年の装飾がなされた2000系「ミュースカイ」 2006F 2010年8月8日 神宮前で筆者撮影
今日は、新宿から特急「日光」号に乗車し下今市・鬼怒川温泉で乗り換え、野岩・会津鉄道経由で会津へ行ってきました。
鬼怒川温泉から乗車した列車は、会津鉄道が保有するキハ8500形気動車による快速「AIZUマウントエクスプレス」になります。
「AIZUマウントエクスプレス」に使用される会津鉄道キハ8500形 2010年4月11日 東武鬼怒川線 鬼怒川温泉で筆者撮影
愛知・岐阜県に広大な路線網を持つ名古屋鉄道、今では常滑沖に開港した中部国際空港「セントレア」へのアクセスも担っています。この空港も今年で開港から早いもので5周年を迎えます。そこで名鉄ではこれを記念した列車が運転されています。今回出会うことができました。
中部国際空港開港5周年の装飾がなされた2200系 2206F 2010年2月1日 名鉄一宮で筆者撮影
岐阜方先頭車のアップ 2010年2月1日 名鉄一宮で筆者撮影
開港から5周年を迎える中部国際空港、名鉄では空港開港に合わせて常滑線の終点常滑から中部国際空港までの新線、空港線を開業させ合わせて岐阜・新鵜沼・名古屋などから中部国際空港を結ぶ「ミュースカイ」の運転を開始しました。今では名鉄の看板列車になった空港アクセス列車「ミュースカイ」ですが、今回開港5周年の装飾がなされた車両は「ミュースカイ」と同じくしてデビューした一部特別車編成の2200系に施されました。2000系「ミュースカイ」ですと運用上神宮前から豊橋方には通常行くことはありませんが、2200系ですと中部国際空港～岐阜の一部特別車特急のほか、名古屋本線豊橋～岐阜の特急や犬山線方面にも入ることがあることから、それだけ宣伝効果があるということで選ばれたのでしょう。その前面には中部国際空港のイメージキャラクターが描かれています。また合わせて名鉄では中部国際空港開港5周年の記念乗車券の発売も行われています。
今では世界に開かれた空港と名古屋都市圏を結ぶアクセスも担うことになった名鉄、「ミュースカイ」が華々しくデビューしてから5年になります。それだけの時が流れたことを思うとともに、これからの発展に期待したいところです。
昨日は名古屋に向かい、名鉄を訪れました。三河線で引退を迎える7700系を見に行ってきたのですが、その帰りに知立でこんな車両に出くわしました。
運転されていた緑のラッピング列車「エコムーブトレイン」 3300系3301F 2010年2月1日 知立で筆者撮影
現在増備が進むステンレス車体の3300系の第1編成になりますが、この車両は緑のラッピングがなされた「エコムーブトレイン」になっていました。
後続の列車で追い越して再び撮影しました。
2010年2月1日 名鉄一宮で筆者撮影
この車両は、名鉄のエコロジーキャンペーン「電車でECO MOVE。」の一環として運転されているラッピング列車になります。2008年に初めて実施された時もこの編成がラッピングされ、昨年もデザインを変更して「エコムーブトレイン」になりました。2009年のエコロジーキャンペーンはすでに9月で終了しているのですが、この車両はその後もラッピングを解除されることなく年を越して、未だこの姿で運転されています。昨年夏、パノラマカーのイベント走行で訪れた際にこの編成も狙っていたのですが、いかんせん名古屋本線豊橋～岐阜だけでなく常滑・河和から津島・犬山・各務原・広見といった名鉄の広大な路線網の各エリアへの運用に入ることから出会うことはかなり困難で、この時期に出会うことができるとは思ってもみませんでした。
ステンレスの車体でVVVF・電力回生ブレーキを搭載した3300系は、省エネルギー型の環境にやさしい最新鋭の車両です。その車両にラッピングされ「エコムーブトレイン」となりました。3300系は今後も増備されると思われますので、活躍の場はさらに広がっていくことでしょう。
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名鉄エコプロジェクト2008 「エコムーブトレイン」（2008年8月25日） ※2008年に運転されたエコムーブトレインの様子です。
今日は、この前の土・日と仕事などがあったものでお休みでした。2月に入った今日は名鉄のオフィシャルサイトによりますと、三河線で活躍していた7700系が引退を迎えることになり本日より特製の系統板を使用するとともに、記念乗車券の発売も行うということで名古屋まで出向き、名鉄に乗車してきました。
この車両も引退を迎えることになった 名鉄7700系 2010年2月1日 知立で筆者撮影
昨日は、名鉄三河線も訪れていました。その理由ですが、この路線で運行されてきた7100系が今月で引退を迎えることになり、これを記念したヘッドマークを付けているとのことでしたので、この車両も撮影してきました。
引退を迎えることになった名鉄7100系 2009年11月1日 重原で筆者撮影
9月12日は、松山から丸亀乗り換えで高知にやってきました。ここでは、この地で路面電車を運営している土佐電を撮影・乗車してきました。主に市街の中心であるはりまや橋で撮影していたのですが、ここで主に桟橋線で運転されていた名鉄岐阜600V線区からやってきた590形に変化が認められました。
形態に変化があった土佐電590形 592 2009年9月12日 はりまや橋で筆者撮影
昨年のGW時期に訪れた時と見比べますみますと、前面の窓及び側窓の上段がHゴムで支持となって、スタイルが若干変わりました。
もう1両の591も同じ様な改修が実施されていた 2009年9月13日 はりまや橋で筆者撮影
名鉄岐阜600V線区である美濃町線で活躍していた590形、製造されてから40年以上が経過した車両でしたが、土佐電に第2の活躍の場を見つけました。前回訪れた時から1年半ほどでこのように改修が行われ、若干形態が変わりました。岐阜時代のスタイルから形態が変わってしまうのは残念ですが、すでにそれだけ経年が過ぎた車両、この地でさらに活躍するためにも止むを得ないのでしょう。
8月最後の日曜日となり、衆議院議員選挙が行われましたが、本日は名古屋鉄道で長きに渡り活躍し、名鉄を代表する車両であった7000系「パノラマカー」が引退の最終運行が行われました。豊明から伊奈折り返しで本宿まで運転し、その後は回送となってもう舞木検修場に取り込まれていることかと思います。今日は特にどこへも出かけませんでしたが（選挙は期日前に投票してきました）、今回はパノラマカー引退に寄せて、雑感でここ10年間の名鉄を綴ってみたいと思います。
本日のラストランをもって運行を終了した名鉄7000系「パノラマカー」 2009年8月9日 富士松～一ツ木で筆者撮影（パノラマ三河湾号）
8月9日・10日と訪れた名古屋鉄道、イベント運転を行った最後のパノラマカー7000系、7011Fに姿を見に行ってきました。と同時にこの車両もぜひお目にかかりたいと思っておりました。白帯が再現された7700系です。今回出会うことができました。
白帯が再現された7700系 7711F 2009年8月10日 豊田市で筆者撮影
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