風前の灯になった京王井の頭線3000系 2010 春の全国交通安全運動 ver.

今日も仕事の帰りに井の頭線に乗車しました。この時期恒例の「春の全国交通安全運動」ヘッドマーク付き編成を撮影するためですが、渋谷駅で待ってみますと本日も3000系が終日の運用に就いておりました。

本日の終日運用に入っていた3000系　3028F「ライトブルー」　2010年4月6日　渋谷で筆者撮影

2010年4月6日　吉祥寺で筆者撮影

夕方のラッシュ時間帯で、今となっては残り2編成になってしまったうちの1編成、3028F「ライトブルー」が運用に就いており、急行の運用にも就いていました。

すでに1000系は最終編成までそろい、井の頭線すべての運用を1000系でまかなうことは可能ですが、今後1000系のATC対応などの改造により車両数確保のためなのか、このように3000系が2編成残されています。ここ最近は1編成が昼間は急行になる運用に入ることが多々あるようです。

井の頭線のATC化は今年度末とされていますが、それまではこの3000系は昼間の急行運用に就いてくれるのでしょうか？いずれにしましても風前の灯になっている京王井の頭線の3000系、最末期といえる今の姿をご覧になられてみてはいかがでしょうか？

風前の灯になった京王井の頭線3000系を撮る 2010 サクラビト ver.

新年度を迎えて最初の週末となった4月3日。各種撮影後は京王井の頭線に行ってみますと、この日も風前の灯となった3000系が昼間の急行運用に入っていましたので、撮影してみました。

風前の灯になった京王井の頭線3000系　3029F「ブルーグリーン」　2010年4月3日　三鷹台～井の頭公園で筆者撮影

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休日ダイヤの急行運用に入った京王井の頭線3000系

今月も各鉄道雑誌の最新号が刊行されています。その中で「鉄道ダイヤ情報」誌の今月号は「京王特集」、そして「鉄道ファン」誌の今月号は「絶滅危惧車2010」が特集されており、さらに中ほどには「京王井の頭線用3000系他社譲渡車の現状」という6ページにわたる記事が掲載されています。いずれも井の頭線で残り2編成になってしまった3000系について記述があります。

さて、ここ数日3000系が昼間の運用に入っているという状況が発生しています。1000系のATC化改造などが始まったことによるとも言われていますが、井の頭線界隈の各Webサイト様でも大いに話題になっており、弊ブログでも1月19日に夕方・夜ラッシュ時間帯で運用に就いていた3000系に出会ってきました。そして日曜日の今日、休日ダイヤでは通常運用には入らない3000系が運用に就いているのではないかという気がしましたので久我山で下車して待ってみますと、ほどなくして渋谷行きの急行で3000系がやってきました。

休日ダイヤの今日は急行運用に就いていた3000系　3028F「ライトブルー」　2枚とも2010年1月24日　久我山で筆者撮影

休日ダイヤで久々に運用に就いていた姿を確認できた3000系、「ライトブルー」の3028Fが急行の運用に就いていました。最近、3000系では運行番号を付ける札が省略されているようで、どの運用かは不明ですが、残り2編成になった3000系、このように運行されていました。

残り2編成になって、各鉄道雑誌などでも取り上げられるようになった京王井の頭線の3000系、各駅や沿線ではこの車両を撮影に訪れる人を多く見かけるようになりました。今井の頭線に残っている3000系は「ライトブルー」の3028Fと「ブルーグリーン」の3029Fの2編成だけになりました。この2編成についてはまだしばらく残るといわれていますが、終焉の日は確実に近づいています。

このような状況がいつまで続くのか、井の頭線の3000系の運用について気になる事態になってきました。

平日ダイヤの終日運用に入った京王井の頭線3000系

今日、各ネット上に出回った情報によりますと、残り2編成のみとなりその運用も平日朝ラッシュ帯でしか運用に入ることはないとされてきた京王井の頭線の3000系が、終日の運用に入っているということで、これを確かめるべく仕事の帰り渋谷に向かい3000系の到着を待ってみました。20時過ぎから待つこと約30分、この駅の発車案内における乗車位置で久々に見た3000系を表す緑のマークが表示されたのを確認しました。そして、この時間帯で久々に運用に就いていた3000系に出会いました。

久々に終日運用に入った京王井の頭線3000系　3029F　2010年1月19日　渋谷で筆者撮影

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置き換え進む京王井の頭線3000系を撮る 2009 Autumn ver.

今日はお休みをいただきました。そこで、まずは平日のお休みに恒例となった、置き換えが進む京王井の頭線の3000系を撮影してきました。

増備が進む1000系20番代（右）と並ぶ3000系　3028F　2009年11月2日　吉祥寺で筆者撮影

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上毛電鉄 感謝フェアイベント2009に行ってきました

好天に恵まれた今日は、群馬県の前橋まで行ってきました。前橋市内の中央前橋から西桐生を結ぶ上毛電鉄において「感謝フェアイベント」が開催されました。

「鉄道の日」ヘッドマークを付けた725「ジュエルピンク」　2009年10月18日　中央前橋で筆者撮影

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営業運転を開始した伊予鉄道3000系

今回の四国旅行において松山を訪れましたが、ここで向かった先は至近にある伊予鉄道の郊外電車である高浜線の大手町駅になります。
さて伊予鉄道の郊外電車においては、先月より新型車両となる3000系が導入され営業運転を開始しました。この車両に会いに行ってきました。

営業運転を開始した伊予鉄道3000系　3501　2009年9月11日　古町～大手町で筆者撮影

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置き換え進む京王井の頭線3000系を撮る 夏の日の2009 ver.

暑い日となった今日は、特に出かける予定は無かったのですが、とある掲示板に「井の頭線で3000系が数編成運用に就いている」という書き込みをみまして、急遽井の頭線に昼ごろですが向かい撮影してきました。

運用に就いていた3024F　2009年7月26日　久我山で筆者撮影

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置き換え進む京王井の頭線3000系を撮る 2009 Rainy season ver.

6月11日は朝時間帯に井の頭線の高井戸で撮影をしていました。突如出現したレインボーカラーの新色、オレンジになった1027Fを撮影したのですが、合わせまして置き換えが進められ姿を消していく3000系も撮影していました。

置き換えが進み数を減らしている京王井の頭線3000系　3025F　3775　朝時間帯の急行運用　2009年6月11日　高井戸で筆者撮影（後追い）

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本日も運用に就いていた京王井の頭線3000系

今日は、このあと井の頭線にも乗車しました。桜の華やかな花の時期は終わりこれから新緑の季節へ向かう中、土曜日には運用に就くことが限られてきた3000系、本日も運用に就いていました。

本日運用に就いていた3018F　2009年4月11日　久我山で筆者撮影

土曜日・休日ダイヤでは運用に入らない日もあるという状況になった京王井の頭線の3000系、今日は3018Fが急行の運用に就いていました。この1編成だけが本日昼間の運用に就いていた編成になります。

3018Fは1977年に入線した編成で、屋根上のクーラーは全車集中式になっていますが、側面はドア・窓上に水切りがある非軽量車体の編成になります。もう3000系の置き換えが進み、3020F以降の軽量車体の編成からも廃車が出ている中、残存している非軽量車体の編成です。土曜日・休日の昼間に運よく運用に入る3000系は3020F以降の編成であることが多くそういう意味におきましては、土曜日ダイヤの昼間に、非軽量車体の編成が運用に就いていたという、今となっては珍しい状況になっていました。

この後も撮影してみました。

杉並区清掃工場の煙突をバックに　2009年4月11日　高井戸～富士見ヶ丘で筆者撮影

2009年4月11日　高井戸～富士見ヶ丘で筆者撮影

今年度で全車引退と言われている京王井の頭線の3000系、その中でも特に引退が近いと思われる3018Fがこのように運用に就いていました。沿線では3000系を撮影しようとしている方を最近見かけるようになりました。これからさらに数を減らしていくことになる3000系、もう終焉の日は刻一刻と近づいてきていることを感じました。

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