新京成電鉄800形さよなら運転

今日は中央線201系のあとは、千葉県の松戸から京成津田沼を結ぶ新京成電鉄に向かいました。この路線で長きにわたり活躍してきた800形が引退を迎えることになり、さよなら運転が行われました。

引退を迎えさよなら運転が行われた新京成電鉄800形　2010年7月25日　三咲で筆者撮影

新京成電鉄800形は、1971年から導入された車両になります。それまでは京成電鉄からの譲受車で運転されてきた中において登場した、新京成電鉄初のカルダン駆動車になります。その後外装変更・冷房化など時代に合わせて変化し、特に前面形状が大幅に変わりました。また北総線にも乗り入れた実績があり、中には一時期当時の北総開発鉄道に籍を置いていた車両もありました。
その後新型車両の増備などで置き換えが進み、最終的には8両編成で2編成が残るのみとなりましたが、今月17日の京成「成田スカイアクセス」開業に伴うダイヤ修正により、運用を離脱し引退することになりました。

さよなら運転は事前申し込み制で昨日から午前・午後で行われ、合わせてくぬぎ山車庫においてはさよなら運転に乗車された方を対象とした撮影会も開催されました。本日も実施されたさよなら運転、私は昼過ぎに新京成電鉄に向かいましたので、これが800形最後の運転となります。さよなら運転はくぬぎ山→新津田沼→八柱→くぬぎ山の行路で行われました。まずは光線状態がよさそうな初富で、やってきた800形を撮影できました。

2010年7月25日　初富で筆者撮影

先端が狭くなった島式ホームの初富に、多くの人が集まりました。

各駅で一旦停車した　2010年7月25日　初富で筆者撮影

新京成電鉄には急行などの優等列車の設定はありませんので、各駅で運転停車が行われました。方向幕部分に「新京成電鉄」と表示され、前後で異なったデザインのヘッドマークが付きました。
このあとは新津田沼から八柱に向けて走行する800形を撮影するために、三咲に移動しました。

2010年7月25日　三咲で筆者撮影

三咲で撮影後は、八柱から戻ってくる800形を到着するくぬぎ山で撮影することにしました。ホーム端には多くの人が集まった中、800形はくぬぎ山に到着しました。

2010年7月25日　くぬぎ山で筆者撮影

くぬぎ山に到着した800形、ここで乗客を降ろしたあとは車庫に引き上げていきました。この運行をもって新京成電鉄800形の運転は終了したことになります。

こうして、新京成電鉄800形のさよなら運転に立ち会ってきました。デビューから39年、新京成電鉄の通勤・通学輸送を支えてきました。沿線地域の発展とともに活躍した新京成電鉄800形、地味ながらもこれまでの活躍を称えたいと思います。

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