今年も運転中！京阪「きかんしゃトーマス」ラッピング列車: Kaz-T's blog　レインボーライン

2009.10.15

今年も運転中！京阪「きかんしゃトーマス」ラッピング列車

先日の12日は、関西に出向き京阪を野江で撮影していましたが、こんな列車がやってきました。

京阪線に今年も登場した「きかんしゃトーマス」ラッピング列車　7001F　大阪方先頭7051　2009年10月12日　野江で筆者撮影

編成全体　2009年10月12日　野江で筆者撮影

昨年に引き続き今年も京阪に登場したトーマス列車がやってきました。7000系7001Fにこのようなラッピングがなされ、今回も7両編成の各車両がカラフルに塗り分けられ、トーマスの仲間たちのキャラクターでラッピングされているという外観になります。

沿線の子供たちに人気の「きかんしゃトーマス」ラッピング列車、この編成の運用は京阪本線（鴨東線含む）並びに中之島線で、普通から区間急行・準急といった列車に入りますので、捕まえるのは難しい面もあるかと思いますが、ぜひ探してみるのも良いかと思います。

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京阪線で運転中「きかんしゃトーマス」ラッピング列車（2008年10月19日）※昨年の「トーマス」ラッピング列車になります。

2009.10.15 21:42 カテゴリー京阪 | 固定リンク

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　こんばんは。関西遠征お疲れ様です。

　私も9月に大阪を訪れた際、このトーマスのラッピング列車に何度か出会いました。この日はほんとによく出会う日で、最初に京阪三条駅であったかと思うと、その後撮影をするため立ち寄った関目駅では出町柳から戻ってきたところと淀屋橋から戻ってきたところをそれぞれ撮影することが出来ました。

　実はまだこのときの旅について完結していません(^_^;)。なかなか進みませんが、いずれトーマスについても記事にしたいと思います。

投稿: mattoh | 2009.10.16 22:55

mattohさん、コメントをありがとうございます。

10月12日に突如日帰り弾丸ツアーで関西に行ってきました。内容は阪急京都線の6300系特急がメインでしたが、合わせて鴨東線開通20周年を迎えてヘッドマークを付けている京阪電鉄も訪れた次第です。昨年の中之島線開通を前後して訪れた野江で今回も撮影していたら、今回も「トーマス列車」に出会ったという次第です。

この編成、撮影時は普通で淀屋橋に行った後折り返しは普通萱島行きであったのですが、夕方近くに京都の三条で準急出町柳行きして停車していましたので、それこそ1編成しか存在していないため、神出鬼没なところがありますが、その分出会った時の注目は高いかと思います。沿線の子供たちに注目を集めている「トーマス列車」であると思います。

投稿: Kaz-T | 2009.10.17 21:37

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井の頭線　2004年

「Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く」マイフォトにご来場ありがとうございます。私は、生まれも育ちもまた今現在も、京王井の頭線沿線で井の頭公園にも近いところに住んでおります。井の頭線の電車を見て育ちました。井の頭線は、20ｍ４ドアの1000系と18.5ｍ３ドアの3000系とステンレスカーのいずれも「レインボーカラー」に彩られたステンレスカーが走ることで知られ、山手線の渋谷から出発し、学校が多くまた緑豊かな住宅街を走りぬけ、中央線の吉祥寺を結ぶ路線です。井の頭線は地元ということですが、実はこれまでよく撮っておらず、グリーン車はおろか3000系初期片開き狭幅車も撮影していなかったという体たらくではありますが、2004年に入って3000系の原型マスク編成がなくなるということで、本格的に撮影しました。今回は2004年に撮影した画像を公開いたします。中には過去帳に入ってしまった編成も登場しています。決して上手い写真ではありませんが、どうぞご笑覧ください。

2002年100周年を迎えた江ノ電

2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から１年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して１００周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別　名鉄岐阜600V線区

2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線（黒野～本揖斐）のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。どうぞご覧下さい。

お断り＞
今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。

中央線201系

JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2011年11月　ありがとう！京王井の頭線3000系

2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘～渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。