本日も運用に就いていた京王井の頭線3000系

今日は、このあと井の頭線にも乗車しました。桜の華やかな花の時期は終わりこれから新緑の季節へ向かう中、土曜日には運用に就くことが限られてきた3000系、本日も運用に就いていました。

本日運用に就いていた3018F　2009年4月11日　久我山で筆者撮影

土曜日・休日ダイヤでは運用に入らない日もあるという状況になった京王井の頭線の3000系、今日は3018Fが急行の運用に就いていました。この1編成だけが本日昼間の運用に就いていた編成になります。

3018Fは1977年に入線した編成で、屋根上のクーラーは全車集中式になっていますが、側面はドア・窓上に水切りがある非軽量車体の編成になります。もう3000系の置き換えが進み、3020F以降の軽量車体の編成からも廃車が出ている中、残存している非軽量車体の編成です。土曜日・休日の昼間に運よく運用に入る3000系は3020F以降の編成であることが多くそういう意味におきましては、土曜日ダイヤの昼間に、非軽量車体の編成が運用に就いていたという、今となっては珍しい状況になっていました。

この後も撮影してみました。

杉並区清掃工場の煙突をバックに　2009年4月11日　高井戸～富士見ヶ丘で筆者撮影

2009年4月11日　高井戸～富士見ヶ丘で筆者撮影

今年度で全車引退と言われている京王井の頭線の3000系、その中でも特に引退が近いと思われる3018Fがこのように運用に就いていました。沿線では3000系を撮影しようとしている方を最近見かけるようになりました。これからさらに数を減らしていくことになる3000系、もう終焉の日は刻一刻と近づいてきていることを感じました。

さて、今日井の頭線に乗車して富士見ヶ丘車両基地の脇を通過した際、明らかに何か意図したしたことが行われていたのを車内から目撃しました。そこで、富士見ヶ丘に戻り、神田川沿いの遊歩道から車庫を見てみました。

並べられた3000系手前から3029F・3023F・3024F・3025F・3026F・3027F・3028F　2枚とも2009年4月11日　富士見ヶ丘車両基地で敷地外の神田川遊歩道から筆者撮影

井の頭線3000系の最大の特徴は「レインボーカラー」に彩られ、7色のカラフルな色に塗り分けられた前面ですが、車両基地内で3000系7本並んでいるという光景が繰り広げられていました。どうやら井の頭線の運転士さんをはじめとする京王電鉄内部の方を対象とした撮影会が開催されていたようで、職員の方々がしきりに撮影しておりました。
自分は当然部外者ですので中に入ることはできず、このように敷地外から撮影しました。

3000系の並びについては、先月富士見ヶ丘車両基地で一般公開が行われ、その際に3000系を7本並べた撮影会が開催されたそうです。このときは別件の遠征企画を行ったため、参加することができず残念な思いをしたのですが、こうして敷地外とはいえ3000系レインボーカラー勢ぞろいの並びを見ることができました。

3000系レインボーカラーの並びは今から25年前、ちょうど井の頭線が3000系で統一されたときの広報誌やポスターなどで、その写真が掲載されました。入線間もない3021Fから3027F（写真によっては3019Fから3025Fを並べたものもある）を並べたもので、井の頭線の顔となった3000系をアピールするには十分なものでした。それから時が流れ、前面もパノラミックウィンド仕様の前面になりスタイルも変わってしまい、いつしか数を減らしあの時並んでいた車両の中からも廃車が発生してしまいました。

このような並びが繰り広げられている中、さらに遊歩道を井の頭池方向へいくと、こんな光景を目にしました。

運用を離脱した3019F　吉祥寺方先頭3719　2009年4月11日　富士見ヶ丘車両基地で敷地外の神田川遊歩道から筆者撮影

1000系の増備によって運用を離脱した3019Fの吉祥寺方先頭車3719がこのように留置していました。他の4両の姿が見えませんでしたので、これら車両はもう搬出されてしまったのかもしれません。3019Fは1979年に入線し、井の頭線では初めて側面に行き先方向幕を装備した編成で、入線後しばらくは昼間は急行運用に就くことが多かった編成でした。私が小学校低学年の時期に入線したこの編成、当時の最新編成で側面の方向幕を珍しがっていた思い出がある編成でしたが、時は流れ運用を離脱してしまい、この1両が残されている状況で、やがてこの車両も搬出されてしまうことでしょう。

3000系の置き換えは、逆らうことのできない時代の流れです。あと1年ほどで全編成が引退と言われてる井の頭線の3000系、残された期間の活躍とその有終の美を切に願うところです。