置き換え進む 京王6000系を撮る 2009年正月ver.

正月の三元日が過ぎ日曜日となった今日は、京王線の6000系を撮影してみました。

急行橋本行きで走行している6000系　6040F　2009年1月4日　八幡山で筆者撮影

京王6000系は、1972年から導入された京王線では初の20m4ドアの車両になります。一時期は京王で最多両数を誇り、1970年代から80年代までは特急などの優等に主力として使用され活躍した一時代の京王を代表する形式です。ここにきまして9000系の増備が進み急速に姿を消しており、京王線にATCが導入2010年度までに姿を消すとされています。ここ最近では、数が減ってきたことからなかなか見る機会が減ってきているのですが、今年の正月の終夜運転では急行「迎光号」に充当され注目を集めました。

では、本日昼前から京王線に出向き撮影してきた6000系です。

まずは、6000系が本線準特急の運用に就いていました。

準特急の運用に就く6414F　2009年1月4日　八幡山で筆者撮影

その後は6015F　2009年1月4日　八幡山で筆者撮影

準特急の運用に新宿方から6414F+6015Fの２＋８で運転されていました。この手の運用では8両側は9000系であることが多いことから、一時代を彷彿とさせるオール6000系の準特急はめっきり見る機会は減りました。

その後、本日も急行や快速の運用に就いていた6000系を撮影してみました。

都営線直通急行の運用に就く6040F　2009年1月4日　京王よみうりランドで筆者撮影

快速の運用に就く6014F　2009年1月4日　京王多摩センターで筆者撮影

快速の運用に就く6017F　2009年1月4日　京王堀之内で筆者撮影

都営線直通急行の運用に就く6041F　2009年1月4日　京王堀之内で筆者撮影

相模原線内でこのように撮影してみましたが、昼を過ぎたことから上り方向はすべて逆光という状況での撮影となりました。このあと場所を変えて撮影しました。

快速の運用に就く6017F　2009年1月4日　仙川で筆者撮影

急行の運用に就く6432F　前パンタ先頭クハ6882（6040Fの橋本方に連結）　2009年1月4日　仙川で筆者撮影

仙川で菱形パンタを前にしたクハ6882を撮影できましたが、ここは掘割区間でこれをまたぐ跨線橋があることから架線が低くその分パンタが畳まれた状態になってしまいました。

このあとも場所を変えて撮影してみました。

本線各停の運用に就く6013F　2009年1月4日　代田橋で筆者撮影

急行の運用に就く6440F　前パンタ先頭クハ6890（6041Fの橋本方に連結）　2009年1月4日　代田橋で筆者撮影

撮影した代田橋はちょうど上下列車がすれ違うというタイミングであったため、結構あわてて撮ったものが多く、ピントがずれてしまったものもあります。

代田橋で6013Fの各停がやってきたとき、新宿方面へ6414F+6015Fの準特急が通過していきましたので、この編成を明大前で撮影しようと思ったのですが、こちらでも新宿方面へ快速が到着しました。

6000系が並ぶ　快速新宿行きの6014F（左）と準特急京王八王子行きの6015F（右）　2009年1月4日　明大前で筆者撮影

かつてはごく日常的な光景だった6000系の並び、特に準特急と快速という優等同士の並びというのはそう見ることはできなくなりました。

こうして、新年を迎えた京王線で今日は準特急や急行・快速の運用に6000系が運用に就いており、このようにまだまだ活躍している姿を見ることができました。

あと1年後にはさらに数を減らしていると思われる京王6000系、その活躍の姿をご覧に京王線を訪れてみてはいかがでしょうか？

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