秋の全国交通安全運動実施中（2008）＜井の頭線＞: Kaz-T's blog　レインボーライン

2008.09.21

秋の全国交通安全運動実施中（2008）＜井の頭線＞

季節は秋になりました。今日はあいにくの空模様となってしまいました。

さて、今日から毎年恒例の「秋の全国交通安全運動」が始まりました。
交通安全運動期間中、京王電鉄ではこれをPRするヘッドマークが登場します。今期も登場しましてすでに運行が始まっています。本日は、井の頭線に登場したヘッドマークを撮影してきました。

「秋の全国交通安全運動」ヘッドマークをつけた1003F　吉祥寺方先頭1703　2008年9月21日　渋谷で筆者撮影

吉祥寺方先頭のヘッドマーク

こちらは渋谷方先頭1753　2008年9月21日　渋谷で筆者撮影

渋谷方先頭のヘッドマーク

井の頭線では1編成、1000系サーモンピンクの1003Fに前後で異なったデザインのヘッドマークが付けられていたのを確認しました。秋を思わずススキとイチョウの葉のデザインになっています。

このあと京王線系統に移動して撮影しようとしたのですが、時間帯が悪かったようで今日はお目にかかることができませんでした。この交通安全運動期間中に撮影できればと思っております。

この記事からトラックバックを送信しました。いずれのブログ様も、京王線系統に登場している、今シーズンの全国交通安全運動ヘッドマークについて記事にされております。
屋根裏部屋さん
 Keio line memorandum...さん

2008.09.21 21:41 カテゴリー京王, セレクト井の頭線 | 固定リンク

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こんばんは、今日から「秋の全国交通安全運動」期間に入りましたね。

仕事柄、最近は井の頭線の車両を見ることも多いのですが、日中の3000系の稼働率、先般のダイヤ改定から明らかに増えたように感じます。特に、急行運用に入る機会が増えたように見えます。

井の頭線は確か、1000系と3000系を共通運用で回していた記憶があるのですが、ダイヤ改定で変化でもあったのでしょうか。3000系の稼働率が上がったとなれば、日中に1000系のHM付編成を拝めるチャンスは減ることになりますが、3000系が最後の活躍に入ったということかもしれません。

間もなく1000系の増備車も入りますので、毎年の光景も少しずつ変化して行くことになりますね。

投稿: Super White Arrow | 2008.09.21 22:06

Super White Arrowさん、コメントありがとうございます。

今年も「秋の交通安全運動」の時期になりまして、京王電鉄では恒例のヘッドマークが登場しました。

井の頭線ですが、今日は昼間は急行運用も含めまして3000系は3編成運用に就いていました。今年度、前面スタイルが変更になるなどのマイナーチェンジが行われる1000系が5編成導入されることになっていますので、3000系を休日ダイヤで見ることができるのは今のうちかと思われ、その運用についてはおそらくダイヤ改定で変更になったとは思えません。

井の頭線では運用に就いていれば1時間待っていれば往復してきますので、ヘッドマーク付きの1000系とともに3000系にも注目されてみてはと思います。

投稿: Kaz-T | 2008.09.22 00:40

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井の頭線　2004年

「Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く」マイフォトにご来場ありがとうございます。私は、生まれも育ちもまた今現在も、京王井の頭線沿線で井の頭公園にも近いところに住んでおります。井の頭線の電車を見て育ちました。井の頭線は、20ｍ４ドアの1000系と18.5ｍ３ドアの3000系とステンレスカーのいずれも「レインボーカラー」に彩られたステンレスカーが走ることで知られ、山手線の渋谷から出発し、学校が多くまた緑豊かな住宅街を走りぬけ、中央線の吉祥寺を結ぶ路線です。井の頭線は地元ということですが、実はこれまでよく撮っておらず、グリーン車はおろか3000系初期片開き狭幅車も撮影していなかったという体たらくではありますが、2004年に入って3000系の原型マスク編成がなくなるということで、本格的に撮影しました。今回は2004年に撮影した画像を公開いたします。中には過去帳に入ってしまった編成も登場しています。決して上手い写真ではありませんが、どうぞご笑覧ください。

2002年100周年を迎えた江ノ電

2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から１年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して１００周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別　名鉄岐阜600V線区

2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線（黒野～本揖斐）のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。どうぞご覧下さい。

お断り＞
今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。

中央線201系

JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2011年11月　ありがとう！京王井の頭線3000系

2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘～渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。