パノラマカーで運転「日本ライン 新可児」号

あいにくの天気となった今日は、名鉄岐阜から各務原線経由で新可児まで、名鉄が誇る「不朽の名車」7000系「パノラマカー」を使用した臨時列車「日本ライン　新可児」号が運転されました。この列車に乗車してきました。

7000系「パノラマカー」7011Fで運転された臨時特急「日本ライン　新可児」号　2008年8月30日　三柿野で筆者撮影

長きにわたり名鉄のイメージリーダーカーとして親しまれてきた7000系「パノラマカー」、すでに多くの車両が姿を消し来年度には全車引退の予定となっています。これに合わせてパノラマカー関連の記念イベントとして今月9日に名古屋～吉良吉田を快速急行で運転された「三河湾　吉良吉田」号に続く名称列車復活企画として今回、「日本ライン　新可児」号が運転されました。

今回運転された「日本ライン　新可児」号は、名鉄岐阜から広見線の新可児まで全車一般席の特急として運転されました。乗車してみようと岐阜に行ってみますと、すでに狭い各務原線ホームは大勢の人が到着を待っている状況でしたので、先行する列車でまずは送り込みの回送を撮影してみました。

臨時列車となるための送り込み回送　2008年8月30日　田神で筆者撮影

田神で撮影後は、到着した列車で三柿野に向い、ここから本日運転された臨時特急「日本ライン　新可児」号に乗車してみることにしました。

2008年8月30日　三柿野で筆者撮影

あいにくの天候の中で運転された「日本ライン　新可児」号、7000系特有の「ミュージックホーン」を鳴らしながら側線となる1番線に到着しました。屋根がある場所でその後構内踏切で撮影後、この列車に乗り込みました。
岐阜から１つめの停車駅である三柿野、この時点で車内はラッシュ並みの混雑となっていました。また沿線にはこの悪天候の中、撮影している人を大勢見かけました。

今回「日本ライン　新可児」号に使用された7011Fは、以前特急線用車両として整備され白帯塗装がされていた編成になります。その後白帯は撤去されましたが、車内は特別整理された座席となっており、車内放送の前にチャイムが鳴らされました。

大変多くの人が乗車し混雑した「日本ライン　新可児」号は、終点の新可児に到着しました。

新可児に到着した「日本ライン　新可児」号　2008年8月30日　筆者撮影

「日本ライン　新可児」号の系統板

この列車は新可児到着後15：50頃まで停車し、撮影会や運転台見学会が開催されました。運転台見学会は大変多くの人が集まり、早い時間で締切となったようです。決して広くない新可児駅に大勢の人が集まりました。私もこの中に入って撮影してみました。

2008年8月30日　新可児で筆者撮影（隣接するJR太多線可児駅ホームから撮影）

2枚とも2008年8月30日　新可児で筆者撮影

その後系統板は外され幕表示に　2008年8月30日　新可児で筆者撮影

大変多くの人が集まった今日の新可児駅、撮影会用に停車していた7011Fは系統板を外して、幕の「日本ライン」が表示されました。この他にもいろいろと表示されたようです。

こうして、今日のパノラマカーイベントは悪天候の中大盛況でした。長きにわたり愛され親しまれた「パノラマカー」の人気を、改めて思い知らされました。来年度には姿を消してしまう「パノラマカー」、まだまだイベントが企画されているようですので、今後も名鉄のイベントには注目といったところでしょう。

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