新河岸で東武東上線を撮る

さて、7月21日のことですが、東武東上線では秩父鉄道と合同イベントとして臨時列車が運行されました。このときお会いしました、弊ブログと相互リンクを頂いておりますmelonpanさんとその後は、新河岸駅に移りましてここで撮影しました。すでに50070系につきましては記事にしておりますが、このほかにも撮影しました。

新河岸を出発した10000系　2007年7月21日　筆者撮影

新河岸駅は島式ホームの駅で、寄居方先端で各種撮影してみました。

東武の新型通勤車50000系の第1編成50001F　この編成だけ非貫通前面

新型車も導入が始まっていますが、東武の通勤型車といいますと民鉄最多両数を誇る8000系ではないでしょうか？東上線ではまだまだ活躍しています。

オリジナル前面の8000系　8108F

更新修繕によりスタイルが変わった8000系

東上線ではこの日も急行でその姿を見ることができ、数を減らしてきているオリジナル前面の車両も見ることができました。

8000系の後継として登場したのが10000系です。

10000系初期タイプ車

10000系のマイナーチェンジ車

10000系も登場して20年以上が経過しました。増備の過程で外板仕上げなどに変化があります。

さて、東上線には伊勢崎線といった本線系統では見ることができない車両が存在しています。9000系です。

東武初のステンレス車として登場した9000系　9001F

9000系も外板仕上げが変更になったマイナーチェンジ車が存在する。

9000系は地下鉄有楽町線と相互乗り入れを行なうために登場した車両です。今年で東武東上線と地下鉄有楽町線は相互乗り入れ開始20周年を迎えます。来年には池袋から渋谷を結ぶ地下鉄副都心線にも直通することになり、9000系については副都心線対応の改造が行なわれています。今回は見ることができませんでしたが、最終的には今回撮影できた9001F以外の9000系はすべて改造が行なわれることになっています。

その地下鉄有楽町線の列車もやってきました。

東武東上線に乗り入れた東京メトロ有楽町線7000系

東京メトロ有楽町線では、副都心線対応の10000系の増備が進んでいます。これにより07系が東西線に転用されましたが、この7000系はまだ活躍するようです。

普段は、通勤・通学輸送に活躍している東武東上線の車両、こうしてその一部を見ることができました。これから地下鉄副都心線にも直通運転を行ない変わりゆくであろう今の姿を見に訪れてみてはいかがでしょうか？

画像はすべて2007年7月21日　新河岸で筆者撮影