房総半島に登場！「風っこ南房総号」

今日から４月になりましたが、千葉県内では「ちばデスティネーションキャンペーン」がまだ開催されています。今日は、この期間中に内房線で運転された「風っこ南房総号」を撮影しました。

「風っこ　南房総号」側面のサボ　2007年4月1日　筆者撮影

「風っこ南房総号」で、運転された車両は「びゅうコースター風っこ」と呼ばれる、キハ48形を改造して誕生した2両編成のトロッコ型気動車です。仙台支社に所属し、JR東日本管内各線に出張し運転されているジョイフルトレインです。今回、ちばデスティネーションキャンペーンの臨時列車として、館山～安房鴨川・勝浦で運転されました。

今回のこの列車を撮影するため、内房線の和田浦に行って撮影してきました。

「びゅうコースター風っこ」で運転された「風っこ南房総２号」　2枚とも2007年4月1日　和田浦で筆者撮影

4月に入ったとはいえ、まだ冬仕様でガラス窓を装着して運転された「びゅうコースター風っこ」、和田浦での撮影は、先日来数多くの路線・車両が終焉を迎えてしまった虚脱感からか、進入時撮影の際にカメラのフレーミングに失敗してしまいまして、停車中の跨線橋が掛かっている画像になってしまいました。

和田浦で撮影後は館山に行きました。今日は、このあと館山から木更津まで「風っこ南房総82号」が運転されました。いつもは撮影に専念していたちばDC関連の臨時列車に今回は乗車してみることにしました。

「風っこ南房総82号」として入線してくる「びゅうコースター風っこ」　2007年4月1日　館山で筆者撮影

さて、館山から木更津へ向けて運転された「風っこ南房総82号」は、DE10牽引で運転されました。

「風っこ南房総82号」はDE10 1202に牽引される　2007年4月1日　館山で筆者撮影

おそらくは、木更津付近でのATSの関係からなのか、機関車牽引で運転された「風っこ南房総82号」、「びゅうコースター風っこ」にはかつて乗車したことがあるのですが（こちらの記事を参照ください）、機関車牽引というのはあまり乗車する機会がないのではと思いまして、今回乗車して文字どおりの「トロッコ列車」気分を味わいました。とは言いましてもガラス窓が設置された状態での運転でしたので、開放感まではありませんでしたが、エンジンはアイドリングしたまま走行している、なんとも不思議な乗り心地でした。

途中、富浦に停車して終点の木更津に着きました。

木更津に到着した「風っこ南房総82号」　2007年4月1日　筆者撮影

今日は、国鉄分割民営化・JRグループが発足して20周年を迎えた節目となりましたが、このようなジョイフルトレインが登場して観光キャンペーンに一役買っているという点は、JRグループ発足の成果なのかもしれません。

さて、内房線で運転されていた「風っこ南房総号」は、本日で運転を終了しました。「びゅうコースター風っこ」は、来週からの土・休日にやはり千葉DCの臨時列車として、今度は木更津から房総半島の内陸に進む久留里線で、「風っこくるり号」として運転されます。
久留里線での運転は定期列車に併結しての運転となるようで、こちらもまた楽しみな列車となりそうです。

まだまだ続く「ちばデスティネーションキャンペーン」、房総半島から目が離せません。