まもなく運用離脱か？ 京浜東北線209系試作車

さて、この日は東武「フラワーエクスプレス」を撮影するために、湘南新宿ラインで久喜に向かっていたのですが、その途中でもう活躍の期間も残りわずかになったと思われる京浜東北線の209系試作車編成とすれ違いました。

その後東武を撮影後、この編成を撮影・乗車することができました。

いよいよ運用離脱が近づいてきた京浜東北線209系試作車　ウラ90編成　2007年4月30日　西日暮里で筆者撮影

2007年4月30日　川口で筆者撮影

3編成存在した京浜東北線209系試作車ですが、すでに2編成は運用を離脱しこのウラ90編成が残っているのみになっています。
京浜東北線では、今年度よりE233系が導入され209系は置き換えられることになっていますが、試作車についてはその前に中央・総武緩行線から転出した209系500番台に置き換えられることになっています。この編成も運用離脱の日は近づいてきていると思われます。

他の209系とは異なり、6ドア車の組み込みは無いことから前面にも「6ドア」のステッカーが無いことや、側窓の開閉化が未実施であること、車内ではドア上のLED式案内表示が無いことが識別点になっています。

「価格半分・重量半分・寿命半分」というコンセプトで登場した209系試作車は、その後のJR東日本にとどまらず私鉄各社の通勤型車両に大きな影響を与えました。時代を切り開いたともいえる209系試作車、最後の日まで無事に走り続けてほしいと思います。

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