« 【お知らせ】祝 1,000,000アクセス突破! | トップページ | 玉電開通100周年 東急世田谷線で花電車運転中 »

2007.02.24

ダイヤ改正後はどうなる 常磐線415系ステンレス車体のサハ411

いよいよ、来月のダイヤ改正で上野~土浦・水戸方面の中距離列車がE531系に置き換えられ、あわせてグリーン車の導入も始まるJR常磐線で、従来から活躍してきた415系は上野口からはすべて撤退して鋼製車体車はすべて引退と言われています。そんな中、鋼製車体車の7両編成の中間に1両だけステンレス車体の車両が連結されている光景を目にしたことがあるのではないかと思います。その車両は2両存在していてサハ411-1701とサハ411-1601です。

この車両が登場したいきさつですが、まだ国鉄時代に常磐線の輸送力増強に合わせて登場したステンレス車体の415系1500番台の登場に合わせて、7両編成列車の中間に組み込まれていた先頭車を置き換える形でまずサハ411-1701が登場しました。

T1701_20051022_uchihara
サハ411-1701 2005年10月22日 内原で筆者撮影

サハ411-1701は、鋼製車編成に組み込まれたステンレス車というだけではなく、ステンレス車体の415系で唯一車内がセミクロスシートになっています。

その後ステンレス車体のサハは、今となっては思い出になってしまった2階建て普通車クハ415-1901とほぼ同時にサハ411-1601が登場しました。

T1601_20050705_ueno
サハ411-1601 2005年7月5日 上野で筆者撮影

サハ411-1601は、先に記載した2階建て普通車クハ415-1901と組んだ編成で使用されていましたが、おととし7月のダイヤ改正ごろから鋼製車7両編成の中間に組み込まれるようになりました。

さて、来月のダイヤ改正で常磐線上野口からは撤退する415系で特に鋼製車はすべて引退と言われている中、その中に組み込まれているこのステンレス車体のサハ411-1701・1601がどうなるのか気になります。鋼製車と運命をともにするのか、はたまた何かしらの活用があるのか気になります。
常磐線からの引退のときが刻一刻と迫ってきている415系の鋼製車、その中で異彩を放っているこの2両のステンレス車体のサハ411-1701・1601、なかなかお目にかかる機会は少ないと思いますが、こちらも注目なのではないでしょうか?

|

« 【お知らせ】祝 1,000,000アクセス突破! | トップページ | 玉電開通100周年 東急世田谷線で花電車運転中 »

レアもの」カテゴリの記事

コメント

☆ 昨年の9月に鹿島鉄道へ乗り&撮り鉄しに行った際に、
  このステンレスのサハ411に乗車しました。

  残念ながら、全体を写すことを逃しておりました。
  「たかはま」駅にて何枚か、部分的に写っている処が
  御座いましたので
  記念に画像のURLを貼り付けて置きます。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/ad/0fe2002c8e336f786f0d733fd4d13ba0.jpg


投稿: SDTM | 2007.02.25 11:01

前々から書こうと思っていた415系の撮り溜め写真放出(爆)記事、Kaz-Tさんに触発され勢いで書いてしまいました(笑)。TBを送信させていただきましたのでご確認ください。

上野であの姿を見られなくなるのは非常に残念な事です。いつもブロワー音を響かせて停車していた415系は、地上ホームにいてもその存在を確認できるほどの音源の持ち主でした。115系、103系が去り、とうとうあのモーター音、ブロワー音、ジョイント音、すべて聞けなくなってしまうんだなと思うと寂しい限りです。

投稿: でんしゃ | 2007.02.25 14:29

オヤジによると、この2両も鋼製車とともに廃車されるようです(解体するかは不明ですが)。
東北・高崎線のサハ211と同じく早い解体となりそうです。

投稿: F02 | 2007.02.25 18:00

病み上がりで、家でおとなしくしているTOMOでございます。

こう言う時は、買っていた鉄道雑誌を細かく読むチャンスです。2月21日に発売になった鉄道ファン4月号にその答えが書いてありました。今回ご紹介されている2両のサハの他、4両編成のK525・K526・K626の3本と、モハユニットの1535番が廃車になるそうです。この書き方だと解り辛いかもしれませんので、もう少し解りやすくいうと、クハとモハの1501~1503と、モハの1535が廃車になると思っていただければ宜しいかと。1535番のユニットは、確か2階建て普通車とデビューが同じ頃だったかと思いますが、早い段階で不具合が発生し、勝田車両センターの片隅で休車になっていた事もありましたから、今回の廃車は仕方ないですかね。

投稿: TOMO | 2007.02.25 20:08

私もこの車両に今から10数年ほど前に,今はなきスーパーホリデーパスで,両毛線~水戸線~常磐線と回った際に,友部から松戸まで乗車した事があります。この車両が来た時は,正直言ってラッキーでした。このステンレス車体の電車というとロングシートのイメージがあまりに強く,クロスシートがくるとは思ってもいなかったからです。座席は,211系のクロスシート車と座り心地や座席配置がほとんど同じでした。オールロングシートだとなんか邪魔臭くなるから敢えてクロスシートのある車両にこの車体だけを連結したのかもしれません。
常磐線の415系のステンレス車両自体が,常磐線自体でも陰が薄く,更に言えば厄介な存在の印象もあります。

投稿: 特急あらかわ | 2007.02.25 22:14

コメントいただきまして、ありがとうございます。

SDTMさん>
鹿島鉄道もあと1ヶ月ほどで廃線となってしまいますが、その行程でステンレスのサハ411に乗車されたということで、貴重な体験をなさったのではないかと思います。

でんしゃさん>
トラックバックも頂きまして、ありがとうございます。
この記事は、常磐線415系鋼製車の7両編成の中間に組み込まれたステンレス車体のサハ411についての記事ですが、いよいよ常磐線上野口から415系は撤退します。これから沿線各所では多くの人が訪れるのではないかと思います。

F02さん>
ステンレスのサハ411は、鋼製車と運命を共にして廃車ですか。せっかくのステンレス車ですので、何かしらの活用がされるのではとも思っていたのですが、高崎のサハ211と同じ運命をたどってしまうのでしょうか?

TOMOさん>
ここ数日多忙なもので、未だに最新の鉄道雑誌等は確認しておりません。しかし、そちらの情報ですとサハ411に限らずステンレスの415系からも廃車が発生するとは、これも時代の流れなのでしょうか?

特急あらかわさん>
おっしゃるとおりで、ステンレスの415系はロングシートですが、このサハ411-1701だけはセミクロスで211系のものと同じ仕様になります。
常磐線の415系ステンレス車は、今現在では上野口で鋼製車に混じって活躍していますが、ダイヤ改正後は水戸線や水戸以遠の区間で活躍することになっていますので、まだ活躍の姿を見ることはできるでしょう。

投稿: Kaz-T | 2007.02.26 23:26

415は九州にも居ます。中でも500番台513-517、1500番台1509-21つくば博が終わり常磐から来たんだとか。それ以上に有名になってしまったローズピンクに塗られた銀ガマの方が常磐のイメージが強いです。
しかし廃車なんて勿体無い、九州ならまだまだ使えるのに・・・
こういった中でも私が一番好きだった401の大目玉も引退ですね。
実は私もスーホリで北関東をぐるりと回ったことがあります。水戸で見た415-1500の顔が原形・・・九州は幌と幌枠、さん板が撤去されてしまっています。運転席には救援用連結器がでーんと・・・

さて、九州の415も415-500が鹿児島に転属しました。今年は竜ヶ水まで写真を撮りに行こうかな、なんて考えています。

415の話題もですが東日本では仙台の455・457、(717-0)、盛岡・秋田キハ58といった急行型も引退します。引退前に是非とも上野へ顔を見せて欲しいものです。
九州でも457・475の全廃が見えて来てしまいました。寂しい限りです。

投稿: 博多に帰ろうかな・・・ | 2007.03.10 09:23

博多に帰ろうかな・・・さん、コメントありがとうございます。

いよいよ、ダイヤ改正でJR東日本の常磐線から403・415系の鋼製車体車はすべて引退します。この記事で紹介したステンレスのサハ411も運命を共にするようです。

しかし、JR九州では鹿児島エリアに415系が転属ですか。そちらではまだ活躍の場を広げているのですね。貴重な情報をありがとうございました。

投稿: Kaz-T | 2007.03.12 00:35

はじめまして。佳敬(ヨシタカ)と言います。ヨロシク御願い致します。

鉄道ファンの3月号の記事によりますと、サハ411-1601・サハ411-1701は2両とも共に廃車をされます。

芦屋駅直結の大丸デパートの中に有る本屋で先月の終わり頃にタマタマ鉄道ファンを立ち読みをしました。

投稿: 佳敬 | 2007.03.15 12:32

【御詫びと訂正】

鉄道ファンの3月号と投稿をさせて頂きましたが、こちらの掲示板に前日に別の訪問投稿者の方の文章で気が付きましたので、正しくは鉄道ファンの4月号でした。

訂正をして御詫びをさせて頂きます。

大変、誠に申し訳御座いませんでした。

投稿: 佳敬 | 2007.03.15 12:37

佳敬さん、弊ブログにようこそお越しくださいました。コメントいただきまして、ありがとうございます。

この件が記載された「鉄道ファン」誌はすでに確認済みです。おっしゃるとおり、ステンレス車で経年的にはそれほどは経っていないだけに廃車とは惜しい気がします。

いよいよダイヤ改正が近づいてきましたが、このサハは今まだ運用についているのかどうか、気になります。

投稿: Kaz-T | 2007.03.16 00:43

この記事へのコメントは終了しました。

« 【お知らせ】祝 1,000,000アクセス突破! | トップページ | 玉電開通100周年 東急世田谷線で花電車運転中 »