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2006.12.23

東武東上線クリスマスイベントに行ってきました

年も押し迫ってきた今日は、東武東上線の森林公園検修区で「クリスマスイベント」として、車両の撮影会などが開催されました。このイベントに行ってきました。

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イベントで展示された東武東上線の新型車50000系(51001F・51002F)と東京メトロの新型車10000系 2006年12月23日 森林公園検修区 東武東上線クリスマスイベント会場で筆者撮影

今回のイベントでは、池袋から森林公園まで臨時列車が運転されました。この列車に乗車して森林公園へ向かいました。

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クリスマスイベントの臨時列車に使用された9000系9050型 2006年12月23日 池袋で筆者撮影

池袋では、この列車を撮影しようと多くの人が訪れました。この列車を撮影後に乗車しまして、森林公園に向かいます。この列車は臨時列車で途中、和光市・志木・川越と停車しました。ただし駅の案内には「特急 森林公園」と表示されていました。イベント列車ということで多数の人が乗車して、この列車乗車記念証が何とか森林公園到着前に配られ入手することができました。

さて、会場となった森林公園検修区は駅から歩いたところにあります。会場に入りますと入口で来場記念の2007年東武東上線オリジナル卓上カレンダーがプレゼントされ、先に進むと会場限定パスネットとして9000系先行試作車(第1編成)がデザインされたカードが発売され、また乗車前に池袋駅でこのイベントの案内パンフにスタンプを押してきた人にオリジナルのクリアファイルがプレゼントされるなど、これは東武鉄道からの良いクリスマスプレゼントになりました。

一連のアイテムを入手後は、今回のイベントで実施された撮影会です。自分が撮影会場に入った時は親子連れを対象とした記念撮影会状態で結構前で撮影していましたが、その後時間で全体が撮影できるようになりました。

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今回展示された車両

各車それぞれ撮影しました。

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東武東上線で活躍している新型車50000系 第1編成(左)第2編成(右)

東武東上線で2編成が活躍している新型車50000系が並びました。前面の形状が異なっています。今日は2編成とも展示されましたので少なくとも昼間は運用は無かったことになります。

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「特急 武蔵嵐山」で展示された10000系

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白幕が再現されたオリジナル形状の8000系(左)と更新により前面が変更された8000系(右)が並ぶ

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本日、池袋から森林公園までの臨時列車に充当された地下鉄乗り入れ用9000系9050型

東上線で活躍する車両が勢揃いしましたが、今回のイベントでは相互直通運転を行なっている東京メトロ有楽町線からも車両が展示されました。

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東武東上線クリスマスイベントで展示された東京メトロ有楽町線の新型車10000系

今年9月より、有楽町線に導入され東武東上線にも乗り入れてくる東京メトロの新型車10000系が展示されました。この車両は有楽町線で運転されていますが、再来年に池袋から渋谷を結ぶ13号線用の車両でもあります。今回の展示では、13号線直通の運転系統を予感させる「特急 渋谷」で展示されました。

なお、今回の撮影会は池袋方のみからしか撮影はできませんでした。このためどうしても逆光気味になってしまいましたが、展示車両の中にはLED式の表示器を使用している車両もあり、むしろその表示が撮りやすかったという利点がありました。

さて、この撮影会場から留置中の車両も撮影できました。

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車両基地に留置中の9000系9050型

ここで撮影できたのは、地下鉄乗り入れ用の9000系だけでした。9000系は東上線系統でしか運転されておらず、地下鉄有楽町線直通用の車両です。これから、再来年に開業する13号線乗り入れに対応する為の改造工事が始まっており、最終的には第1編成を除いて改造が実施されるそうです。

これら撮影中に、日ごろ弊ブログと相互リンクを頂いているブログの管理人様達にお会いしました。今回お会いした皆さんは、熱烈な東武ファンの皆様で早くも熱いトークが始まりました。そして、東武博物館館長の公演が行なわれるということで、休憩車両になっていた10000系に向かいました。

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休憩車両になっていた10000系

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その隣には車掌体験用の8000系が停車

休憩車両になっていた10000系の車内で行われた東武博物館館長の公演ですが、東武東上線の歴史の紹介があったあとこれからの東武の車両の動向についての公演があり、その中に今年度中に伊勢崎線系統の半蔵門線直通用50050系が4編成導入ののち、東上線には地下鉄13号線直通に対応した新型車50070系が2編成導入されるとあり、また8000系については今後支線系統用に改造を進めるといったことを話されていました。
東武鉄道の車両の動向について、大変耳寄りなお話が聞けたのですが、このあと行くところがあったもので、この公演の途中でこのイベント会場から退散しました。

クリスマスの時期に開催された東武東上線森林公園検修区のイベント、東武鉄道の今後の動向も知ることができ、なによりもいろいろと貰えるものがあった充実したイベントであったと思います。また来年も、この時期のイベントとして継続した開催を希望するのは、私だけではないでしょう。


画像は特記以外 2006年12月23日 森林公園検修区 東武東上線クリスマスイベント会場で筆者撮影


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コメント

お疲れ様です
私はこの記事を読んで初めて東上線のイベントを知りました
もし良かったら
来年のイベントに誘ってくださいませんか?

投稿: 如月瑞穂 | 2006.12.24 10:58

トラックバックありがとうございます。ちょうど講演会の時間は空腹に耐えきれず、食事を取っていました。こんな話が聞けるんだったら行くんだったと後悔しています・・・。

当初は50000系第2編成以降の増備車が13号線直通に当てられる物と思われていたのですが、50070系を新たに導入するとは予想外でした。50000系シリーズは東急5000系シリーズに匹敵するバリエーションになりそうですね。9000系の13号線対応改造、本線系統からの10030系転属、50000・50070系の増備と久方ぶりに東上線車両の動きが活発になりそうです。

投稿: astroboy-nj | 2006.12.24 20:59

コメントいただきまして、ありがとうございます。

如月瑞穂さん>
東武東上線森林公園検修区のイベントは、昨年は開催されなかったようですが、その前の年にはやはりこの時期に開催されています。来年開催があるかは分かりませんが、東武ホームページなどをチェックしておきますと、情報は得られるのではないかと思います。

astroboy-njさん>
トラックバックもいただきまして、ありがとうございます。
私も東武博物館館長の公演は、途中までしか聞けなかったものでこのあとどんな情報があったのかはわかりませんが、東上線系統でもこれから変化があるようです。やはり、地下鉄乗り入れ対応の50070系と9000系の改造でしょう。おっしゃるとおり、動きが活発になり注目する必要がありそうです。

投稿: Kaz-T | 2006.12.24 21:51

こんばんわ。東武東上線に50070系が登場するみたいですね。
ということは、50000系は13号線に乗り入れないということなのでしょうか?私としては第2編成は地下鉄乗り入れ仕様になっていますので、これは50070系に編入したほうがいいと思いますよ。(笑)
ところで、9000系の第1編成は13号線対応工事が行われないのですね。これは、その編成の廃車が近いということなのでしょうか?

投稿: 横浜電車 | 2006.12.25 20:37

横浜電車さん、コメントありがとうございます。

50070系の件は、今回のイベントで東武博物館館長の公演で知りました。確かに51002Fが貫通式なのでこのまま直通するのかと思いきや、別バージョンが登場するようです。おっしゃるとおり51002Fの50070系化はありかもしれません。
また9000系のうち9101Fは13号線対応改造外ですが、この件はもう地上線用に転用すると思われますので、今現在8000系が大量に残っている中、9000系の廃車はまずないと思われます。

投稿: Kaz-T | 2006.12.25 22:51

分かりました東武鉄道の公式情報を探してみたと思います

投稿: 如月瑞穂 | 2006.12.25 23:04

9001Fは試作的要素があり、5年以上前に一旦車両工場に送って
量産車とスペックをそろえたことがあったと思います。
制御装置の交換だったように記憶していますがほぼ新車と同じ
改造レベルだったと思います。よって切り刻まれた感もあり
あえてATCやATOを載せることはしなかったのだと思います。
10両は東上では使いやすく、かつ全車貫通、文句なしの
地上転用でしょう。

投稿: SATO | 2006.12.26 00:47

コメントありがとうございます。

如月瑞穂さん>
イベントに関しては、各社のオフィシャルサイトなどを注目しますと、そのような情報があります。

SATOさん>
東武9000系の第1編成は、おっしゃるとおりで車体に構造も若干違うようです。また経年的なものもあるかと思いますが、まだ8000系が大量に残っている状況ですので、地上転用とするのは妥当であるかと思います。

投稿: Kaz-T | 2006.12.27 06:19

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