ダイヤ改正で登場した東急目黒線急行

先月25日にダイヤ改正が実施された東急電鉄各線ですが、その中で目黒線では「急行」が設定されました。今日、横浜の鉄道の日イベントなどに出向いた帰りにようやくですが、武蔵小杉から目黒まで乗車してみました。

目黒線の急行はデイタイム時間帯は30分おきの運転で、東京メトロ南北線直通と都営三田線直通が交互に運転されます。今回は南北線直通の急行に乗車しました。

急行が運転された目黒線武蔵小杉駅の発車案内

さて、今回のダイヤ改正で目黒線に登場した急行は、目黒を出ると武蔵小山・大岡山・田園調布・多摩川と停車して武蔵小杉まで走ります。急行の直前に目黒～武蔵小杉と東急線内の各駅停車が運転されます。

急行の前に運転される「各停　目黒」行き（右の東急3000系）　2006年10月7日　武蔵小杉で筆者撮影

各駅停車目黒行きが出発したあとに、急行浦和美園行きが入線してきました。

入線してきた急行浦和美園行き　車両は東京メトロ南北線9000系　2006年10月7日　武蔵小杉で筆者撮影

この急行に乗車しました。夕方の上りのため車内は十分に空いている状況でした。急行で通過する駅はありますがそれほどのスピード感は感じませんでした。なお、上り目黒方面行きの場合は平日ラッシュ時間帯を除いて武蔵小山での緩急接続は行なわれず、先の各駅停車がそのまま目黒まで逃げ切るダイヤになっています。下りでは武蔵小山で緩急接続があります。そして目黒に着きましたが、目黒以降の地下鉄線内及び埼玉高速鉄道線内は各駅停車となることから、目黒からは「急行」表示は消えました。

さて、目黒に到着するとすぐに武蔵小杉行きの急行が到着したので撮影してみました。

到着した急行　武蔵小杉行き　車両は埼玉高速鉄道2000系　2006年10月7日　目黒で筆者撮影

今回のダイヤ改正の目玉と言える目黒線の急行に乗車しましたが、デイタイム時間帯ではそれほど設定意義は薄くその分目黒で折り返す各駅停車を設定しているといった感があり、現時点では果たして必要かと思える急行であると感じましたが、今後目黒線が日吉まで伸び東横線のバイパスとしての機能が強化されるのであれば、もっと積極的な設定がなされるのではないかと感じます。

ダイヤ改正で登場した急行列車、目黒線がさらに進化したことを改めて感じました。