この花火大会が花道か？ 東急大井町線8000系

今日は、二子玉川付近の多摩川河川敷で「川崎市制記念多摩川花火大会」が開催されました。

この花火大会にあわせて東急田園都市線・大井町線は特別ダイヤになり田園都市線では夕方以降急行はすべて各駅停車になって本数も増発、大井町線でも増発が実施されました。

この花火大会に伴う大井町線の増発列車に、まもなく引退とうわさされる8000系が使用され運用に就きました。

二子玉川での花火大会開催に伴う大井町線増発列車に充当された8000系8001F　2006年8月19日　中延で筆者撮影

弊ブログでは先週、東横線の8000系を話題としましたがこの日は見ることができなかった大井町線の8000系、東横線から転用8590系の3編成目となる8693Fが運転を始め、いよいよ8000系の撤退秒読みともいえる段階になったと感じました。

そこで、今回の花火大会関連で8000系が運用に入るのではないかと思いまして、花火大会会場最寄となりごった返した二子玉川に行ってみました。大井町線の来る列車が8090系・8500系・8590系が続々と到着し折り返して行ったのですが、やがて特別ダイヤになる時間帯になり田園都市線中央林間方から大井町線ホームへ回送で同線用の8000系がやって来ました。

回送でやってきた大井町線8000系8001F　2006年8月19日　二子玉川で筆者撮影

大井町線でも8000系は数を減らして、現在残っているのはわずかに１編成のみの状況で、最後まで大井町線に残っていたのは8000系のトップナンバーである8001Fです。今日は、花火大会開催による増発列車として運行番号「111」で運用に就きました。

大井町行きとするための方向幕動作中のワンシーン　二子玉川・中央林間方先頭になる8002　2006年8月19日　二子玉川で筆者撮影

二子玉川到着後、大井町線大井町行きのコマまで結構方向幕が動作しました。その間で分かりにくいと思われますが上画像のようにかつての東横線の急行表示「急　桜木町」といった表示も一瞬ではありますが見ることができました。

撮影後、この8001Fに乗車して中延で下車して、折り返してきた二子玉川行きを撮影してみました。

花火大会会場へ向かう乗客を乗せて増発された大井町線二子玉川行きとして8002を先頭に走行している8000系8001F　2006年8月19日　中延で筆者撮影

さて、再び8001が先頭になった大井町行きを撮影しようと思ったのですが、時間帯的に逆光になり日差しも強いことから撮影場所を考えた結果、周囲をビルで囲まれた自由が丘で撮影してみました。

二子玉川で折り返してきた8001F　2006年8月19日　自由が丘で筆者撮影

こうして、大井町線に残っていた8000系を撮影することができました。

いつのまにか、大井町線でも8000系は最後の１編成となってしまいました。最後まで残っていたのがトップナンバー8001Fというのも奇妙なめぐり合わせです。また現存する8000系で唯一の赤帯が入った車両でもあります。そんな大井町線の8000系も、この編成のみとなり今後いつまで見ることができるのか、もしかしたらこの花火大会の増発列車が最後の運行ではないかとも感じます。

東急8000系は1969年に登場した東急初の20m4ドア車で、界磁チョッパ制御やワンハンドルマスコンといった当時の最先端技術をいち早く取り入れた画期的な車両でした。この時代、沿線人口の増加などで輸送人員が増え、旺盛な東急の需要に応えてきた車両でもありました。実に37年にもわたって活躍した8000系8001Fの最後とも思われる姿です。二子玉川の引上線での折り返しの際に、夜空に打ち上げられた花火を彼はどんな想いで見ていたのでしょうか？

東横線に続いて大井町線の8000系の姿も撮影することができました。東横線で最後の活躍をしている仲間も合わせまして、これまでの活躍を称えるとともに、最後の日まで無事に走り抜けてほしいと思います。

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