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2006.01.28

増備車登場 東武50000系

さて、本日は特に用事があったというわけではなかったのですが山手線に乗車して池袋に着きますと、東武東上線ホームに最新型車50000系が停車中でした。

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昨年から運転を始めた東武東上線の最新型車 50000系 51001 2006年1月28日 池袋で筆者撮影

撮影後、東武東上線の改札に向かって早速準急川越市行きとして停車中だった50000系に乗車してみました。
最新の車両だけに、明るく清潔な感じがしました。座席は最近の傾向から固めの仕様になっていました。この準急で成増で下車しまして、池袋まで各駅停車で戻ります。
この50000系、今年度の増備車が登場しすでに運用についています。今回は、先の準急で池袋出発待ちの時に到着した50000系第2編成が折り返して普通成増行きとなったことから、成増で折り返して池袋行きになった50000系の今年度入線の第2編成に乗車することができました。

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今年度入線の50000系第2編成 51002 2006年1月28日 成増で筆者撮影

今年度導入された50000系は早くもマイナーチェンジが行なわれました。前面に非常口が設けられたことが大きな特徴です。これは、あと数年で開業が予定されている地下鉄13号線に直通するための対応と言われています。
なお、車内は先の第1編成とは特に変わった点はないようでした。

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池袋に到着した50000系第2編成 2006年1月28日 筆者撮影

地下鉄乗り入れ対応になった50000系、早くも非貫通の第1編成がレアモノ化してしまったように感じますが、今後も増備され、東上線の主役となる日もそう遠くないことでしょう。また、東武では伊勢崎線系統に50050系が導入され現在試運転の真っ最中とのことです。この車両も外観は今年度入線の50000系第2編成と同じく非常口が設けられ、3月のダイヤ改正により増発される地下鉄半蔵門線直通用車両として営業運転開始もまもなくとの事です。

東武通勤車の最新モデルである50000系のこれからの増備と活躍に期待したいところです。


関連記事 好評運転中 東武50000系(2005年5月29日)

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コメント

ということは、渋谷地下駅で、13号線直通の50000系と半蔵門線直通の50050系が階は違うものの同居するということですね。なんか混乱しそう。

そういえば京急の旧1000形も初期は非常口が存在しなかったんですよね。確か初期型も前面を改造して非常口を取り付けたとか。同じものを感じますね。

投稿: はまっこ | 2006.01.29 08:59

東武50000系2編成で、2006.1.28に撮影したものをトラックバックさせていただきました。

投稿: m-wonder | 2006.01.29 09:42

コメントいただきまして、ありがとうございます。

はまっこさん>
東武50000系第2編成が貫通仕様になったのは、建設中の地下鉄13号線に乗り入れる為といわれています。確かに、13号線が開業しますと渋谷の地下鉄で同じような東武の電車が違うホームに到着するということになります。
いずれにしましても、東武の新しい時代を切り開く通勤車であることは間違いないでしょう。

m-wonderさん>
トラックバックをありがとうございました。これからも、コメント・トラックバックをお待ちいたしております。

投稿: Kaz-T | 2006.01.29 23:02

はじめまして、虹色と申します。 いつもROMしている者です。主に埼玉西部を中心に活動しております。

さて51002編成の仕様変更点。前面は貫通扉付ですが、将来の地下鉄直通だけではなく、同時製造中の50050系との製造工程共通化も考えられます。車内では、各扉上の広告枠が上部に移動・天井と水平になっていることと、「禁煙」ピクトグラムのデザインが変更された以外は、そんなに変わっていません。

今後もよろしくお願いいたします。

投稿: 虹色 | 2006.01.30 22:14

虹色さん、こちらこそ初めまして。弊ブログをいつもご覧頂きまして、またコメント・トラックバックを頂きましてありがとうございます。

確かに50050系が同時に導入されたのであれば、製造工程の共通化は十分にありえますね。いずれにしましても、これからの活躍が期待されます。

さて、弊ブログは開設以来、私Kaz-Tが話題がありそうなところへ出かけては記事にしている、節操が無いミーハーな鉄道マニアに徹しているブログです。これからもよろしくお願いいたします。

投稿: Kaz-T | 2006.01.31 00:56

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