東武伊勢崎・日光線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線他 来年3月18日ダイヤ改正

先日来、ウワサがありその憶測が飛び交っていた東武伊勢崎・日光線、直通運転を行なっている東京メトロ半蔵門線及び東急田園都市線でダイヤ改正が来年3月18日に実施されることになりました。

今回の改正は東武側が大規模な改正になります。栗橋の連絡線が完成し、JR新宿から東武日光・鬼怒川温泉へ直通特急の設定や、久喜駅の改良が完成することなどによります。その改正内容は種別体系が大幅に変わります。
現在の東武伊勢崎線系統では、浅草からの準急がメインで半蔵門線からの直通は区間準急と影が薄い状況でしたが、今回改正からまず、それまでの準急が「急行」になり、半蔵門線からの直通電車になります。行き先は南栗橋行きと久喜行きが１０分間隔で交互に運転されるようになり、逆に浅草からの列車が区間準急といった補完的な列車になります。また、これまで日光・鬼怒川・会津方面の快速が、朝の数本を除いて東武動物公園から各駅停車になる「区間快速」になるとのことです。「急行」が一般列車の種別になったことから、これまで「きりふり」「しもつけ」など300系を使用していた有料急行も「特急」になります。このほか、ワンマン運転も拡大されるとのことです。
東武伊勢崎線系統では、これまで「準急」が他の私鉄路線における「急行」的な役割があったことから、実態に即した種別になると思うとともに、現状で半蔵門線直通の本数が少なく不便であったのが解消され便利になると思いますが一方で、ターミナルとしての「浅草」の地位低下が始まるのではないかと思うとともに、日光方面へこれまでは特急でなくても「快速」で、早く行くことができたのが東武動物公園から各駅になってしまうとは、この方面では速さという点で後退してしまうのではないかと感じます。

直通運転している東京メトロ半蔵門線では、現在１時間当たり４本ある「清澄白河」行きの２本が押上まで延長されるのが大きな中身です。錦糸町・押上方面は清澄白河行きが入ることから不便に感じていたのですが、東武直通が増えることと合わせて便利になると思います。
東急田園都市線では、大きな変更はなく土・休日は南町田に急行が停車するようになるといったことや、やはり土・休日に中央林間から大井町へ直通する急行が設定されるとのことです。停車駅は田園都市線内は急行ですが大井町線内は各駅停車だそうです。かつて、大井町線が田園都市線と呼ばれていたころに走っていた快速が、やはり大井町～二子玉川（この当時は二子玉川園）を各駅に停車していたそうで、時代は繰り返すといったところでしょうか。

まだ12月なのに、早くも来年３月のダイヤ改正がリリースされた東武・東京メトロ・東急ですが、特に東武は大幅な改正になり、将来を見据えた中身になっているように思います。

2003年3月、半蔵門線押上開業により区間準急が乗り入れを始めた。来年3月のダイヤ改正からは、半蔵門線直通列車が基本列車になる。画像は、今後の主力になる半蔵門線直通対応車30000系　2003年3月21日　新越谷で筆者撮影

早くも東武の電車の車内には告知が登場した。2005年12月17日　東急田園都市線に乗り入れた30000系車内で筆者撮影

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参考
東武鉄道ニュースリリース
東京メトロリリース
東急リリース