小田急ファミリー鉄道展2005に行ってきました

さて、鉄道の日旬間はまだ続いていますが、今日はこのイベントも毎年恒例の小田急海老名車両基地で開催される「小田急ファミリー鉄道展」が開催され、今年も行ってきました。

今年の「ファミリー鉄道展」で展示された車両　左から9000形・3000形・ロマンスカー10000形「HiSE」
2005年10月15日　筆者撮影

今年も海老名車両基地で開催された「ファミリー鉄道展」ですが、今回も車両の展示や、小田急の環境の取り組みや模型運転会、さらにこれも例年開催されるグッズ販売は今年は小田急の他東急・相鉄・西武・つくばエクスプレス・江ノ電・箱根登山鉄道・さらに小田急・神奈川中央・立川バスなどが出展していました。また保守車両の展示や実演、また部品販売なども行なわれたほか、今年は新型ロマンスカー「VSE」がデビューしたことから、残念ながら実車の展示はありませんでしたが、写真パネルの展示もありました。

そして、毎年の車両展示ですが撮影及び車内見学なども含めて５車種登場しました。その陣容はまず、すでに予備車的な存在になり長野電鉄に移籍する車両もあるロマンスカー10000形「HiSE」、現在増備が続いている通勤車3000形、地下鉄乗り入れに合わせて登場し現在急速に置き換えが進み数を減らしている9000形が並んで展示されていました。

今回のイベントで展示されたロマンスカー10000形「HiSE」　現在では予備車として運用に就く機会は限られている。また長野電鉄に移籍する車両も出現している
2005年10月15日　筆者撮影

現在大量増備が進んでいる通勤型車3000形　2005年10月15日　筆者撮影

地下鉄千代田線直通用に導入され、そのデザインなどで一世を風靡した通勤型車9000形　3000形の増備により急速に姿を消している
2005年10月15日　筆者撮影

これら車両では車内の公開も行われ、事前の申し込みで運転台見学も実施していました。
さて、9000形通勤型車の奥にもう１つ展示されていた車両がありました。小田急初の高性能車2200形です。

展示された小田急初の高性能車2200形　2005年10月15日　筆者撮影

2200形は1954年に導入が始まった小田急初の高性能車で、一時代を築いた車両です。晩年は通称「ブツロク」と呼ばれた３本つないだ６両編成で本線の各駅停車として、２本つないだ４両編成で多摩線の区間運転で活躍しました。この編成は保存に際して、登場時の塗装になっています。

さて、小田急海老名のイベントの展示車両で忘れてはいけないのが、別会場で展示される初代SE車3000形です。今年も公開されました。

今年も公開された3000形初代「SE車」　2005年10月15日　筆者撮影

1957年にデビューし、当時の日本最高速度145キロをマークし日本の鉄道に大きな足跡を残し東海道新幹線0系にも繋がった3000形初代SE車は、新宿方は登場時の姿で、小田原方は晩年の「あさぎり」で活躍していた姿で保存されています。

今回は午後からゆっくりと出かけましたので、3000形SE車展示会場で終了時刻の16時となってしまったため、もう一箇所海老名駅東口のビナウォークでも各種イベントが開催されていたイベントには参加することができませんでした。

鉄道の日イベントとして定着した感がある小田急・海老名の「ファミリー鉄道展」は今年も盛大に開催されました。
展示車両を毎年変え、マンネリ感を出さない工夫は見受けられますが、気になったのは例年ですと展示される保存車両の3100形NSE車が今回展示されなかったことが残念です。また新型ロマンスカー50000形VSE車が展示されればがぜん華やかになるかと思いますが、現在人気で２編成フルに運用されている現状では仕方がないでしょう。

なお、明日16日も開催されますので、まだご覧になられていない方は、行ってみると良いと思います。

さて、私は昨年もこのイベントに出向いています。その時の記事はこちらです。昨年と今年を見比べてみてみましょう。