房総半島横断 いすみ鉄道

さて、今回の旅は「関東の駅百選スタンプラリー」を進めるため、そのポイントになっているいすみ鉄道の大多喜駅に行くことが目的です。

先の小湊鐵道で終点の上総中野からいすみ鉄道に乗車しました。

上総中野に到着するいすみ鉄道のレールバス　この折り返しに乗車しました　2005年9月12日　筆者撮影

いすみ鉄道は、元国鉄木原線を第３セクターに転換した路線です。木原線は外房線の大原と内房線の木更津を結ぶ房総半島横断線を目論んで建設されましたが、こちらも上総中野までしか開業することができず、その後利用客減によりいすみ鉄道になりました。なお当初の房総半島横断は、終点の上総中野で同じく全通の夢が叶わなかった小湊鐵道と接続することにより一応は達成されました。

さて、上総中野から乗車し、今回の目的であるスタンプを押す為大多喜で下車しました。

2005年9月12日　大多喜で筆者撮影

大多喜で停車時間中にスタンプを押せたので再び乗車し、終点の大原まで乗車しました。

いすみ鉄道　大原に到着　2005年9月12日　筆者撮影

現在ではレールバスで運転されているいすみ鉄道ですが、この路線もご多分に漏れず利用客減に悩まされているとのことです。
いすみ鉄道でも１日乗車券を発売している他、小湊鐵道の五井からいすみ鉄道の大原まで乗りとおすのに、お得で途中下車もできる乗車券も発売しています。

春になると、菜の花畑の中を走るいすみ鉄道、小湊鐵道と合わせて訪れてみたい路線であると感じます。