富士山麓に名車健在！ 富士急1000系

富士急行では、オリジナル車として5000形が、「フジサン特急」用に2000系が存在していますが、今回は富士急行の普通列車で活躍している1000系が話題となります。

「フジサン特急」2000系（左）と並ぶ1000系（右）　2005年9月18日　大月で筆者撮影

現在の富士急行の主力車両である1000系は、「名車」と言われた京王帝都電鉄（現：京王電鉄）5000系の譲受車です。

富士急譲渡の際、２両編成になり台車は軌間の関係で京王時代のものは使えず、この当時やはり引退した営団日比谷線3000系から発生したものに履き替えられました。また、外装は富士山の麓への路線をイメージしてか、青をベースに白のストライプと「富士山」のシルエットが描かれた大胆なデザインになっています。
この1000系についても撮影しました。

2005年9月18日　大月で筆者撮影

運転席側はストライプ　2005年9月18日　河口湖で筆者撮影

車掌台側は富士山のシルエット　2005年9月18日　河口湖で筆者撮影

富士急1000系は、車内の仕様がロングシート車とセミクロスシート車があります。セミクロスシート車は、元はロングシート車であったため、窓とシートピッチが合っていないのは止むを得ないのですが、富士山麓の観光客向けに改造が実施されたと思われます。また、屋根上の冷房装置についても種車の関係から分散６機搭載型と集中式が存在しています。

また、1000系は混雑時には重連の4両編成でも運転されます。４両編成の運用も撮影することができました。

1000系の重連　2005年9月18日　富士吉田で筆者撮影

このあと、河口湖の留置線に停車中の1000系も撮影してみました。

2005年9月18日　河口湖で筆者撮影

富士山をバックに２編成　2005年9月18日　河口湖で筆者撮影

アイボリーの車体に臙脂のラインで一世を風靡し時代を築いた京王5000系は、富士山の麓で青の車体に白のストライプと富士山のシルエットの姿で今日も活躍しています。富士急で主力車両として活躍している元京王5000系である富士急1000系は、これからも名車の姿を伝え独特のカラーリングで走り続けることでしょう。