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2005.05.29

好評運転中 東武50000系

先ほどの記事で大宮に行ってきた帰りは、川越を回って東武東上線に乗車しました。
池袋行きを待っていたのですが、下り方向の列車で、今年から営業運転を始めた東武東上線の新型車50000系が到着しました。

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東武東上線で運転されている新型車50000系 2005年5月28日 川越で筆者撮影

東武東上線に久々に登場した新型車ですが、まだ1編成しか走っていません。しかし今年度も増備されることが決まっており、これからの活躍が期待されるところです。

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2005年5月28日 川越で筆者撮影

今回は、反対方向の列車で到着だったので撮影だけにとどまってしまいましたが、次はぜひ乗車してみたいものです。


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カテゴリー東武」カテゴリの記事

コメント

フロントフェイスは、少しユーモラスがある感じですが、側面は、ステンレスと違って、とても平滑感があって、整った印象を受けますね。つくばエキスプレスにも通ずるところがあるような気がします。

Primera

投稿: Primera | 2005.05.29 07:58

固めの椅子が丁度いいですよね。次は13号線乗り入れ用車両の投入か?

投稿: mac | 2005.05.29 23:09

コメントいただきまして、ありがとうございます。

Primeraさん>
東武50000系は日立製の標準設計を取り入れた車両と聞いています。アルミの素材感を生かした、シンプルですっきりとした外観と感じます。

macさん>
残念ながら、東武50000系は乗車できなかったので、座り心地はどうかはわかりません。
しかし、この50000系は非貫通になっているので、おっしゃるとおり、地下鉄13号線開業時の乗り入れ車が、この50000系の貫通路がついた乗り入れ仕様車になるのか、はたまた新形式になるのか、気になります。

投稿: Kaz-T | 2005.05.30 01:44

50000系は一回乗った事がありますが、椅子は堅かったです(同じ設計を取り入れた東葉高速2000系と同じ座り心地)。

今年度、東武50000系は何と7本増備されます。ここ最近東武の車両は少量の増備だったので、このような大量増備は嬉しく思うのですが、その反面栃木ローカルの5050系が引退してしまうのでは?と心配しています。

投稿: astroboy-nj | 2005.06.04 18:41

 私も先日50000系に乗車してきました。印象は良いですね。イスは今まで東武に無かった(?)もので少々硬めでしたが・・・。
 13号線には30000系のような車両が来ないかな?と願っております。私は30000系の方が乗り心地がよく、将来東横線に乗り入れるには東武、東急両社に都合が良いと思うので。

投稿: daigoman | 2005.06.05 11:24

コメントいただきまして、ありがとうございます。

astroboy-njさん>
トラックバックも頂きまして、ありがとうございます。早速記事を拝見いたしました。
今年度の事業計画も各社出揃ったようですが、今年度の東武では50000系は70両増備ですか。現在1編成ですので、70両すべてが東上線に入線ならば、見る機会も乗車できるチャンスが増えそうです。
その一方で、これだけの両数が導入ですとおっしゃるとおり、現在でも北関東地域に残存している5000系列の動向が気になります。
いずれにしましても、東武においても世代交代が進むことになりそうです。

daigomanさん>
やはり椅子は現代の電車に共通して見られる硬めの椅子ですか。自分も硬めの椅子は悪くないと思っていますので、座り心地という点ではどうなのでしょうか?
13号線の乗り入れ用車両が気になってきましたが、果たして50000系の乗り入れ仕様になるか、新形式になるのか、今から気になるとともに楽しみでもあります。

投稿: Kaz-T | 2005.06.05 23:47

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