1649.【京成】令和8年8月8日記念乗車券

8が並ぶ日付となった本日発売された令和8年8月8日記念きっぷ、京成電鉄でも発売されまして入手しました。

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　名称　　　：令和8年8月8日記念乗車券
　発行社局：京成電鉄
　発売日　 ：2026年8月8日
　値段　　　：1,240円
　購入箇所：日暮里駅
　シリアルNo.：0415
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京成電鉄で発売されました令和8年8月8日記念乗車券は、8にちなんで松戸線・千葉線で運転されている8800形をあしらった台紙に、お花茶屋（KS08）から松戸（KS88）（京成津田沼経由）及びその戻りとなる硬券乗車券2枚がセットされています。本日2026年8月8日より京成主要駅で発売されました。

京成8800形は1986年より現在では松戸線となった当時の新京成電鉄が導入した車両で、直流1500Vの高速電車として世界初のVVVFインバータ制御装置を搭載した最先端の車両でした。京成電鉄でVVVFインバータ制御車が登場するのはこれから数年過ぎた当時の3294編成の更新時に試験的にVVVFを搭載したのち、1990年に登場したAE100形・1991年に登場した3700形で採用されることになりますので、どこの大手私鉄よりも先駆けての導入でありました。また8800形には「8888」号車がかつて存在し、この記念きっぷの台紙にその姿があしらわれているほか車号ステッカーも付属しました。

付属したステッカー

新京成電鉄を代表する車両として運転されてきた8800形、その後2006年の京成千葉線直通運転開始に合わせて8両編成から6両編成に組み替えられたことから8800形はすべての車両が改番されました。これは8888号車も同様です。また外装も茶色帯から赤帯に変更されました。

8800形はその後も更新がおこなわれた編成があり、また2014年からはピンク色の外装に変更となりました。

2025年4月1日、新京成電鉄は京成電鉄に合併となり路線は松戸線に変更となり、8800形を含めた新京成電鉄所属車両はすべて京成電鉄に転籍となりました。転籍後8800形においては外装をグレー地に赤と青のラインという京成通勤車と同等のものに変更が始まっております。そして現在でも旧新京成電鉄の路線であった松戸線と直通する千葉線で運転されています。

令和8年8月8日を迎えた京成電鉄、歴史的な転換といえる京成電鉄の新京成電鉄吸収合併から1年以上が過ぎ、8800形が京成電鉄の車両としてこのように記念きっぷにあしらわれるようになったという事実からしまして、もう新京成電鉄という会社が過去のものになってしまったことを改めて感じた次第です。

1648.【北総】北総鉄道 ８・８・８記念硬券セット

北総鉄道におきましても、令和8年8月8日記念きっぷが発売され入手しました。

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　名称　　　：北総鉄道 ８・８・８記念硬券セット
　発行社局：北総鉄道
　発売日　 ：2026年8月8日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：東松戸駅

　シリアルNo.：0399

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北総鉄道で発売されました令和8年8月8日記念乗車券は、駅ナンバリングでHS08となる新鎌ヶ谷駅からの硬券乗車券4枚が、新鎌ヶ谷駅の施設と北総鉄道で運転されている7800形・9800形をあしらった台紙にセットされて発売されました。北総には京成3700形と同系の7300形という車両が存在していますが、このほか京成電鉄から3700形のリースを受けており北総では7800形として運転されています。あわせて北総線の小室～印旛日本医大間の施設を保有する千葉ニュータウン鉄道にも京成3700形が1編成リースされておりこの車両が9800形となります。9800系は外観が黄色と青のラインという特徴があります。

北総鉄道でも、令和8年8月8日を迎えました。

1647.【東武】令和8年8月8日 スリーエイト記念乗車券

令和8年8月8日の記念きっぷ、東武で発売されましたアイテムも入手しております。

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　名称　　　：令和8年8月8日 スリーエイト記念乗車券
　発行社局：東武鉄道
　発売日　 ：2026年8月8日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：池袋駅
　シリアルNo.：2110

　備考　　　：電車みくじ付き
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東武鉄道で発売されました令和8年8月8日記念乗車券、各路線でナンバリング「8」の駅（牛田駅：東武スカイツリーライン「TS08」、川俣駅：伊勢崎線「TI08」、藤岡駅：日光線「TN08」、豊春駅：東武アーバンパークライン「TD08」、東武練馬駅：東上線「TJ08」）からの硬券乗車券5枚が、東武アーバンパークラインに昨年2025年に登場し本年2026年の鉄道友の会ローレル賞受賞車両となった80000系と、長きにわたり東武の通勤・通学輸送を支えた8000型とこの車両を改造してローカル用として運転されている800型を表紙として、東武の８にまつわる設備をあしらった台紙にセットされています。またこの記念きっぷには「電車みくじ」としてランダムに4種類のおみくじカードが付属しました。

東武におきましては、先に記載しましたとおり東武アーバンパークラインに昨年デビューした80000系が本年2026年鉄道友の会ローレル賞受賞車両となりました。そして、アーバンパークラインに続いて東上線に新型車両90000系がまもなくデビューを迎え、東上線エリアでは90000系デビューを記念したスタンプラリーが現在開催されています。

令和8年8月8日を迎えた東武鉄道、時代が変わり始めています。

1646.【相鉄】令和8年8月8日記念入場券

本年8月8日は和暦で令和8年8月8日と8並びとなった本日の記念きっぷ、相鉄でも発売されまして入手しました。

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　名称　　　：令和8年8月8日記念入場券
　発行社局：相模鉄道
　発売日　 ：2026年8月8日（駅での一般発売）
　値段　　　：800円
　購入箇所：きっぷと鉄こもの（Web販売）

　シリアルNo.：0289

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相鉄で発売されました「令和8年8月8日」記念きっぷは、主要5駅のA型硬券入場券が台紙にセットされているもので、台紙は8にちなんで、現在も相鉄で活躍している8000系車両をあしらいました。自分は山口証券印刷が運営しているサイト「きっぷと鉄こもの」にてWeb販売で入手しました。Web販売では8月5日より発売を開始し、本日手元に届きました。そして本日2026年8月8日に相鉄主要駅で発売されました。

相鉄8000系は1990年に登場した車両になります。相鉄の主力車両として活躍し、この間で登場時のアルミ地肌に赤帯からグレー地に青と黄色のラインに変更後、「YOKOHAMA NAVE BLUE」の外装に変更になりました。一部廃車も発生していますが、まだまだ活躍している車両になります。

相鉄においては本年、新型車両13000系が登場しています。そして来年2027年に国際園芸博覧会「GREEN EXPO」が、相鉄沿線の旧上瀬谷通信施設を会場として開催されます。この博覧会に向けて相鉄では博覧会会場の相鉄パビリオンに13000系先頭車を展示することが発表されていますが先日、その展示用車両が会場に運ばれたとのことです。

来年2027年には沿線で博覧会開催を控えている相鉄、令和8年の8月8日を迎えました。

1645.【京王】令和8年8月8日 すえひろがり記念入場券

本年も夏真っ盛りの中、8月8日を迎えました。本年は和暦で表記すると令和8年8月8日と、8が並ぶという日付となります。ということで、今年も令和8年8月8日の8並び日付で発売されました記念きっぷについて、入手できましたものを公開いたします。

まずは、本年も京王電鉄で発売されました令和8年8月8日記念きっぷになります。

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　名称　　　：令和8年8月8日　すえひろがり記念入場券
　発行社局：京王電鉄
　発売日　 ：2026年8月2日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：吉祥寺駅
　シリアルNo.：4868

　備考　　　：オリジナルマーカー付属
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令和8年8月8日数字並び日付記念として京王で発売されました記念きっぷは、8000系のイラストをあしらったシートタイプの入場券4片がセットされており、入場券の駅は「八」が含まれる八幡山駅と京王八王子駅、駅ナンバリングで８となる桜上水（KO08）と明大前（井の頭線IN08）となっております。8月8日を前に京王各駅（一部除外駅があります）にて2026年8月2日より発売が開始され、発売開始日に早速入手してきました。

この記念入場券には8000系や京王れーるランドキャラクター「けい太君」、8両編成の停車位置目標などをあしらった5種類のオリジナルマーカーがブラインドパッケージでランダムに1つ付属しました。

付属したオリジナルマーカー（8000系「高尾山トレイン」）

この記念きっぷにあしらわれた8000系は1992年に登場した車両で、現在でも京王線系統にて特急から各停で運用されている主力車両になります。2015年には1編成「高尾山トレイン」として緑でラッピングされた編成が登場しています。デビューから30年以上が過ぎ車内設備・床下VVVF装置等の更新をおこないながらもまだまだ活躍している車両となります。

京王では、近年夏にラリー企画が開催されることが多く本年2026年もラリー企画が開催されました。その企画は「ペッタンポン　デジタル」という企画で、JR東日本企画が主催している「エキタグ」を使用し、昭和の終わりから平成の始めごろまでの夏休み期間中に開催されていた京王全駅をめぐるスタンプラリー「ペッタンポン」の復刻企画で、京王全駅にエキタグのICタグが設置され全駅巡ると6000系のアクリルスタンドが先着順数量限定でプレゼントされるというもので、自分も参加して全駅巡りまして6000系のアクリルスタンドをゲットしました。

1986年から1992年までの夏休み時期に開催されていた「ペッタンポン」、この時代の夏休み時期は沿線の子供たちがスタンプ帳を片手に京王各駅を巡っておりました。ペッタンポンが開催されていた時代の京王線の主力車両は6000系であり7000系は主に各駅停車で、初代5000系が健在であり、府中や北野付近は高架化が進み、京王八王子が地下になったころ、相模原線は京王多摩センター終点の時代から南大沢・橋本へ延伸していった時代、井の頭線では全列車3000系であったという時代でした。ペッタンポン最後の1992年に登場したのが8000系でした。この企画はあの当時少年・少女だった方の記憶を呼び起こすことになったかと思います。ペッタンポン企画後も京王は大きく変わりました。

本年2026年は新型車2000系が登場し、笹塚～仙川間の高架化が進んでいるとともに、仙川～国領間でも連続立体化が始まるとされています。また時代が進もうとしている2026年・令和8年8月8日を迎えた京王電鉄になります。