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2026年1月の1件の記事

2026.01.24

1623.【京王】2000系運行開始記念乗車券

「あなたとあたらしいあしたへ」京王線に新型車両がデビューします。

 

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 名称   :2000系運行開始記念乗車券
 発行社局:京王電鉄
 発売日  :2026年1月24日
 値段   :1,000円
 購入箇所:新宿駅
 シリアルNo.:0063
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京王線においてまもなくデビューすることになった新型車両2000系、本年2026年1月31日より営業運転を開始しますが、その前から発売されました記念乗車券で、2000系のサイドビューをあしらった軟券による京王線・井の頭線一日乗車券となります。本日2026年1月24日より京王主要駅で発売されたとともに、本日若葉台車両基地で撮影会及び試乗会が開催されたのち、府中競馬正門前駅にて一般にもお披露目の展示会が開催されるとのことです。なお展示会会場となる府中競馬正門前駅においても本日に限り発売されます。

 

このほど京王に導入された2000系、デザインにあたって利用者と京王社員を対象に車内設備に関するアンケートや座談会を実施し手決定したコンセプトをもとに、人の感性を分析できるAIで複数のデザイン案を分析して決定したといいます。そのスタイルは「円」をモチーフとしたラウンド型となり側面も円をモチーフとした外装になっています。車体自体は5000系に続いて総合車両製作所製のステンレス車体「sustina」、前面は普通鋼製となりアイボリーに塗装されています。その形状から古代魚「サカバンバスピス」と形容されたスタイルは親しみやすさを感じさせます。さらに中間5号車には「ひだまりスペース」と名付けられた大型フリースペースが設けられ、この部分の側窓は子供でも景色が見やすいように大型の窓となっています。

 

京王線系統で運転開始する2000系、京王において2000系は狭義では3代目となります。(初代は1925年に今の府中~京王八王子間を開業させた玉南電気鉄道が導入したデハ1型が1944年に改番されデハ2000型となる。2代目は1957年に導入された京王初の高性能車で湘南型前面の車両。なお現在京王れーるランドにて展示されている2015号車は2000系の改良型の2010系)また、編成中の各車号についても2代目となる車号が多く、今回運転を開始する新宿方先頭車(10号車)の車号2701についても2代目で、初代2701号車は1953年に導入された京王線系統初の湘南型前面の車両でありました。いずれも緑色の外装を持ち京王線系統の通称「グリーン車」と呼ばれた車両に附番されていた2000番台、最後の車両は1984年で京王線系統からは引退しましたが、それ以来42年ぶりに2000番台が附番された車両となります。

 

京王においては5000系以来9年ぶりとなる新型車両2000系は、2026年1月31日より営業運転を開始します。そして2027年3月までに4編成40両が導入するとされており、これ以降も増備されると思われます。

京王線のこれからを担う新型車両2000系、デビューを迎えます。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

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    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

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    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

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    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。