1593.【いすみ鉄道】キハ52-125引退記念切符セット

房総の里山で人気を集めた国鉄型気動車、引退を迎えることになりました。

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　名称　　　：キハ52-125引退記念切符セット
　発行社局：いすみ鉄道
　発売日　 ：2025年4月27日
　値段　　　：2,000円
　購入箇所：ありがとうキハ52 125 営業運転終了記念イベント会場（大多喜駅）

　シリアルNo.：0313
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外房線の大原から城下町大多喜を経由して上総中野を結ぶいすみ鉄道、この路線で運行されていた国鉄型気動車キハ52-125が引退を迎えることになり、本日2025年4月27日に大多喜駅構内で引退記念イベントが開催されました。この会場で発売されました記念切符になります。いすみ鉄道で運転されてきたキハ52-125の活躍の姿をあしらった台紙にD型硬券による乗車券・入場券が4枚セットされています。本日のイベント会場ではこの記念切符を購入すると入場証となるシールをいただくことができ、会場ではキハ52-125の撮影会や車内公開の他、大多喜駅構内で乗車体験会も先着順申し込みで開催されましたが、こちらはあっという間に定員に達したとのことで、大変多くの人が訪れました。

キハ52-125引退記念イベントはこの後2025年5月10日及び11日にも開催されることになっており、このイベントを最後にキハ52-125は引退となります。

いすみ鉄道で運行されてきたキハ52-125は1965年に製造されました。国鉄一般型気動車の代表形式であるキハ20系に含まれる車両ですが、この車両は勾配線区用であったことから2エンジンであることが特徴で形式はキハ52となります。国鉄時代そしてJRに移管後も運転されてきたキハ52-125、JR時代最後はJR西日本所属となり大糸線南小谷～糸魚川で運転されてきましたが2010年で引退し、いすみ鉄道にやってきました。
　

JR西日本での最後の活躍時期は青色の旧塗装でしたが、いすみ鉄道入線時の整備でクリームと赤の一般色になり2011年4月からいすみ鉄道で料金が必要な急行列車として運転を開始しました。かつては日本のどこの地方でも見られた里山を行くキハ20系気動車、その姿を再現したことで大変評判となりました。自分もいすみ鉄道での運転開始初日に早速大多喜→大原でキハ52-125の急行列車に乗車しています。「そと房」のヘッドマークを着けた列車で急行券も硬券で発売され、更には大多喜駅では今時珍しい瓶入りのジュースの販売も行っておりました。キハ52が製造されていた1960年代は瓶入りでジュース類を販売していたという時代、この時代の列車のボックス席のテーブルには栓抜きが設けられており、その体験もできたという昭和の時代の鉄道旅が楽しめるという演出もありました。

いすみ鉄道で観光列車として、また車内で沿線の食材を用いたレストラン列車としても運転されるなど多くの注目を集め、何もないローカル線といわれたいすみ鉄道に多くの観光客を集めた列車として運転されました。外装は一時期首都圏色と呼ばれる朱色一色になった時期もありましたが、再び一般色になって運転されてきました。

いすみ鉄道の観光列車として注目を集めたキハ52-125でしたが、すでに製造から60年となり部品の枯渇等もあったことから、検査期限を迎えるにあたり引退を迎えることになりました。いすみ鉄道では14年間運行されました。同系車はJRはおろか払い下げられた鉄道においても引退しており、いすみ鉄道のキハ52-125は国内で最後のキハ20系気動車ということになりました。

キハ52-125が引退を迎えるいすみ鉄道は、2024年10月4日に国吉～上総中川間で発生した列車脱線事故のため全線で運転を見合わせており、バスによる代行輸送となっております。本日のイベント会場である大多喜へも大原から代行バスに乗車して行ってきました。脱線の原因は線路施設の老朽化によるものであるとして、全区間での整備が必要であるともされており復旧・運行再開の目途が立たない状況であり、事故車両についても未だ現場に残されたままであるとのことです。

人気を集めた国鉄型気動車は引退します。里山を行くいすみ鉄道の列車が、いつの日か復活することを祈念したいと思います。

1592.【小湊鐵道】鉄道開業100周年記念乗車券

房総の里山を進む路線、開業から100周年の佳節を迎えました。

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　名称　　　：鉄道開業100周年記念乗車券
　発行社局：小湊鐵道
　発売日　 ：2025年3月7日
　値段　　　：3,000円
　購入箇所：五井駅
　シリアルNo.：0665
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房総の里山を走る小湊鐵道は、1925年3月7日に五井～里見間が開業しました。開業から100周年を迎えて発売されました記念乗車券になります。短冊形3枚セットで、小湊鐵道100周年ポスターの写真をあしらった里見駅入場券、第一養老川橋梁を走行する小湊鐵道を代表するキハ200形をあしらった五井→里見の片道乗車券、上総鶴舞駅に到着するキハ40形をあしらった里見→五井の片道乗車券の3枚が金文字で表記された化粧封筒に収められています。

小湊鐵道は1925年に内房線五井から里見間が開業、この路線は房総半島を縦断して安房小湊を結ぶ予定であったとのことですが、内陸の上総中野まで開業して現在の路線となっています。車両については長きにわたり小湊鐵道オリジナルのキハ200形気動車で運転されてきましたが、2021年よりJR東日本より譲受したキハ40形が運行を開始しています。しかしまだキハ200形は健在で主力車両として活躍しています。また、里山を走行するロケーションから2016年より「里山トロッコ列車」が運行されており、観光客を集めています。

東京からほど近く、房総半島の里山の風景を進む小湊鐵道、終点近くには紅葉の名所として知られる養老渓谷もあり、そのローカルムードで知られている鉄道路線、100周年を迎えました。

1591.【アルピコ】20100形第4編成デビュー記念フリー乗車券

アルピコ交通上高地線で増備が進んでいた20100形、全４編成の導入が完了したことから記念乗車券が発売されました。

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　名称　　　：20100形第4編成デビュー記念フリー乗車券
　発行社局：アルピコ交通
　発売日　 ：2025年3月23日
　値段　　　：1,420円
　購入箇所：シーサイドラインフェスタ2025会場（並木中央車両基地）

　シリアルNo.：0053
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アルピコ交通上高地線で増備が進んでいた20100形、最後となる第4編成20107-20108号車の導入が完了し2025年3月23日より運行を開始したことから発売されました記念乗車券で、上高地線の1日フリー乗車券となります。アルピコ交通上高地線で運行開始した2025年3月23日に新村車両基地で「上高地線ふるさと鉄道まつり」が開催され、その会場で発売されたのち上高地線の主要有人駅で発売が開始されました。その後各地で開催された他社のイベント等で出店がなされ、自分は2025年4月19日に横浜シーサイドライン並木中央車両基地で開催された「シーサイドラインフェスタ」会場に出店していたアルピコ交通ブースで入手しました。2つ折りの乗車券で表紙はアルピコ交通20100形とこの車両の元となった東武20000系をあしらい、内面は全4編成揃ったアルピコ交通20100形と上高地線イメージキャラクター「渕東なぎさ」をあしらいました。

4編成目となった20107-20108号車は「TOBU×ALPICOコラボトレイン」として、側面を東武20000系時代の臙脂色のラインとしたことが特徴となります。

4編成が揃ったアルピコ交通上高地線20100形、20101-20102・20103-20104はオリジナルの側面はブルーのラインと大きくALPICOのロゴをデザイン、20105-20106は上高地線のイメージキャラクターである「渕東なぎさ」をあしらった「2代目なぎさTRAIN」として運転中で、今回運転を開始した20107-20108「TOBU×ALPICOコラボトレイン」として運転されています。

先日この路線で運転されていた最後の3000形が定期運行を終了し、その後運転を開始した20100形20107-20108、2022年の第1編成運行開始から3年かけて全4編成の置き換えが完了しました。

本年2025年も上高地への観光シーズンが始まりました。世代交代が完了した2025年のアルピコ交通上高地線になります。

1590.【西武】武蔵野鉄道開業110周年記念乗車券

西武鉄道の本流といえる路線、開業から110周年の佳節を迎えました。

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　名称　　　：武蔵野鉄道開業110周年記念乗車券
　発行社局：西武鉄道
　発売日　 ：2025年4月15日
　値段　　　：1,500円
　購入箇所：石神井公園駅
　シリアルNo.：01336
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2025年4月15日で、武蔵野鉄道開業から110周年を迎えました。現在の西武鉄道池袋線で、1915年4月15日に池袋～飯能が蒸気機関車牽引による鉄道として開業しました。幾多の鉄道会社が合併して成立した西武鉄道ですが、池袋線を開業させた武蔵野鉄道が本流となっています。

110周年を迎えて発売されました記念乗車券は、磁気カードタイプの西武全線1日フリー乗車券が台紙にセットされているもので、大正時代から現在までの池袋線で活躍した車両をあしらいました。台紙の表紙にイラストで描かれている車両は1922年の池袋～所沢間電化に際して武蔵野鉄道が導入したデハ100形式電車、1日フリー乗車券にイラストであしらわれている車両は武蔵野鉄道としては最後の導入車両となるモハ5570形式電車とのことです。

現在池袋線では、武蔵野鉄道時代の車両の外装となった新2000系が運転されています。この編成は2023年に西武鉄道創立110周年記念トレインとして運転を開始した編成になります。本日も茶色外装で運転されています。そして110周年を迎えた池袋線では、新型車40000系の増備が進んだことから西武の車両をイメージする黄色車両が風前の灯状態であるとのことです。今では秩父へそして地下鉄に乗り入れ新木場・渋谷、そして東急線・みなとみらい線横浜方面へ直通運転を行っている池袋線、110年の佳節でまた時代が変わりつつあるようです。

1589.【相鉄】いずみ中央駅開業35周年記念入場券セット

横浜のニュータウンの中心部に路線が延伸して35年が過ぎました。

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　名称　　　：いずみ中央駅開業35周年記念入場券セット
　発行社局：相模鉄道
　発売日　 ：2025年4月4日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：きっぷと鉄こもの（Web販売）
　シリアルNo.：0070
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　横浜市泉区のニュータウンを結ぶ相鉄いずみ野線、今から35年前の1990年4月4日に、いずみ野からいずみ中央まで1駅延伸しました。それから35周年を迎えて発売されました記念入場券セットになります。いずみ中央駅の駅ナンバリング番号がSO35であることからそれにちなんでにもなります。この記念入場券セットは、2025年4月4日よりいずみ中央駅の他山口証券印刷が開設しているWebサイト「きっぷと鉄こもの」でも発売されましたので、自分はWebサイトにて購入し先日手元に届きました。

　いずみ中央駅は駅名が示しますように横浜市泉区の中心に位置し、泉区役所の最寄り駅となっています。1999年の湘南台延伸までは終点だった駅になります。

　本年2025年で開業から35周年を迎えた相鉄いずみ野線のいずみ中央駅、この間に仙台そして大阪でそれぞれ「いずみちゅうおう」と称する駅が開業しており、この記念入場券は各地にある「いずみちゅうおう」駅がコラボレーションした記念入場券になっています。

　仙台においては仙台市地下鉄南北線が1992年に延伸し「泉中央」駅が開業しています。南北線北の始発駅でこの駅周辺に仙台市泉区役所があるとのことです。

　大阪においては、南海電気鉄道泉北線に「和泉中央」駅があり、1995年4月1日に延伸開業し本年2025年4月1日で30周年を迎えた駅となります。南海電鉄泉北線は泉北ニュータウンへのアクセス路線を運営するために、大阪府などが出資した第三セクター会社である大阪府都市開発により第1期区間が南海高野線中百舌鳥から開業、開業時から南海高野線と直通運転を行っており、開業時から「泉北高速鉄道」として運営されてきました。その後泉北ニュータウンの開発が進むに伴い路線を延伸し、1995年4月1日に和泉中央まで延伸しています。2014年になりますと大阪府出資の第三セクター会社から南海電鉄の子会社となり、この時から社名が「泉北高速鉄道」となりました。そして本年2025年4月1日、泉北高速鉄道は南海電気鉄道に吸収合併し路線も南海泉北線となり、ここでも歴史的な転換を迎えた路線となりました。

相鉄いずみ野線いずみ中央駅開業35周年を記念して3社の「いずみちゅうおう」駅コラボレーションとなった記念入場券、各社局の硬券がセットされており相鉄では12000系といずみ中央駅開業時にはまだ現役であった6000系・開業時の駅名標、南海では泉北線から難波へ直通する座席指定特急「泉北ライナー」車両が、仙台市地下鉄では昨年から南北線に登場した新型車3000形がD型硬券にあしらわれており、各社局の「いずみちゅうおう」駅の写真が台紙にあしらわれています。なおきっぷについて仙台市地下鉄の泉中央駅については記念券で入場券等の効力はありません。

開業から35周年を迎えた相鉄いずみ野線いずみ中央駅、この駅の開業記念乗車券について過去記事にて公開しております。35年前の開業記念乗車券は後年になり入手しましたが、自分はいずみ中央駅を訪れたのは開業から半年以上過ぎてからで、この時はデビュー間もない8000系に乗車していずみ中央に到着しました。いずみ中央開業時の相鉄の最新型車は新7000系で、この記念入場券にあしらわれている旧6000系・新6000系がまだまだ現役という時代でした。今となっては6000系や7000系は姿を消し、8000系からも廃車が発生している状況で、外装もYOKOHAMA NAVY BLUEとなり、この駅にも新横浜駅経由で東京方面への直通列車が停車するようになったという、35年の時の流れの中で相鉄も大きく変化したことを改めて感じた次第です。

1588.【京成】松戸線開業記念乗車券

2025年度の始まり4月1日を迎えました。本日、歴史的な転換を迎えた路線になります。

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　名称　　　：松戸線開業記念乗車券
　発行社局：京成電鉄
　発売日　 ：2025年4月1日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：日暮里駅
　シリアルNo.：0286
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本日歴史的な転換となった路線は、京成電鉄松戸線になります。昨日までは新京成電鉄であった路線でしたが、本日2025年4月1日で新京成電鉄は京成電鉄に吸収合併となり、新京成電鉄の路線であった松戸～京成津田沼は京成電鉄松戸線となって新たなスタートを切りました。

松戸線となったことを記念して発売されましたアイテムになります。京成電鉄に引き継がれることになった80000形と京成3000形を表紙として、裏表紙は京成松戸線の路線図をあしらい、内面は京成の路線となり松戸線となった駅の様子や車両をあしらった台紙に、松戸線主要駅（松戸・八柱・新鎌ヶ谷・北習志野・新津田沼）からの硬券乗車券5枚がセットされています。

この記念乗車券は松戸線の駅だけでなく京成主要駅でも発売され、自分は日暮里駅にて入手しました。

78年の歴史を歩んできた新京成電鉄は、本日2025年4月1日で京成電鉄に吸収合併となり新京成電鉄という会社はなくなりました。本日は京成グループのバス会社においても大幅な再編が行われました。その他関連会社も含めまして「新京成」と付く会社は、すべてなくなってしまいました。電鉄に戻りますと、京成松戸線になるにあたり本日の初電までに駅の看板等はすべて京成仕様に変更になりました。車両については当面ピンク色の外装で運転されますが、こちらも順次京成車両と同じ配色に変更されることになっています。

鉄道会社の吸収合併という出来事を目の当たりにすることになった2025年度初日、時代の転換がこうして訪れました。

1587.【北総】印西牧の原駅＆9100形デビュー30周年記念硬券セット

千葉ニュータウンへのアクセス路線である北総線、路線延伸及び今となっては北総線唯一のオリジナル車両のデビューから30周年を迎えました。

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　名称　　　：印西牧の原駅＆9100形デビュー30周年記念硬券セット
　発行社局：北総鉄道
　発売日　 ：2025年4月1日（先行発売:2025年3月22日）
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：印西牧の原駅先行発売会場
　シリアルNo.：0061
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今から30年前の1995年4月1日、当時の北総・公団線は千葉ニュータウン中央から1駅印西牧の原駅まで延伸しました。この時より当時の住宅都市整備公団により9100形がデビュー、「C-Flyer」と命名されたこの車両は一部クロスシートの座席と登場時はカード式の公衆電話が車内に設置されておりました。印西牧の原開業時に2編成導入後、2000年の印旛日本医大まで延伸時に1編成増備され、その後は特殊法人改革の影響や事業者の変遷等により現在は千葉ニュータウン鉄道保有車両となっており側面には「北総鉄道」のプレートが付いております。

印西牧の原駅開業と9100形デビュー30周年を迎えて発売されました記念乗車券になります。開業時の印西牧の原駅に停車している9100形を表紙として、内面を建設時及び開業間もない頃の印西牧の原駅の様子と3本並んだ9100形の写真をあしらった台紙に、印西牧の原からの硬券乗車券が3枚セットされています。開業30周年を前に2025年3月22日印西牧の原駅特設会場で先行発売が行われ、本日2025年4月1日より北総線主要駅で発売されました。自分は2025年3月22日に開催された先行発売にて入手しました。開業から30年が過ぎ、この記念きっぷの写真にあしらわれているコスモス畑は大規模な商業施設になっていました。

北総・公団線が印西牧の原へ延伸した30年前の1995年4月1日、自分は早速北総線に乗車し開業したばかりの印西牧の原駅を訪れており、この時発売されました記念乗車券を入手しており過去記事にて公開しております。

更にこの当時の自分が採った行動として、印西牧の原駅を訪れた後は新鎌ヶ谷まで戻り新京成電鉄経由で京成津田沼で乗り換え、京成千葉線経由で同じ日に開業した千葉急行電鉄の終点ちはら台へ向かったという思い出があります。あの日から30年、千葉急行電鉄はすでに無く京成電鉄千原線となっており、そしてこの時新鎌ヶ谷で乗り換えた新京成電鉄は本日2025年4月1日で京成電鉄に吸収合併となり、京成松戸線として新たな出発となりました。

開業時駅周辺は何もなかった印西牧の原駅、それから30年が過ぎて駅周辺が発展したことと合わせて9100形「C-Flyer」のデビューからも30年が過ぎ、それだけ齢を重ね時代が変化したことを思った次第です。