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2025.04.01

1587.【北総】印西牧の原駅&9100形デビュー30周年記念硬券セット

千葉ニュータウンへのアクセス路線である北総線、路線延伸及び今となっては北総線唯一のオリジナル車両のデビューから30周年を迎えました。

 

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 名称   :印西牧の原駅&9100形デビュー30周年記念硬券セット
 発行社局:北総鉄道
 発売日  :2025年4月1日(先行発売:2025年3月22日)
 値段   :1,000円
 購入箇所:印西牧の原駅先行発売会場
 シリアルNo.:0061
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今から30年前の1995年4月1日、当時の北総・公団線は千葉ニュータウン中央から1駅印西牧の原駅まで延伸しました。この時より当時の住宅都市整備公団により9100形がデビュー、「C-Flyer」と命名されたこの車両は一部クロスシートの座席と登場時はカード式の公衆電話が車内に設置されておりました。印西牧の原開業時に2編成導入後、2000年の印旛日本医大まで延伸時に1編成増備され、その後は特殊法人改革の影響や事業者の変遷等により現在は千葉ニュータウン鉄道保有車両となっており側面には「北総鉄道」のプレートが付いております。

印西牧の原駅開業と9100形デビュー30周年を迎えて発売されました記念乗車券になります。開業時の印西牧の原駅に停車している9100形を表紙として、内面を建設時及び開業間もない頃の印西牧の原駅の様子と3本並んだ9100形の写真をあしらった台紙に、印西牧の原からの硬券乗車券が3枚セットされています。開業30周年を前に2025年3月22日印西牧の原駅特設会場で先行発売が行われ、本日2025年4月1日より北総線主要駅で発売されました。自分は2025年3月22日に開催された先行発売にて入手しました。開業から30年が過ぎ、この記念きっぷの写真にあしらわれているコスモス畑は大規模な商業施設になっていました。

 

北総・公団線が印西牧の原へ延伸した30年前の1995年4月1日、自分は早速北総線に乗車し開業したばかりの印西牧の原駅を訪れており、この時発売されました記念乗車券を入手しており過去記事にて公開しております。

更にこの当時の自分が採った行動として、印西牧の原駅を訪れた後は新鎌ヶ谷まで戻り新京成電鉄経由で京成津田沼で乗り換え、京成千葉線経由で同じ日に開業した千葉急行電鉄の終点ちはら台へ向かったという思い出があります。あの日から30年、千葉急行電鉄はすでに無く京成電鉄千原線となっており、そしてこの時新鎌ヶ谷で乗り換えた新京成電鉄は本日2025年4月1日で京成電鉄に吸収合併となり、京成松戸線として新たな出発となりました。

 

開業時駅周辺は何もなかった印西牧の原駅、それから30年が過ぎて駅周辺が発展したことと合わせて9100形「C-Flyer」のデビューからも30年が過ぎ、それだけ齢を重ね時代が変化したことを思った次第です。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

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    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

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    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。