1586.【西武】川越鉄道開業130周年記念乗車券

この路線は、在京の現存する私鉄路線において最古の歴史を誇ります。開業から130周年の佳節を迎えました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　名称　　　：川越鉄道開業130周年記念乗車券
　発行社局：西武鉄道
　発売日　 ：2025年3月21日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：国分寺駅
　シリアルNo.：2715
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

開業から130周年を迎えた路線は、西武鉄道の国分寺線と新宿線東村山～本川越間になります。川越鉄道として本川越までの開通130周年を迎えた2025年3月21日より川越鉄道時代からの7駅で発売されました。内容は「130周年の歴史を感じる特別な旅へ」をテーマに、川越鉄道時代のSLと新宿線系統で主力として活躍した2000系を表紙とし、内部は川越鉄道から西武鉄道に至るまでの写真をあしらった台紙に、同じくかつての車両をあしらった川越鉄道時代からある7駅からのD型硬券乗車券がセットされています。

また、この記念きっぷ発売に合わせまして、川越鉄道沿線各市（東京都国分寺市・小平市・東村山市、埼玉県所沢市・狭山市・川越市）在住の方より募集したデザインによる開業130周年ヘッドマークを着けた列車が新2000系で新宿線や国分寺線で運転されている他、川越鉄道として開業した駅を巡るスタンプラリーも開催されています。

130周年を迎えた西武新宿線と国分寺線、その歴史は城下町として栄えた川越に鉄道を敷設する機運が高まり、川越鉄道が設立されるところから始まります。1894年12月に国分寺～久米川仮駅間が開通し途中に小川駅が開業、そして1895年3月21日に久米川仮駅から川越（現：本川越）間が開通し途中に所沢・入曽・狭山市（開業時は入間川）が開業し全通となりました。このとき久米川仮駅は廃止となりますが、それから5か月後に当時の位置から国分寺方の場所に東村山駅が開業します。川越鉄道は現在のJR中央線を開業させた甲武鉄道の関連会社として設立され、川越から国分寺経由で東京方面への直通列車も運転されていたとことです。その後甲武鉄道は国有化されたことから国分寺経由で東京方面の直通運転は中止となり、独自で東京方面への路線を模索するようになります。

川越鉄道は1920年に武蔵水電という電力会社に合併しこの会社が合併され帝国電灯となった際、武蔵水電が合併した他鉄道路線と合わせて（旧）西武鉄道として分離します。（旧）西武鉄道により高田馬場～東村山を結ぶ村山線が1927年に当時から電化で開業し、この時東村山～川越間が電化され村山線が川越へ直通運転を行うようになって、国分寺からは東村山で折り返しとなりました。（旧）西武鉄道は、1945年に武蔵野鉄道に合併され、西武農業鉄道と社名を改め1946年に社名を現在の西武鉄道と称するようになります。1952年に高田馬場から西武新宿へ延伸した際に西武新宿～本川越（1940年に川越から改称）を新宿線とし、国分寺～東村山間を国分寺線とする現在の路線名称となりました。

新宿線はその後幹線として複線化など輸送力増強が行われ、1993年には西武新宿～本川越でニューレッドアローによる特急「小江戸」号が運転を開始しています。

国分寺線は、その後も一部複線区間があるもののほぼ単線ではありますが、沿線の宅地化が進むとともに学校の立地もあり多くの利用がある路線となっており現在は新2000系6両編成で運転されています。全列車東村山折り返しとなっていますが、かつては競輪開催日に東村山から西武園へ直通する列車があり2000年代に入り東村山から新所沢・本川越方面へ直通する列車の設定がありましたが、これらの運転は中止となっています。これは東村山駅が現在高架化工事中で直通運転ができない状態であるためで、高架化が完成した暁にはこれら直通運転の再開はあるのではないかと思います。

開業130周年を迎えた川越鉄道・新宿線の東村山～本川越間と国分寺線。新宿線では本川越へ運転されている特急「小江戸」号については現在もニューレッドアロー10000系で運転されていますが、先日発表されたリリースによれば2026年度にライナータイプの車両に置き換えられ運行体系も変更することが明かされました。一方国分寺線においては、現在でもおなじみの黄色車両の新2000系で運転されておりますが、間もなく2025年5月頃より新型車8000系が導入されます。8000系は西武鉄道が進める省エネルギー車両の早期導入のため、小田急電鉄より8000形を譲受して「サステナ車両」として国分寺線で運転を始めます。また先述しましたとおり、新宿線と国分寺線が接続する東村山駅は現在高架化工事中で本年2025年6月頃に新宿線の下り線が高架に切り替わるとのことで、すべての線路の切り替えは2027年度を予定しているとのことです。

今から130年前に川越に初めて開通した鉄道、その後西武鉄道の路線となって130周年の節目を迎え、さらに時代が変わろうとしています。

1585.【アルピコ】ありがとう3003-3004 記念フリー乗車券・記念入場券

アルピコ交通上高地線で運転されてきた3000形、最後の編成が定期運行を終えることになりました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　名称　　　：ありがとう3003-3004　記念フリー乗車券・記念入場券
　発行社局：アルピコ交通
　発売日　 ：2025年3月9日
　値段　　　：1,600円
　購入箇所：波田駅

　シリアルNo.：0413
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

アルピコ交通上高地線で最後まで残っていた3000形は3003・3004号車になります。京王井の頭線3000系の譲渡車で、この編成は3003号車はデハ3108、3006号車はデハ3058といずれも中間車からの改造になります。1999年に上高地線で運行を開始し今日まで運転されてきましたが、20100形の増備に伴い本日2025年3月9日の運行を最後に定期運用が終了となります。

この編成についてですが、京王時代の1988年頃に踏切事故に遭い、渋谷方先頭であったクハ3758（この車両は上毛電気鉄道モハ712として現存）とともに車体修復がなされたため京王3000系で3020F以降の編成にみられる軽量車体と呼ばれるドア・窓上に水切りがない・窓下コルゲートが1本少ないという車体になっています。上高地線にやってきた際は白車体にALPICOダイナミックストライプの外装でデビューしましたが、2017年に実施されたデスティネーションキャンペーンに合わせてかつて上高地線で運転されていたモハ10形の外装に変更されました。

2021年に発生した集中豪雨の影響により、上高地線は西松本～渚間にある田川橋梁が橋脚が傾くという被害が生じ、松本～新村間が不通となりその後不通区間は松本～渚間に短縮されたものの、3003・3004号車は復旧まで不通区間の松本駅に取り残されてしまいました。2022年6月に田川橋梁の復旧が完了し全線で運転再開となりましたが、この前段の2022年3月に新型車である20100形がデビューしたため3003・3004号車は引退の予定でした。ところが2022年7月に3001・3002号車が落雷の影響で稼働不可となってしまい同年11月に廃車となったことから、3003・3004号車は延命されることになりました。その結果、最後まで残った3000形となりました。

3003・3004号車引退に合わせて発売されました記念乗車券になります。2022年の全線開通100周年のヘッドマークを着けた3003・3004号車の奈良井川橋梁（渚～信濃荒井）を走行しているシーンをあしらった台紙に、3003・3004号車引退のエンブレムをあしらったD型硬券による「上高地線電車1日フリー乗車券」と新島々駅の硬券入場券がセットされています。

定期運行最終日となった本日、3003・3004号車は朝時間帯で定期列車として運転されたのち、松本～新島々を3往復及び新島々→新村を急行「ありがとう3000形」号として運転、通常の乗車券のみで乗車可能で途中新村と波田に停車（最終の新島々発新村行きでは波田は通過）で運転されました。前後にはヘッドマークが着けられ各駅にも3000形引退のポスターが貼られましたがそれらデザインは、2011年に京王井の頭線で最後の3000系が引退を迎えた際に掲げられたヘッドマークやポスターをオマージュしたものでありました。自分は午前中の急行「ありがとう3000形」1号に松本から新島々まで乗車し、途中停車時間があった波田でこの記念乗車券を入手しました。その後は松本に戻りながら森口駅及び奈良井川橋梁にて最後の3000形3003・3004号車を撮影しました。

1999年から2000年にかけて上高地線にやってきた京王3000系、この路線で3000形として運転されましたが、本日2025年3月9日で定期運行は終了となりました。その後はイベント運行などはあるかもしれませんが、間もなく廃車となると思われます。3000形活躍の間で21世紀を迎え、2011年には社名が松本電気鉄道からアルピコ交通に変更となるという時代で運転されました。2021年の集中豪雨による被害からも立ち直った上高地線で活躍した3000形、終焉を迎えました。

1584.【東武】80000系就役記念乗車券&卓上カレンダー

東武アーバンパークラインに登場した新型車両、デビュー記念きっぷが発売されました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　名称　　　：80000系就役記念乗車券&卓上カレンダー
　発行社局：東武鉄道
　発売日　 ：2025年3月8日
　値段　　　：2,000円
　購入箇所：池袋駅
　シリアルNo.：2239
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

乗車券部表面

乗車券部裏面

カレンダー部（表面・裏面）

本日より、大宮～春日部～柏～船橋と走行する東武アーバンパークラインにおいて、新型車両となる80000系がデビューしました。本日2025年3月8日は80000系出発式が野田市駅で開催され、この式典参加を含めたツアー列車として七光台～野田市で運転されたとのことです。

80000系デビューにあたり発売されました記念きっぷになります。東武アーバンパークラインに限らず本線系統及び東上線系統の主要駅で発売されました。この記念きっぷは2025年4月から2026年3月までの卓上カレンダーが付属しており、カレンダー部にも80000系の写真があしらわれています。またこの記念きっぷには東武の列車をあしらったポストカードも12枚付属しました。

記念きっぷ（卓上カレンダー付）とセットされたポストカード（右）

付属したポストカード

付属したポストカードは「スペーシアX」や70090型、200系「りょうもう」、「DL大樹」、8000系などの通勤車、50090型があしらわれました。これらポストカードについても、この記念きっぷの卓上カレンダーと同様に飾れるようになっています。

デビューした80000系は東武アーバンパークラインで運転される車両で、編成中に「たのしーと」と命名された子供向けの空間が設けられた車両が連結されています。また80000系は5両編成で登場し、今後東武アーバンパークラインは現在の6両編成から順次5両編成に減車されることになっています。この車両で東武アーバンパークラインに残る8000系や10000系列を置き換えます。またこの路線には2013年に60000系が入線し活躍していますが、60000系については5両編成化改造が行われ、外された1両は新造される80000系に組み込むことになっております。

運行を開始した東武80000系、ひな人形の町として知られる岩槻・醤油の産地として知られる野田・梨の産地としても知られる鎌ケ谷を通り、大宮・春日部・柏・船橋と拠点駅を結ぶ東武アーバンパークラインでの活躍が始まりました。

1583.【名鉄】2000系デビュー20周年記念乗車券

今日の名鉄のフラッグシップを担う車両、デビューから20年が過ぎました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　名称　　　：2000系デビュー20周年記念乗車券
　発行社局：名古屋鉄道
　発売日　 ：2025年2月1日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：名鉄名古屋駅サービスセンター
　シリアルNo.：00244

　備考　　：デザインは2種類あり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

箱底面に乗車券

箱に格納される台紙（裏面）

今日の名鉄のフラッグシップを担っている車両は2000系で「ミュースカイ」と呼ばれる車両になります。2005年1月空港線開業と同時に中部国際空港～名鉄名古屋・名鉄岐阜・新鵜沼で全車特別車の快速特急として運転を開始、神宮前～中部国際空港間はノンストップで運転し名鉄名古屋～中部国際空港の所要時間は最速28分で運転されます。白をベースとし扉部分を青とした外装・前面にはポリカーボネートを用いて空港へのアクセス列車をイメージしたものになりました。登場時は3両編成で2本つないで6両編成での運転もありましたが、大変好評であったことから2006年には中間車を1両増結して4両編成になり2本つないで8両編成の運転も行われています。デビューした2005年にグッドデザイン賞、翌2006年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。2009年からは2000系を使用した列車の種別が「ミュースカイ」と案内されるようになり今日まで名鉄のフラッグシップトレインとして運転されています。その後キャラクターやタイアップ企画で各種ラッピングされた姿で運転されたことがあり、昨年2024年には名鉄創業130周年を記念して1編成外装を反転させた特別編成「ブルーミュースカイ」が登場しています。この編成はこの記事作成時点においても運転中とのことです。

こうしてデビュー20周年を迎えて発売されました記念きっぷになります。この記念きっぷは2025年2月1日に中部国際空港駅にて開業20周年を記念したイベント会場で発売されたのち、2025年2月25日より名鉄名古屋駅サービスセンターでの発売が開始されました。2000系1号車をかたどった箱の底面に乗車券があり箱の中に2000系の諸元等が記載された台紙が丸まった状態で格納されておりました。なお、乗車券になっている箱の外装は2種類存在し弊ブログでは入手した通常塗装バージョンを公開しております。この記念きっぷには創業130周年記念で登場した「ブルーミュースカイ」反転塗装バージョンのものも発売されました。

また、この台紙の表面は中部国際空港駅をかたどったイラストになっており、乗車券の箱を置いて楽しめるようにもなっています。

台紙（表面）

台紙に記念きっぷの箱を置いた状態

空港線開業と同時に運転を開始した2000系「ミュースカイ」、名鉄のフラッグシップ車両として運転されています。自分は空港線が開業した日に「ミュースカイ」に早速乗車した思い出があり、その際に名鉄名古屋駅で発売されたデビュー記念乗車券等を買い求めており弊ブログの過去記事にて公開しております。

2000系「ミュースカイ」がデビューした2005年、名古屋では中部国際空港の開港とともに国際博覧会の開催もあり大いに盛り上がっていたという時代でした。「ミュースカイ」に早速乗車し、包まれた熱狂を体感したあの日から、早くも20年という年月が流れてしまいました。 

1582.【名鉄】2200系デビュー20周年記念乗車券

名鉄特急列車の主力車両、デビューから20年が過ぎました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　名称　　　：2200系デビュー20周年記念乗車券
　発行社局：名古屋鉄道
　発売日　 ：2025年2月1日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：名鉄名古屋駅サービスセンター
　シリアルNo.：00243

　備考　　：デザインは2種類あり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

箱底面に乗車券

箱に格納される台紙（裏面）

デビュー20周年を迎えた名鉄特急車両は2200系になります。豊橋・中部国際空港方2両は特別車、岐阜方4両を一般席車とした6両編成で、2005年1月の空港線開業と同時に中部国際空港～名鉄岐阜で運転される一部特別車の特急としてデビューしました。2年後の2007年になりますと「特急政策の見直し」により増備がされ空港系統の他名古屋本線及び犬山線などの特急として運転され、全車特別車の1000系を置き換えました。合わせて、一般席車のみの4編成も導入され全車特別車編成であった1600系から改造された1700系と組んだ編成も登場しました。外装は同時にデビューした2000系「ミュースカイ」に合わせるも名鉄の伝統カラーというべき赤を基調とした白い車体で、特別車には扉部分に１，２と号車表記を大きくレタリングされていたのも特徴でした。

その後2015年になりますと外装が変更となり特別車の号車表記はなくなり、窓下にも赤のラインが入るという現行のものに変更となりました。こののち1200系パノラマスーパーのうち1230番代と呼ばれる7500系の電装品を再使用して導入された車両の置き換えで増備がなされたのち、2019年から2020年にかけて特別車が8両増備され1700系の特別車を置き換えました。

こうしてデビュー20周年を迎えて発売されました記念きっぷになります。この記念きっぷは2025年2月1日に中部国際空港駅にて開業20周年を記念したイベント会場で発売されたのち、2025年2月25日より名鉄名古屋駅サービスセンターでの発売が開始されました。2200系1号車（特別車）をかたどった箱の底面に乗車券があり箱の中に2200系の諸元等が記載された台紙が丸まった状態で格納されておりました。なお、乗車券になっている箱の外装は2種類存在し弊ブログでは入手した旧塗装バージョンを公開しております。この記念きっぷには現行塗装バージョンのものも発売されました。

また、この台紙の表面は中部国際空港駅をかたどったイラストになっており、乗車券の箱を置いて楽しめるようにもなっています。

台紙（表面）

台紙に記念きっぷの箱を置いた状態

空港線開業と同時に運転を開始した2200系、名鉄特急の主力車両として運転されている車両。自分は空港線が開業した日に特急で運転されてた2200系に早速乗車し、その後名鉄を訪れた際も名古屋本線や犬山線などの特急で乗車したことがあります。デビューから早くも20年が過ぎました。