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2019.12.06

1317.【東武】東武日光線開通90周年・日光の社寺世界遺産登録20周年記念乗車券

 

東武の本線格の路線、開通から90周年の佳節を迎えました。

 

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 名称   :東武日光線開通90周年・日光の社寺世界遺産登録20周年記念乗車券
 発行社局:東武鉄道
 発売日  :2019年12月2日(駅での一般発売)
 値段   :1,000円
 購入箇所:池袋駅
 シリアルNo.:2335
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開通から90周年を迎えた路線は東武日光線になります。実質上東武本線を形成している路線で、杉戸(現:東武動物公園)~東武日光間が1929年に開通しました。観光地日光を結ぶ路線として多くの名車が行き交った路線になります。また、日光にある東照宮・二荒山神社・輪王寺の二社一寺がユネスコの世界遺産に登録されてから20周年を迎えたことから、これを兼ねたアイテムになっています。

 

東武鉄道では、現在日光線内で運転されているクロスシート車である6050系1編成に、更新前6000系時代の外装を再現した編成が登場しています。先日お披露目され東武日光線90周年記念のツアー列車が早速運転されたそうです。そして開通90周年を記念して発売されましたアイテムになります。まず2019年12月1日に毎年恒例の南栗橋車両基地で開催される東武ファンフェスタ会場で先行発売され、その翌日から東武主要駅でも発売されました。発売箇所となった主要駅は伊勢崎線等の本線系統だけではなく、東上線系統の主要駅でも発売されました。

 

今でも東武が誇る特急「スペーシア」や「リバティ」が運行されている東武日光線、次の10年となる100周年に向けて歩み始めました。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
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2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。