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2019.02.23

1274.【富士急】ありがとう5000系記念乗車券セット

孤軍奮闘していた富士急のオリジナル車両、引退を迎えることになりました。
 
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 名称   :ありがとう5000系記念乗車券セット
 発行社局:富士急行
 発売日  :2019年2月23日
 値段   :1,000円
 購入箇所:富士山駅
 シリアルNo.:0399
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富士急5000形は1975年に、富士急創立50周年を記念して登場した車両になります。富士急の自社発注車両で、発電ブレーキや半自動扉、富士急初の冷房装置を搭載した車両で、翌年の1976年には鉄道友の会よりローレル賞を受賞しました。
 
富士急を代表する車両でもあった5000形でしたが、1編成2両製造されたのに留まり、以降導入された大手私鉄からの譲受車が主力となってくると、それら車両とは併結できないといった扱いにくい車両になってしまったようでしたが、1998年富士急ハイランドに機関車トーマスの世界をモチーフにしたトーマスランドがオープンすると、この車両の外観に機関車トーマスのキャラクターがあしらわれ「トーマスランド号」として親しまれるようになりました。
 
トーマスランド号として活躍した富士急5000形でしたが、老朽化が進んだこともあり2019年2月で引退することになり発売された記念乗車券になります。デビュー当時の姿をあしらった台紙に硬券乗車券がセットされています。この車両は登場時の外装に戻ることなく、トーマスランド号の外観でその生涯を終えることになりました。引退後は下吉田駅構内で保存・展示されるとのことです。またトーマスランド号については、2018年に導入された6000系に1編成機関車トーマスのキャラクターであしらわれた編成が登場しており、引き継がれることになりました。
 
富士急オリジナル車両として登場時は意欲的な車両であった富士急5000形、機関車トーマスのキャラクターをあしらい人気を集めた車両、その活躍を終えました。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

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    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。