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2016.04.24

0479.【JR九州】九州新幹線全線開業記念入場券

九州新幹線は2011年3月に博多~新八代が開業し、博多~鹿児島中央の全線が開業しました。九州の交通網を一変させることになりましたが開業の前日、東北地方の太平洋沿岸を震源とする大地震が発生したことから、九州新幹線全線開業を記念して行われる予定であった式典はすべて中止となり、静かな開業であったようです。
 
この開業を記念して、先に福岡市営地下鉄で発売されましたアイテムを公開していますが、JR九州におきましても記念きっぷが発売されております。入手できましたものになりますが公開いたします。
 
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 名称   :九州新幹線全線開業記念入場券
 発行社局:九州旅客鉄道
 発売日  :2011年3月12日
 値段   :160円
 購入箇所:鹿児島中央駅
 シリアルNo.:03210
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Dscn3081
 
九州新幹線全線開業時には、九州新幹線全駅でこのような記念入場券が発売され、全駅セットの発売もあったと記憶しています。ただ自分が訪れたときにはセットは完売で単体販売も博多は完売、鹿児島中央ではまだ発売していましたので入手できた次第です。
 
短冊型の記念入場券ですが、その図柄は全線開業を前に実施されたイベント企画の写真になっています。これは開業前に鹿児島中央→博多で撮影用の列車を運転し、沿線に一般の皆様を集めてその列車に手を振ろうという企画で、実施日は沿線各所で大勢の人が集まり、全線開業する九州新幹線を盛り上げました。またこの様子は編集されTVCMとしても放映されることになっていましたが、開業前日に発生した東日本大震災の影響で自粛ムードになり一時はそのままお蔵入りになってしまいましたが、現在でもYouTube等で閲覧することができます。鹿児島中央→博多を全編揃えた180秒にも及ぶCMは今見ましても感動巨編と言える内容で「あの日、手を振ってくれて、ありがとう・・・」から始まるナレーションとともに、大震災による沈滞ムードに明るい話題を提供しました。この記念入場券は、その時の1シーンが図柄になりました。
 
九州新幹線全線開業から2016年で5年になりました。5周年を迎えて訪れた熊本・大分地方を震源とする大震災で大きな痛手を負ってしまいましたが、その後地域の復興に向けて復旧が進み、4月28日にはこの記事作成において不通になっている熊本~新水俣も復旧し全線で運転を再開するとされています。これから地域の復興にむけてのインフラとなる九州新幹線、沿線地域はもとより被災されました皆様方の生活の1日も早い復興を祈念いたします。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

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    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。