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2016.04.24

0478.【JR九州】九州新幹線開業記念入場券

2016年4月14日に九州熊本及び大分県地方を震源とする大地震が発生しました。この地震で被災された皆様にお見舞い申し上げるとともに、地域と人々の生活が1日も早く復興することを祈念いたします。
 
さて、この地震は熊本及び大分と広範囲において発生した大地震で、九州地方の主要交通網にも大きな被害が発生しました。鉄道においても博多~鹿児島中央を結ぶ九州新幹線は、熊本駅付近で車両基地へ回送中の列車が脱線したのをはじめ、駅や線路施設等にも大きな被害が生じ一時全線で運転見合わせとなりましたが、数日後にまずは新水俣~鹿児島中央が、そして4月23日より博多~熊本が運転再開し、まだまだ余震が続き一部区間では徐行運転にて、また各駅停車タイプの「つばめ」号のみ運転とのことですが、今後は復旧に向けて大きな一歩となることになるかと思います。
 
さて九州新幹線は2004年に第1期区間として、熊本県の新八代~鹿児島中央が開業しました。今回はまず開業を記念して発売された記念入場券を公開いたします。
なお弊ブログにおきましては、九州新幹線にまつわるアイテムを公開することで、沿線地域の復興、被害に遭われました皆様の1日も早い生活の再建を祈念することを目的としまして記事を作成しました。つきましては、筆者の意図をご理解いただいたうえで、ご覧いただけますと幸いです。
 
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 名称   :九州新幹線開業記念入場券
 発行社局:九州旅客鉄道
 発売日  :2004年3月13日
 値段   :800円
 購入箇所:通信販売
 シリアルNo.:1866
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2004年の九州新幹線開業を記念して発売された記念入場券、800系車両のイラストがあしらわれた九州新幹線各駅の入場券がセットされています。このアイテムは通信販売で入手しました。
 
この区間の開業により、並行する鹿児島本線の八代~川内は肥薩おれんじ鉄道に転換され、それまで博多~西鹿児島(新幹線開業に合わせて鹿児島中央に改称)を結んでいた特急「つばめ」号は、博多~新八代で九州新幹線に接続する「リレーつばめ」号として運転されるようになりました。
早いもので、九州新幹線開業から12年が過ぎましたが、ここで訪れた大きな試練、間もなく全線復旧とのことです。いずれにしましても、被災されました皆さまの生活の復興を祈念するところです。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。