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2016.03.21

0403.【西武】SEIBU 100th Anniversary "SMILE DAY" 記念乗車券

本日2016年3月21日、西武プリンスドームにおいて「SEIBU 100th Anniversary "SMILE DAY"」というイベントが開催されました。これは2012年度より西武鉄道の前身である武蔵野鉄道創立100周年から始まり、今年度までの4年間を「西武鉄道100年アニバーサリー」期間としてさまざまなイベントが開催されました。その最後を飾るイベントとして、沿線にお住まいの皆様や西武鉄道を利用される皆様にも参加いただくイベントが西武プリンスドームで行われ、内容はドーム内において沿線にお住まいの皆様やゆかりの方々のステージショーや、西武球場前駅からドームまでの広場において沿線のグルメを紹介し販売・提供を行う「SEIBU 100年ごはん フェス!」、更には西武バスの高速バスの展示や、沿線にある航空自衛隊入間基地から軽装甲機動車の展示などがあり、それぞれのブースは賑わっておりました。
 
西武鉄道においても、会場内において各種イベントが実施されまたグッズ販売コーナーもありました。そして、このイベント開催を記念して、会場内限定の記念乗車券の発売もありました。
 
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 名称   :SEIBU 100th Anniversary "SMILE DAY" 記念乗車券
 発行社局:西武鉄道
 発売日  :2016年3月21日
 値段   :1,000円
 購入箇所:SEIBU 100th Anniversary "SMILE DAY" イベント会場(西武プリンスドーム)
 シリアルNo.:0580
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2012年度から続いた西武鉄道100年アニバーサリー期間を締めくくるイベントとして会場内で発売された記念きっぷ、この期間中で開催されたイベントの様子やポスター、新旧車両をあしらった台紙に硬券の乗車券4枚がセットされたものです。この記念乗車券の発売箇所は、ドーム内の一塁側ライトポジション付近に設けられた特設ブースで発売されました。よって、会場に入ってから普段は選手がプレーする人工芝の上を歩いて特設ブースに向かい入手したという記念きっぷになります。
 
西武鉄道アニバーサリー期間中には、様々なイベントが開催され、2012年の旧保谷基地で保存されている電気機関車や蒸気機関車の公開イベントや100年アニバーサリーフォトコンテストトレインが運行されたりしました。また、2012年には西武鉄道創立100周年の記念乗車券の発売や2015年の西武池袋線開業100周年記念、2012年に実施されたさよなら101系・301系イベント等で記念きっぷが発売され、弊ブログにおきましても公開しております。
 
西武鉄道100周年アニバーサリー期間は今年度で終了となりますが、次の100年への取り組みがすでに始まっています。まず本年2016年4月17日より『西武 旅するレストラン「52席の至福」』という観光電車が4000系を改造した車両で運転を開始します。2017年春には新型通勤型車両として40000系が登場し、そしてつい先日発表されたリリースによりますと、2018年度に3代目の特急車両が登場することになりました。特に新型特急車両は建築デザイナーによる斬新なデザインとなり、実車の登場が待たれるところであります。
 
今回は100年を記念して沿線地域の皆様を対象とした、西武鉄道沿線の魅力を発信したイベントとなりました。次の100年に向かって地域とともに西武鉄道が発展していくことを期待させるイベントであったと感じます。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

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    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
    その後2001年2月、そして2005年と何度か訪れたのですが、ついにこれら路線も命運が尽きてしまいました。そこで、名鉄岐阜600V線区で活躍していた古豪から最新鋭車まで、個性豊かな車両たちへの思い出をつづり、このアルバムを作成しました。
    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。