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2016.03.16

0385.【JR東日本】相模線電化完成 オレンジカード

首都圏において後年まで非電化で残されていた路線、平成になって電化されました。
 
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 名称   :相模線電化完成 オレンジカード
 発行社局:東日本旅客鉄道
 発売日  :1991年3月16日
 値段   :1,000円
 購入箇所:茅ヶ崎駅
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1991年3月16日、神奈川県の東海道線茅ヶ崎から横浜線橋本を結ぶ相模線が電化となり、前日までキハ35系列の気動車で運転されていた路線が、この路線用に導入された205系500番代の4両編成で運転されるようになりました。
この時代首都圏地域において増備が続いていた205系、相模線用は前面の形状が変更になり側扉も押ボタンによる半自動式になるなど、500番代という付番がなされた相模線仕様の車両となりました。またこの電化により朝・夕の時間帯に橋本から横浜線に乗り入れ八王子までの直通運転も始まりました。
 
相模線の電化から本年2016年で四半世紀が過ぎました。この当時導入された205系は、今も相模線で運転されています。
気動車時代に初めて乗車した相模線、電化となり雰囲気は変わりました。その時からもうそれだけ時が過ぎてしまいました。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
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2002年100周年を迎えた江ノ電

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  • 2005032101
    2005年3月31日、惜しまれつつも廃止を迎えた名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線の総称「岐阜600V線区」。 私が初めて訪れたのは、1999年の夏のことでした。名古屋本線で新岐阜に着くと、駅前に停車していた電車に乗り、車の洪水の中を抜け、のどかな風景の中を走っていきました。
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    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。