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2016.03.04

0360.【JR九州】さよなら寝台特急「富士」記念乗車券・オレンジカード

2009年3月のダイヤ改正で、最後の列車が姿を消すことになった九州寝台特急、東京から大分を結んだ「富士」号、この記念アイテムが到着する大分駅で発売されました。
 
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 名称   :さよなら寝台特急「富士」記念乗車券
 発行社局:九州旅客鉄道
 発売日  :2009年3月1日
 値段   :3,000円
 購入箇所:通信販売(大分駅)
 シリアルNo.:000884
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 名称   :さよなら寝台特急「富士」オレンジカード
 発行社局:九州旅客鉄道
 発売日  :2009年3月1日
 値段   :2,000円(1,000円券2枚組)
 購入箇所:通信販売(大分駅)
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東京から大分を結んだ寝台特急につけられていた愛称「富士」、わが国最高峰の富士山から命名されたこの愛称は古く、戦前の1929年に当時東海道線で運転されていた特別急行列車に「富士」と命名されたのが始まりで、その後紆余曲折はありましたが、九州寝台特急の愛称としての「富士」号は1964年10月、東海道新幹線開業に伴うダイヤ改正で東京~大分を結ぶ列車として登場し、その翌年には西鹿児島(現:鹿児島中央)まで延伸、東京から西鹿児島を日豊本線経由で運転することとなり、当時日本最長距離列車でもありました。その後1980年に宮崎まで、1997年に大分までと短縮され、2005年になると東京~門司間は熊本を結ぶ「はやぶさ」と併結運転を行いました。そして2009年3月のダイヤ改正で終焉を迎えることになりました。
 
このアイテムは、富士号運転終了を記念して大分駅を中心とした大分支社管内の主要駅で発売されたもので、通信販売にて購入しました。JR九州大分支社では、富士号運転終了にあわせてプロジェクトが結成されたようで、これらアイテムにその記述があります。
 
長きにわたり親しまれた九州寝台特急「富士」号、私はこの列車に乗車することは叶わず運転を終了してしまいました。今となっては思い出になった列車であります。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

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    JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。

2002年100周年を迎えた江ノ電

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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
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    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。