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2016.02.26

0333.【名鉄】ありがとう6750系記念乗車券

この車両もいつの間にか引退からそれだけ年月が流れました。
 
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 名称   :ありがとう6750系記念乗車券
 発行社局:名古屋鉄道
 発売日  :2011年2月19日
 値段   :670円
 購入箇所:金山駅
 シリアルNo.:02707
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名鉄6750系は1986年に1次車が、1990年に2次車が登場、いずれも栄町~尾張瀬戸を結ぶ瀬戸線で運転されました。3900系と呼ばれた旧型車の足回りを使用し、車体を冷房付きの近代的なものに乗せ換えて登場した車両で、吊り掛け駆動という特徴がありました。
 
自分も初めて瀬戸線に乗車した際に、6750系に遭遇し近代的な車体はこの線区の新型車かと思ったら吊り掛けの重低音を響かせながら走行していたというミスマッチとともに、名鉄の車両の奥深さをまざまざと見せつけられた車両でもありました。
瀬戸線では2008年よりステンレス車体の4000系が導入されることになり、まずはこの6750系の置き換えが進められました。そして2011年2月に、さよなら運転を行いほどなく全車引退を迎えました。その際に発売された記念きっぷになります。
この車両の引退をもって、名鉄はともかく大手私鉄において特殊用途な車両や事業用車を除いて、すべての吊り掛け駆動車が引退したことになります。
 
名古屋の中心、栄の地下駅に響かせていた吊り掛けの重低音、急カーブが多い路線を走行していた姿が思い出になって、本年2016年で早くも5年の年月が流れました。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

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  • 2010101700
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  • Img_0527
    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

惜別 名鉄岐阜600V線区

  • 2005032101
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    このアルバムでは、2001年9月30日の運行をもって廃止となった谷汲線・揖斐線(黒野~本揖斐)のモ750も登場しています。いずれにしましても、今では思い出になってしまった、名鉄岐阜600V線区へのレクイエムです。 どうぞご覧下さい。

    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。