0218.【京成】スカイライナー形車両運行開始40周年記念乗車券

2015年11月29日、この日で京成電鉄では一つの時代の転換点となりました。これにちなみまして、今から2年前に発売されましたアイテムを公開いたします。
　
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　名称　　　：スカイライナー形車両運行開始40周年記念乗車券
　発行社局：京成電鉄
　発売日　 ：2013年10月6日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：京成上野駅
　シリアルNo.：0069
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京成電鉄の看板列車である「スカイライナー」車両が、2013年に運行を開始してから40周年を迎えることになったことから発売されたものになります。歴代のスカイライナー車両をあしらったD型硬券乗車券が4枚セットされています。
　
上野から成田空港を結ぶ京成スカイライナー、その歴史は平坦ではありませんでした。初代のスカイライナー車両、初代AE形は1972年に入線していましたが、成田空港の開港が遅れたことから1973年にまずは成田までの座席指定特急として成田山新勝寺への参拝客を乗せて運行されました。1978年にようやく成田空港が開港することになり合わせて路線も成田から成田空港駅まで延伸されましたが、この当時の成田空港駅はターミナルから離れた場所に設けられ、現在東成田と称している駅になります。
初代AE形は1983年に青を基調とした塗装に変更され、その後も活躍しましたが1993年に引退し、そのあとを1990年にデビューした2代目車両AE100形に託しました。
AE100形は、1991年に成田空港ターミナルに乗り入れることになったことから登場した車両で、前面には非常口が設けられ都営浅草線方面への直通も考慮した形となりました。AE100形はその後スカイライナーとして活躍してきましたが、2010年に成田スカイアクセス線の開業に合わせてスカイライナーからは撤退し、3代目となる2代目AE形が引き継ぎました。
2代目AE形は、成田スカイアクセス線で最高時速160㎞で運転する性能を持ち、現在京成電鉄の看板列車として活躍していることは周知のことであります。
　
さて2代目AE形の登場によりAE100形はスカイライナーからは撤退しましたが、京成本線経由で上野から成田を結ぶ座席指定特急として「シティライナー」が設定され、成田山新勝寺への参拝客輸送を主な目的とした列車に使用されました。しかし、シティライナーは利用の低迷が続き、ダイヤ改正のたびに本数が減らされていき、土休日ダイヤの午前中に成田行き、午後に上野行きがそれぞれ1本ずつというところまで数を減らしてきました。そしてついに2015年12月5日のダイヤ改正で、シティライナーは運転を取りやめることになってしまいました。本日2015年11月29日はシティライナー最後の運転の日で多くの人が集まったようです。これをもってAE100形の定期運用は終了となりました。
　
1990年にデビューしたAE100形、弊ブログにおきましては過日登場時に発売された記念きっぷを公開しております。この後どうなるかは現時点で未定であり、もしかすると2016年の正月輸送で運用に入る可能性があるのかもしれませんが、いずれにしましても2015年11月29日、京成電鉄において一時代を飾った2代目のスカイライナー車両であるAE100形、最後の定期運用を終えた日となりました。