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2015.11.18

0204.【東京都交】都営浅草線特急運転記念 Tカード

1998年11月18日、京急空港線羽田空港駅開業により羽田空港と成田空港を結ぶ路線になった都営浅草線、この日より特急列車が設定されました。
 
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 名称   :都営浅草線特急運転記念 Tカード
 発行社局:東京都交通局
 発売日  :1998年11月18日
 値段   :1,000円
 購入箇所:新宿駅
 シリアルNo.:13107
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1998年11月18日、京急空港線羽田空港駅開業に合わせて実施されたダイヤ改正により、都営浅草線に「エアポート快速特急(エアポート快特)」「エアポート特急」が設定されました。都営浅草線ではこれ以前より「特急」等と表示された列車は運転されていましたが、都営浅草線内は各駅停車でした。この日設定された「エアポート快速特急」「エアポート特急」は都営浅草線内でも特急として運転され、通過駅がある列車となりました。これを記念して発売されたアイテムになります。
 
都営浅草線内で特急運転を行う「エアポート快速特急」「エアポート特急」はいずれも飛行機のマークは表示され、都営浅草線内でも特急運転を行う列車を表しておりました。また、「エアポート快速特急」は京急の羽田空港駅から京成の成田空港駅を結ぶ列車として、京急・都営線内はエアポート快特・京成線内は特急として運転を開始しました。
 
都営浅草線に特急が設定されてから2015年で17年が過ぎました。現在では「エアポート快特」に統一されまた空港間連絡については一時縮小されましたが、京成の成田スカイアクセス開業後はこのルートで空港間連絡列車が復活、京成線内はアクセス特急として運転されています。
 
首都圏の2大空港へのアクセスを担っている都営浅草線であります。

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2011年11月 ありがとう!京王井の頭線3000系

  • Img_9050
    2011年12月、約49年にもわたり京王井の頭線で活躍してきた3000系、レインボーカラーに彩られ井の頭線のイメージを確立したこの車両も、ついに終焉となりました。最後の編成となったのはライトブルーの3028F、この編成は1987年に入線し活躍してきました。 末期には朝のラッシュ時間帯に運よく富士見ヶ丘~渋谷の1往復の運用にしか就かなくなってしまった3000系、2011年11月には「さよなら運転」として日曜日の昼間に井の頭線全線で運転され、最後の走りを披露しました。また11月20日には富士見ヶ丘車両基地において「ありがとう3000系フェスタ」も開催され、事前申込制であったこのイベントにも参加して、最後の姿を見てきました。井の頭線沿線で生まれ育ち、それこそこの車両の活躍をみて育ったと自負する私にとって、感慨深い月になった2011年11月、3000系最後の姿をぜひ皆様にご覧いただきたいと思います。

中央線201系

  • 2010101700
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    2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から1年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して100周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。 自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

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  • 2005032101
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    お断り>
    今回のアルバムは、一部ポジプリントからスキャンしたもの、あるいは携帯電話内蔵カメラで撮影した画像も含まれています。特に1999年・2001年撮影のものはすべてポジプリントからのスキャンになります。つきましては画質にやや難があるものがあります。ご了承ください。