1573.【富士山麓電鉄・一畑電車】富士山麓電気鉄道×一畑電車 引退記念タイアップ入場券セット

2025年の年明け前後で引退を迎えた車両、タイアップ企画の記念入場券が発売されました。

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　名称　　　：富士山麓電気鉄道×一畑電車　引退記念タイアップ入場券セット
　発行社局：富士山麓電気鉄道・一畑電車
　発売日　 ：2025年1月11日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：富士山駅（富士山麓電鉄）
　シリアルNo.：0316

　備考　　　：一畑電車でも発売
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富士急行線では昨年2024年12月15日で1000系1001号編成が引退し、1000系の定期運用は終了しました。1001号編成は京王初代5000系の譲渡車で引退時には京王時代のアイボリーと臙脂帯という外装が再現されていました。そして時期を同じくして島根県の一畑電車では5000系5010・5110号車が2025年1月13日の特別運行をもって引退することになり、コラボレーション企画が行われその一環でこの記念入場券セットが富士急行線・一畑電車で発売されました。富士急1001号編成と一畑5010・5110号車をあしらった2つ折りの台紙に富士急行線大月・河口湖、一畑電車出雲大社前・松江しんじ湖温泉の硬券入場券がセットされているものになります。

一畑電車5000系は京王初代5000系の譲渡車で1998年に登場しました。一畑電車には京王初代5000系が6編成12両譲渡され、まず4編成が2100系として前面はそのままで、車体は1994年に入線した最初の2編成は3ドア・その後1995年に入線した2編成は2ドアになり、その後1998年に入線した2編成が5000系として外装は白と青・黒の組み合わせで前面は前照灯が１灯・非貫通化され、側面は2ドアになり車内は小田急ロマンスカー3100形から発生したクロスシートを使用し観光車両としてデビューしました。松江しんじ湖温泉～出雲大社前を直通運転する急行「出雲大社」号や朝時間帯に電鉄出雲市→松江しんじ湖温泉を運転された特急「スーパーライナー」にも使用されました。しかし老朽化が進んだこともあり5010・5110号車が引退を迎えることになりました。一畑でも2100系に一時期京王時代のアイボリーに臙脂帯を再現した編成がありましたが、今では一部イベント車両となったものを除くとオレンジと白帯という一畑電車で現在保存車両になっているデハニ50形と同等の外装に変更されています。すでに1編成が引退し今回5010・5110編成が引退を迎えます。一畑電車では今後も新型車両の導入が行われることになっているため、京王初代5000系の譲渡車は姿を消していくことになります。

富士急1001号編成・一畑5010・5110編成引退を記念したタイアップ企画、ポスターも1996年に京王線で初代5000系が引退したときに作成された「グッドバイ」のキャッチコピーによるオマージュがされたポスターが作成されました。終焉を迎える京王初代5000系の譲渡車、かの地でも活躍し親しまれた名車でありました。

1572.【JR東日本】東京駅開業110周年記念入場券

今や我が国を代表する建造物になった駅です。開業から110周年を迎えました。

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　名称　　　：東京駅開業110周年記念入場券　御空色セット
　発行社局：東日本旅客鉄道
　発売日　 ：2024年11月26日
　値段　　　：3,500円（付属品込み・送料別）
　購入箇所：GENERAL STORE RAILYARD（JRE MALL内）（Web販売）
　シリアルNo.：0606

　備考　　：チケットフォルダ・駅舎フィギュアが付属

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御空色セット内容

御空色セット記念入場券

付属のチケットフォルダ（御空色セット）

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　名称　　　：東京駅開業110周年記念入場券　鉄紺色セット
　発行社局：東日本旅客鉄道
　発売日　 ：2024年11月26日
　値段　　　：3,500円（付属品込み・送料別）
　購入箇所：GENERAL STORE RAILYARD（JRE MALL内）（Web販売）
　シリアルNo.：0308

　備考　　：チケットフォルダ・駅舎フィギュアが付属

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鉄紺色セット内容

鉄紺色セット記念入場券

付属のチケットフォルダ（鉄紺色セット）

開業110周年を迎えた東京駅、その記念入場券セットになります。「御空色セット」と「鉄紺色セット」と2種類発売され、御空色セットでは昼間の東京駅丸の内口駅舎・鉄紺色セットでは夜ライトアップされた東京駅丸の内口駅舎をあしらった台紙にD型硬券による入場券が各3枚セットされています。またチケットフォルダが付属しこれは東京駅構内にある0キロポストをあしらったもので御空色セット・鉄紺色セットで異なるデザインとなっています。また、これら記念入場券セットにはこの他東京駅丸の内口駅舎のフィギュアが付属しました。

付属したフィギュア

フィギュアはそれぞれの記念入場券セットに付属しデザインは共通になっています。

これら記念入場券は駅での発売はなく、2024年11月26日にJR東日本商事が運営する「JRE MALL」内でJR東日本クロスステーションが出展している鉄道グッズを扱うショップ「GENERAL STORE RAILYARD」でWeb発売され、開業110周年となる2024年12月20日より発送となり自分の手元に先日届きました。御空色セット・鉄紺色セットとも東京駅開業110周年を迎えた2024年12月20日の時点ではすでに完売となっていました。

開業110周年を迎えた東京駅、1914年12月20日に開業しました。以降日本の鉄道の起点として、歴史を重ねてきました。1945年の大戦末期には空襲による被害でドーム天井と建物の一部が破壊され戦後は2階建て、ドーム天井は八角形で復旧されました。時がすすみ国鉄からJRが発足すると、JR東日本では東京駅駅舎を開業時の姿に復原するというプロジェクトが行われ、2012年にドーム天井・3階建ての開業時の姿に復原され、国の重要文化財にも指定されました。そして2024年に新しく発行されました一万円紙幣に描かれました。日本銀行が発行する最高金額の紙幣に描かれたということで、東京駅丸の内口駅舎は日本を代表する建造物となったといっても過言ではないと思います。
　

日本の歴史とともに鉄道の起点として歴史を重ねてきた東京駅、110周年の佳節となりました。

1571.【名鉄】豊川線全線開通70周年記念乗車券

来年の正月も初詣客で賑わうであろう路線、全線開通から70周年の佳節を迎えました。

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　名称　　　：豊川線全線開通70周年記念乗車券
　発行社局：名古屋鉄道
　発売日　 ：2024年12月14日
　値段　　　：1,300円
　購入箇所：名鉄名古屋駅サービスセンター
　シリアルNo.：00324

　備考　　　：クリアカード付属
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名鉄名古屋本線国府から分岐する豊川線、戦時中の豊川市内へ軍需工場への通勤路線として国府～市役所前（現：諏訪町）が開通していましたが、戦後豊川稲荷への参詣路線として延伸され新豊川（現：豊川稲荷）までの全線が今から70年前の1954年に開通しました。全線開通70周年を迎えて発売されました記念乗車券になります。発売日は津島駅の特設会場で発売されましたが残分について名鉄名古屋駅旅行センターで発売されることになり、先日名古屋を訪れる機会があったもので名鉄名古屋駅旅行センターで入手しました。

記念乗車券の内容は、臨時特急列車として乗り入れた7000系「パノラマカー」が豊川線内にて列車行き違いで離合しているシーンを表紙とし、内面は昭和の時代、豊川線に「豊川稲荷」号として乗り入れた3400系や5200系、そして団体列車として乗り入れた8800系「パノラマDX」等と現在の豊川線で運転されている6800系をあしらい、豊川稲荷から神宮前までの片道乗車券が綴られています。裏表紙には昭和の時代にこの路線で普通列車で運転されていたというAL車と呼ばれた旧型車と「パノラマDX」が連結して走行しているというある意味衝撃的な写真が掲載されています。「パノラマDX」登場時はこの車両を使用して正月時期に団体専用列車として乗り入れたとのことですが、この時期は初詣需要により単線の豊川線は容量限界で運転されていたため、団体専用列車は定期の普通列車に連結されて豊川線に乗り入れたとのことです。旧型AL車と「パノラマDX」は連結運転は不可であるため、両編成に運転士を乗せ汽笛で合図しながら運転を行う協調運転で走行したとのことです。

また、この記念乗車券にはクリアカードが付属します。

付属したクリアカード

クリアカードは5種類存在し、いずれも記念乗車券にあしらわれた写真になります。ランダムに1枚封入され自分は「パノラマDX」柄が付属しました。

全線開通70周年を迎えた豊川線ですが、この路線は路面電車として開通しました。現在では本線等と同様の車両・設備で途中駅には高架になった駅もあり本線直通列車も運転されていますが、現在でも軌道法の適用にて運行を行っています。本線直通は今では朝・夕時間帯に急行・特急の設定がありますが、昼間は6800系2両編成によるワンマン運転で豊川稲荷～国府の折り返し運転となっています。

昭和の時代の盛況を感じることができる内容で発売されました名鉄豊川線全線開通70周年記念乗車券、間もなく新年を迎えますが豊川稲荷への参拝客を乗せて運転される路線になります。

1570.【富士山麓電鉄】富士急行線1001号編成引退記念入場券セット

富士山に一番近い鉄道で主力として活躍した車両、本日2024年12月15日の運行を最後に定期運用を終了しました。

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　名称　　　：富士急行線1001号編成引退記念入場券セット
　発行社局：富士山麓電気鉄道
　発売日　 ：2024年12月15日
　値段　　　：4,000円
　購入箇所：河口湖駅特設会場（河口湖駅前保存車輛モ1車内）
　シリアルNo.：0012
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富士山に一番近い鉄道である富士急行線、この路線で活躍した1000系車両が本日の運行をもって定期運用を終了しました。2編成が残っていた1000系、1001号編成と「富士登山電車」になっている1205編成になりますが、富士登山電車は現在も運休中の状況で実質1001号編成が最後まで定期運用に就いていた1000系でした。

1000系1001号編成定期運用終了に合わせて本日2024年12月15日より発売されました記念入場券セットになります。京王時代の初代5000系の姿と、富士急行線で活躍した1001号編成の写真をあしらった台紙に、富士急行線全駅の硬券入場券がセットされているというものになります。硬券入場券については1001号編成をイメージした赤帯入りとなっています。定期運用終了イベントの一環として河口湖駅前の保存車両モ１車内に特設会場が設けられその場所で発売されました。

富士急1000系は1994年から運行を開始しました。京王5000系（初代）の譲渡車になります。1001号編成と1201号編成がまず導入され以降富士急行線の主力として普通列車や快速列車、1998年に設定された特急「ふじやま」号にも使用され、また夏シーズンのビール列車などのイベント列車としても活躍しました。外装は青と白のツートンカラーで側面の運転席側は白のストライプ、車掌席側は富士山のシルエットという大胆な塗装で、富士急行線の主力車両を印象付けました。

トップナンバー編成であり最後まで残った1001号編成は富士急行線開業80周年を迎えた2009年に「昭和20年代塗装」として茶色とクリーム色のツートン色に変更され、2012年に再度外装が変更となり京王時代のアイボリーホワイトと臙脂帯という往年の姿が再現されました。合わせて車号表記も京王時代の5113・5863に京王時代の字体で変更されました。

往年の京王カラーが再現された1001号編成、その後も走り続け実質最後の1000系となりましたがついに引退を迎え、2024年10月から定期運用終了記念のイベントが各種開催され、往年の「高尾」「迎光」等ヘッドマークを着けての運転も行われました。そして本日2024年12月15日の運行をもって定期運用は終了となりました。最終日となった本日は、午前中で大月～河口湖で富士登山電車1205号編成と連結した4両編成で定期の普通列車として運転された後、事前申し込み列車として運転されたのち、乗車券のみで乗車可能な臨時列車として河口湖～下吉田で1往復運転されました。最終運行に際しましては、前面に「ありがとう」「おつかれさま」と表記された楕円形のヘッドマークが着けられました。そのデザインは今から28年前京王線で5000系（初代）引退時に着けられたヘッドマークを模したものでありました。最終運行となった本日は天候に恵まれ昨今の旺盛なインバウンド需要で海外からの観光客も多く訪れた富士急行線、1001号編成最後の定期運用ということで、更に多くの方々が本日富士急行線を訪れました。自分は、この記念入場券セットを購入後臨時列車として運転された1001号編成に河口湖→下吉田で乗車し、最後の1000系を堪能しました。

富士急行線で主力として活躍した京王5000系の譲渡車である1000系、定期運用を終了しました。1994年の運転開始から30年という活躍の期間でした。1001号編成は富士急行線に最初にやってきたトップナンバー編成として30年富士急行線で運転され、京王時代のアイボリーに臙脂帯という外装で有終の美を飾ることになりました。京王時代から数えますと58年にも及んだ生涯でした。京王線で5000系（初代）が営業運転を終了したのが1996年。その後各地に渡った京王5000系（初代）の中で、京王線から最も近い路線で最後は往年の姿で運行された富士急行線1001号編成、運行を終了しました。富士急行線1000系は「富士登山電車」となった1205号編成がまだ残りますが、この編成は定期列車としては運休中の状態でイベント運転がある程度の状況です。

富士山の麓で活躍した京王5000系（初代）の譲渡車であった富士急行線1000系、活躍のシーンは思い出になりました。

1569.【東葉高速】2000系20周年記念乗車券

千葉県の西船橋から東葉勝田台を結ぶ東葉高速鉄道、この路線で運行されている車両がデビュー20周年を迎えました。

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　名称　　　：2000系20周年記念乗車券
　発行社局：東葉高速鉄道
　発売日　 ：2024年12月7日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：八千代緑が丘駅特設会場
　シリアルNo.：0080
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東葉高速鉄道で現在運行されている車両は2000系で、2004年12月7日のデビューしました。それから20年が過ぎた本日2024年12月7日、八千代緑が丘駅でグッズ発売会が開催され、この会場で発売されました記念乗車券になります。デビュー時から今日までの姿をあしらった台紙に2000系の写真をあしらったD型硬券乗車券がセットされています。

東葉高速2000系は、この当時増備が続いていた東京メトロ東西線05系の兄弟車という位置づけで、外観では帯の色・車内は座席のデザインが異なります。西船橋から東京メトロ東西線に乗り入れ中野まで運転されている車両です。

弊ブログでは20年間のデビュー時に発売されました当時の私鉄地下鉄共通乗車カードであったパスネットを過去記事として公開しております。早いものでデビュー20周年を迎えた東葉高速2000系になります。

1568.【相鉄】羽沢横浜国大駅開業5周年記念入場券

相鉄が東京進出を実現したあの日から５年が過ぎました。

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　名称　　　：羽沢横浜国大駅開業5周年記念入場券
　発行社局：相模鉄道
　発売日　 ：2024年11月30日
　値段　　　：900円
　購入箇所：きっぷと鉄こもの（Web販売）
　シリアルNo.：0006
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今から5年前の2019年11月30日相鉄新横浜線の西谷～羽沢横浜国大間が開通、新駅として羽沢横浜国大駅が開業してここからJR線と直通運転を開始しました。YOKOHAMA NAVE BLUEをまとった12000系が羽沢横浜国大を経由しJR線新宿方面へ、JRからは埼京線のE233系が相鉄線へ相互直通運転を開始しました。相鉄の東京進出の始まりとなりました。

相鉄の東京進出を叶えた新横浜線は羽沢横浜国大駅開業から4年後の2023年3月に新横浜まで延伸して東急線とも相互直通運転を開始、羽沢横浜国大駅には相鉄の車両の他、JRの車両・東急の車両がやってくる駅になりました。

羽沢横浜国大駅開業5周年を迎えて発売されました記念入場券になります。新横浜線のトンネル区間の写真を表紙として、駅構内やこの駅にやってくる相鉄12000系や20000系列をあしらった台紙に、これら写真があしらわれた羽沢横浜国大駅のD型硬券入場券6枚がセットされています。この記念入場券は発売日に羽沢横浜国大駅で発売された他、山口証券印刷が開設しているWebサイト「きっぷと鉄こもの」でも発売されましたので、自分はWebサイトにて購入し本日手元に届きました。

YOKOHAMA NAVE BLUEの相鉄車両が東京に初めてやってきた日、あの日から早くも5年が過ぎました。

1567.【富士山麓電鉄】都留文科大学前駅開業20周年記念入場券

山梨県内にある大学の最寄駅、開業20周年を迎えました。

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　名称　　　：都留文科大学前駅開業20周年記念入場券

　発行社局：富士山麓電気鉄道

　発売日　 ：2024年11月30日
　値段　　　：500円
　購入箇所：富士急のりもの百貨店（Web販売）
　シリアルNo.：0429
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富士急行線の都留文科大学前駅は、2004年11月16日に谷村町～十日市場間に新駅として開業、本年2024年で開業から20周年を迎えました。20周年記念入場券となりますが、都留文科大学前駅の硬券入場券が3枚セットされていますが、内2枚は開業時のもの及び10周年を迎えた時の硬券入場券のレプリカとなっています。

自分は富士急の通販サイトにてWeb販売で入手し、手元に届きました。

20年前の都留文科大学前駅開業に合わせて、特急の停車駅が都留市から都留文科大学前に変更になりました。今では大学の最寄り駅としての他、都留市の新市街地としても利用がある駅になります。

1566.【江ノ電】1000形45周年記念1日乗車券

江ノ電の主力車両である1000形、本年2024年で就役から45周年を迎えました。この佳節において記念きっぷが発売されました。

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　名称　　　：1000形45周年記念1日乗車券
　発行社局：江ノ島電鉄
　発売日　 ：2024年11月30日
　値段　　　：800円
　購入箇所：極楽寺駅
　シリアルNo.：2379
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デビュー45周年を記念して発売された記念きっぷは江ノ電の1日乗車券「のりおりくん」として発売され、4つ折りの形状でデビュー当初から昭和時代の姿の写真をあしらい、裏面には藤沢・江ノ島・長谷・鎌倉の各駅に設置されているスタンプ（常時それぞれの駅に設置されているスタンプ・1000形45周年を記念したスタンプラリーは開催されていません）押印できるスペースが設けられています。この記念きっぷは藤沢・江ノ島・鎌倉の各駅で発売された他、発売日の2024年11月30日に限り、極楽寺駅窓口でも発売されました。
　
今から45年前の1979年に登場した江ノ電1000形、それまでのレトロなイメージを一新した近代的な外観は沿線地域において衝撃的なものでした。イメージを一新したことが評価され地方私鉄車両としては初の鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車両となりました。その後改良が行われ6編成が入線し、時にはカラフルな広告塗装をまとい江ノ電の風景の中で活躍してきました。

45周年を迎えた本年、現在も1000形は6編成健在ですが、登場時の外装の車両はなく広告塗装になっている編成以外では、20形以降導入の車両と同等の外装になっています。また、経年によりリニューアルが行われ行先表示器が幕からフルカラーのLEDで季節のイラストも表示される仕様となった編成が大半であり、パンタグラフもシングルアーム型に換装されています。しかしながら1001号・1002号・1101号・1201号の4編成については登場時から変わらない吊掛駆動が残っており、走行時には独特の重低音が堪能できます。

自分は本日、極楽寺駅に向かいましてこの記念きっぷを入手しました。発売日の本日2024年11月30日に、極楽寺駅ではこの1日乗車券を購入したり、他駅でこの記念きっぷを購入した場合でも極楽寺駅窓口でこのようなアイテムをいただけました。

極楽寺駅で配布されたクリアファイル　

極楽寺駅で購入または持参した場合、このようなA6サイズのクリアファイルがプレゼントされました。「タンコロ」と呼ばれた108号車とその車両に掲げられたサボをあしらいました。

本日2024年11月30日は、極楽寺車庫にて保存車となっている108号車を公開する毎年恒例のイベント「タンコロまつり」が開催されました。この記念きっぷ発売はこのイベントに合わせた形となりました。

また、本日より1000形1編成に45周年のヘッドマークを着けた編成が登場、1001号編成に装着されており、本日は鎌倉側で連結され藤沢方に300形305号編成と組んで運転されておりました。

　
運行開始から45周年を迎えた江ノ電1000形、今後も江ノ電の主力車両として活躍していくことでしょう。

1565.【京急】イブニング・ウィング号のあゆみ記念乗車券

京急では2024年11月23日にダイヤ改正が行われます。今回のダイヤ改正で転機を迎える列車のこれまでの歩みを振り返る記念乗車券が発売されました。

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　名称　　　：イブニング・ウィング号のあゆみ記念乗車券
　発行社局：京浜急行電鉄
　発売日　 ：2024年11月20日
　値段　　　：2,000円
　購入箇所：上大岡駅
　シリアルNo.：0420
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この程のダイヤ改正で転機を迎える京急の列車は「イブニング・ウィング」号という列車で、平日の夜間に品川から京急久里浜・三崎口へ運転された有料の座席指定列車になります。京急が誇るクロスシート車両で運転される列車になります。この列車は1992年4月16日より「京急ウィング」号として運転を開始、当時クロスシート車として快速特急で運転されていた2000形を使用し、停車駅は品川を出発すると上大岡までノンストップで運転され、以降は快速特急と同じ停車駅で乗車券のみで乗車可能な列車として運転を開始しました。運転区間は当初は京急久里浜まででしたが、1993年からは三崎口まで運転区間が延長されました。1998年になりますと2100形がデビューし京急ウィング号にも使用され、2000形での運転は2000年で終了となり以降2100形で運転されてきました。2017年からはそれまでの定員制から座席指定制となり、2019年10月から朝時間帯の品川ゆきで「モーニングウィング」号が設定されたことから、それまでの京急ウィング号は「イブニング・ウィング」号と列車名を変更しました。そして本年11月23日のダイヤ改正より、それまで通過していた京急蒲田・京急川崎・横浜にも停車し乗車サービスを開始することから、ウィング号の歴史を振り返る記念乗車券として発売されました。

発売されました記念乗車券は、ウィング号に使用された2000形・2100形を表紙とし、イブニング・ウィング号の歴史と当時の写真をあしらった台紙に硬券乗車券5枚がセットされています。

この記念乗車券は2024年11月20日から22日の3日間のそれぞれ14:00～20:30の間で1駅のみで発売され、その発売駅も当日12:00に公式WebサイトやSNS等で告知するという方法が採られました。実際は3日とも上大岡駅で発売され、この3日間では完売にならなかったようで翌23日からも上大岡駅で発売されるとのことです。ということで、会社帰りに上大岡まで出向いて入手してきました。

京急が誇るクロスシート車で運転されてきた平日夜間の帰宅時間帯の座席指定列車、ダイヤ改正で停車駅が増えるという転機となりました。

1564.【新京成】マイメモリーズ記念乗車券

78年の歴史を歩んだ新京成電鉄、その歴史を綴った記念乗車券が発売されました。

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　名称　　　：マイメモリーズ記念乗車券
　発行社局：新京成電鉄
　発売日　 ：2024年11月18日（駅での一般発売）
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：前原駅
　シリアルNo.：1704
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新京成電鉄では現在、N800形1編成に1947年の開業時から今日までの新京成電鉄の車両や駅などの写真を車内に掲出した装飾列車「マイメモリーズトレイン」が運行されていますが、その列車の車内に掲出された写真の一部を抜粋してあしらった記念乗車券になります。硬券乗車券4枚と表紙に乗車券等の効力はないものの「新京成電鉄から　すべてのお客さまゆき　78年間ありがとう」と表記されたおまけ硬券がセットされました。この記念乗車券は発売日の2日前にくぬぎ山車両基地で開催された「サンクスフェスタ」会場内で先行発売され、新京成各駅（京成津田沼駅を除く）では2024年11月18日より発売が開始されました。

自分は発売日の仕事終わりの夜に新津田沼に向かったところ、ここでは早くも完売になり1駅乗車した前原駅でまだ発売していたことから入手することができました。

新京成電鉄は1947年に新津田沼～薬園台間の開業から始まりました。元は陸軍鉄道連隊の演習線であったものを京成電鉄が払い下げを受け、この路線を運営するために子会社として設立されました。その後路線を延伸して1955年に松戸まで全線開通しました。開通時は習志野原の風景を走行していた新京成線でしたが、戦後の高度成長の時代に沿線に団地が建設されるなどして利用客が急増しました。車両については開業時は京成電鉄から払い下げを受けた旧型車で運転されてきましたが、輸送需要が増えてきたことから独自の車両を導入するようになりました。1986年に導入された8800形は直流1500Vで走行する高速電車において世界初となるVVVFインバータ制御車両としてデビューし、最先端の技術を持った車両が運転されました。

そして現在の新京成電鉄は全車両がVVVFインバータ制御車となり外装も白とピンクのツートン色を基調としたものになっていますが、ここに来ましてN800形に1編成デビュー時の外装が再現された編成や、8800形に2006年の京成千葉線直通運転開始当時の赤帯外装が再現された編成や、同じく8800形にデビュー時のアイボリーにベージュラインという外装が再現された編成が登場し注目を集めています。

78年の歴史を歩んできた新京成電鉄は、来年2025年4月1日をもって親会社の京成電鉄に吸収合併されることになり、新京成電鉄という会社は消滅します。路線自体は京成電鉄松戸線として運行され、車両についても京成電鉄に引き継がれ移籍することになります。

歴史の転換点を控え時代が変わろうとしています。新京成電鉄のこれまでの思い出を綴った記念乗車券になります。