横浜開港150周年 相鉄「走る横濱写真館号」運転中

今日は、横浜開港記念日だそうです。横浜港は2年後の2009年で開港150周年の節目を迎えることから現在、各種催しが開催されています。

横浜にターミナルを持つ大手私鉄、相模鉄道では横浜開港150周年を記念して相鉄グループを挙げて横浜開港150周年記念事業事業「SOTETSU GROUP　150（イチゴーマル）プロジェクト」を進めています。今回、このプロジェクトの一環として、ラッピング電車「走る横濱写真館号」が運転を開始しました。この列車を撮影してきました。

運転を始めた「走る横濱写真館号」　2007年6月2日　二俣川で筆者撮影

2007年6月2日　二俣川で筆者撮影

相鉄で現在増備中の10000系10両編成10708Fに、横浜の風景の写真をあしらったラッピングが施されました。また、この編成もこれからの相鉄新デザインといえる外観になり、青と黄色のラインになりました。

折り返して戻ってきた同編成を再度撮影しました。

「走る横濱写真館号」側面の様子　2007年6月2日　二俣川で筆者撮影

海老名に向けて出発した「走る横濱写真館号」　2007年6月2日　二俣川で筆者撮影

この編成の車内では、横浜の懐かしい風景写真や横浜ブリキのおもちゃ博物館に収蔵されている物品の写真が展示されています。

相鉄の横浜開港150周年関連ラッピング電車第２弾となった「走る横濱写真館号」、残念ながら昨年から運転されていたラッピング電車「横濱はじめて物語号」は運転を終了してしまったようで、すでにラッピングは解除されてしまい競演はなりませんでしたが、あらたなラッピング電車の登場で相鉄の横浜開港150周年記念プロジェクトは、さらに進行していくことでしょう。

塗装変更始まる 相模鉄道

昨日は、新デザイン塗装車のお披露目があった相模鉄道ですが、今後は順次新塗装になっていきますので、今回は今の相模鉄道の車両を各種撮影してきました。

塗装が変更される8000系（左）と7000系（右）　2007年4月21日　二俣川で筆者撮影

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相鉄新デザイン電車撮影会に行ってきました

今日は、相鉄いずみ野線いずみ野駅で開催された「新デザイン電車撮影会」に行ってきました。

相鉄では、横浜開港150周年「150PROJECT」及び会社創立90周年の記念事業として、現在活躍している車両の外装を新たに制定したグループマークとグループカラーに合わせたものに変更することになり、その第一陣が登場することになったことから、そのお披露目ということで開催されました。

いずみ野駅で11時30分から１5時まで、先着600名様で時間を1グループ5分で交代制で撮影となりました。

新塗装になった9000系　2007年4月22日　いずみ野で筆者撮影

今回登場した新塗装車は9000系で、グレーをベースに青とオレンジのラインが入ったものになりました。また撮影会終了後は、新塗装車がデザインされたクリアホルダーを記念品として頂きました。

2007年4月22日　いずみ野で筆者撮影

今回の撮影会は、それほど広くないいずみ野駅下りホームに止めて、前面が撮影しやすいように停車位置をずらして展示されました。また展示車両の脇には簡易の鎖が張られ、係員さんや警備員さんがホーム上の整理をしている状況でした。

さて相鉄の新塗装ですが、今後は9000系のほか7000系や8000系・10000系にも実施されます。ただし7000系については新7000系と呼ばれる後期車が対象となり、以前のタイプや5000系については対象とはなっていないようです。

新しい企業イメージを表した外装になる相鉄の車両、これからも「ときめきと　やすらぎをつなぐ」相鉄としての活躍が期待されます。

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栃木路快速 Tochigiji Rapid Serviceさん

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健在！相鉄5000系

さて、昨日のオフ会で二次会の祐天寺「ナイヤガラ」を出たあとは、横浜に向かいました。その理由ですが、とある鉄道目撃情報の掲示板に「相鉄5000系が運用に就いている」という書き込みがあり、以前撮影したものの夜間の撮影で、昼間に撮影できるまたとない機会となると思われましたので、行ってみました。

そして横浜に着いて相鉄ホームに行きますと、5000系がすでに急行海老名行きで停車中でした。

2007年3月21日　横浜で筆者撮影

待つことなく停車していたというまたとない展開となりましたので、この車両に乗車しました。

相鉄5000系は、元は1955年に登場した相鉄初の高性能車がルーツになります。その後輸送力増強などで1972年から車体を7000系と同じアルミ製20m4ドアの車体に載せかえられ5100系と形式を変更しましたが、1988年に足回りをVVVFに換装して再び5000系と称されるようになりました。
10両編成で2編成存在していましたが、1編成は廃車となりこの編成も当初は廃車の予定でしたが、事故による予備車が不足したためこの編成は今日まで残りました。基本的には予備車であることから運用はラッシュ時間帯が主で土・休日ダイヤの昼間に運用に就くことは稀であると思われます。

5000系の急行でさがみ野で下車して、折り返してきた急行横浜行きを撮影しました。

2007年4月21日　さがみ野で筆者撮影

2007年4月21日　さがみ野で筆者撮影

相鉄では昨年から新しいシンボルマークとロゴが制定され、5000系にもその表記が付いています。またこの日見た限りですと検査から出てきて間もないようで、足回りがきれいになっていたとともに、パンタグラフがシングルアーム化されていました。いつ引退かと思われていた相鉄5000系でしたが、まだ運用に就くようでしばらくは活躍しそうです。

１編成のみの存在ですので出会う確立はかなり低いですが、注目してみる価値がある車両ではないかと思います。

横浜開港150周年 相鉄「横濱はじめて物語号」運転中

2009年で横浜は開港150周年を迎えます。これを記念して今年から横浜では各種イベントが目白押し状態ですが、横浜を起点に大和・海老名を結ぶ相模鉄道ではこのほど、横浜開港150周年を記念した記念事業をグループ全社で取り組みこととなり今回、ラッピング電車「横濱はじめて物語号」を運転することになりました。

先週の金曜日の6月2日、この日は横浜開港記念日だそうですが、出発式が行なわれ現在運転されています。

相鉄に登場したラッピング電車、これはぜひ見てみようと思いまして本日、海老名から横浜へ相鉄に乗車してみました。その途中でラッピング電車「横濱はじめて物語号」とすれ違ったので、相対式ホームの瀬谷で下車して、海老名から折り返してきた「横濱はじめて物語号」を撮影してみました。

相鉄に登場したラッピング電車「横濱はじめて物語号」　車両は10000系　10702F　2006年6月10日　瀬谷で筆者撮影

上記画像の海老名方先頭車　10502　海側の様子　2006年6月10日　瀬谷で筆者撮影

相鉄に登場した横浜開港150周年ラッピング電車「横濱はじめて物語号」は、現在相鉄で増備が進んでいる10000系10両編成に装飾されました。前面にステッカーによるヘッドマークが、側面は横浜開港当初の錦絵風のイラスト６種類で装飾されました。

瀬谷から横浜方面に乗車して、湘南台方面いずみ野線との分岐駅である二俣川で、横浜から折り返してきた「横濱はじめて物語号」を撮影しました。

快速　湘南台行きの「横濱はじめて物語号」10502　山側の様子　2006年6月10日　二俣川で筆者撮影

横浜からは快速湘南台行きとなって折り返してきましたので、今度はこの列車に乗車してみようと思いまして、湘南台から戻ってきた「横濱はじめて物語号」に乗車してみました。

2006年6月10日　二俣川で筆者撮影

「横濱はじめて物語号」車内の様子　10502　快速横浜行きの窓上部分　2006年6月10日　筆者撮影

「横濱はじめて物語号」の車内は、窓上に横浜開港当初の絵画や地図・写真を展示し、中吊りは横浜が発祥とされているものを紹介する広告が付いていました。

「横濱はじめて物語号」横浜到着　折り返しは急行　海老名行き　2006年6月10日　筆者撮影

横浜では、2009年の開港150周年にむけてこれから盛り上がってきます。横浜市営地下鉄に続いてラッピング電車が登場した相模鉄道、これからグループ各社で150の記念事業・イベントに取り組みますが、中には鉄道ファン向けの企画もありそうで、期待できそうです。

まずは運転を始めたラッピング電車「横濱はじめて物語号」、この姿では約半年間の運転だそうですが、しばらくは横浜開港150周年に向けて注目を集めそうです。

参考
相模鉄道オフィシャルサイト　リリース
相鉄グループ横浜開港150周年記念事業オフィシャルサイト　【SOTETSU GROUP　150（イチゴーマル）プロジェクト】

運行を目撃 相鉄5000系

６月２７日月曜日の話になりますが、２６日に発売になりました相鉄西横浜駅新駅舎開業記念パスネットが未購入であったことに気付き、会社の帰りにわざわざ横浜に寄ってきました。この記念パスネットは横浜での発売はなく、西横浜駅や星川駅など４駅でのみの発売であった為、横浜から相鉄に乗車しようとしますと、急行海老名行きで5000系が停車していたのが見えました。手持ちの携帯で撮影しようとしたのですが、先に出発してしまいました。でも何とか撮影しようと思い、西横浜へパスネットを購入後横浜に戻り、張っていたところ再び5000系は姿を見せてくれました。

相鉄5000系　5053F　2005年6月27日　横浜で筆者撮影（携帯電話使用）

相鉄5000系は、一見しますとこのあとに製造された7000系と同じような車体をしていますが、完全な新製車ではなく、元は初代の高性能車であった先代の5000系から、電装品を流用してアルミの車体を載せたとのことで、時代が下ったVVVFに換装されて現在に至っています。
せっかくですので、大和まで乗ってみました。

2005年6月27日　大和で筆者撮影（携帯電話使用）

この5000系ですが相鉄系ウェブサイトによりますと、もともと20両しか存在せずうち10両はすでに廃車となり、この編成も当初は廃車の予定であったものが、踏切事故に遭った車両の修復のため、予備車として現在も10両編成１本が残されているとのことだそうです。

横浜で待った甲斐がありました。
もともと両数が少ないところにもってきて、１編成が廃車となり残っているのはこの編成のみ、しかも通常は予備車であるとのことで、今後再び相鉄を訪れても見ることができるかどうかもわからないという、貴重な車両に出会うことができたと感じました。