四国鉄道文化館に行ってきました

4月28日は夕方から松山に向かったのですが、その途中駅である伊予西条で下車しました。

伊予西条は四国最高峰の石鎚山の玄関口として、また鉄道開業当初は終着駅であった時代があり、また機関区なども置かれたこの地域の拠点として鉄道の町としても栄えました。
この街に昨年「鉄道歴史パーク in SAIJO」として各種資料館がオープンしました。その中の1つでこの施設の目玉といえる「四国鉄道文化館」を訪れました。

「四国鉄道文化館」で展示されている車両　新幹線0系とDF50 1　2008年4月28日　筆者撮影

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鉄道博物館に行ってきました

お休みを頂いた本日は、今話題とも言えるこの場所に行ってきました。10月14日にオープンして盛況が伝えられている「鉄道博物館」です。

鉄道博物館の目玉　ヒストリーゾーンで展示されている車両たち　2007年12月7日　筆者撮影

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江ノ電「第21回タンコロまつり」に行ってきました

好天に恵まれた今日は、藤沢から鎌倉を結ぶ江ノ電の極楽寺検車区において、毎年恒例のイベント「タンコロまつり」が開催されました。このイベントに行ってきました。

展示された「タンコロ」108号車　2007年11月23日　極楽寺検車区「タンコロまつり」会場で筆者撮影

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京阪 ファミリーレールフェア2007に行ってきました

さて、関西遠征記の2日目10月28日日曜日は、阪急正雀工場のイベントは午前中で退散しまして、その後は地下鉄経由で京阪に乗りまして、寝屋川市にやってきました。この日、京阪電鉄の寝屋川車両基地でも「ファミリーレールフェア2007」というイベントが開催されていました。こちらのイベントにも午後からになりますが、参加してきました。

京阪ファミリーレールフェア2007で並べて展示された、特急色が再現された1900系1929（左）と、現在この編成のみが在籍している3000系3505　2007年10月28日　寝屋川車両基地「京阪ファミリーレールフェア2007」会場で筆者撮影

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秋の阪急レールウェイフェスティバル2007に行ってきました

好天に恵まれた10月28日日曜日は、阪急京都線の正雀にある阪急電鉄正雀工場で「秋の阪急レールウェイフェスティバル」が開催されました。このイベントに行ってきました。

イベントで展示された保存車両P-6・116（左）と900（右）　2007年10月28日　正雀車庫「秋の阪急レールウェイフェスティバル2007」会場で筆者撮影

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小田急ファミリー鉄道展2007に行ってきました

10月の好天に恵まれた今日は、これも鉄道の日イベントとして毎年恒例の小田急電鉄海老名車両基地で開催される「ファミリー鉄道展」に行ってきました。

今年の「小田急ファミリー鉄道展」で展示された車両　2007年10月20日　海老名車両基地「小田急ファミリー鉄道展2007」会場で筆者撮影

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「西武トレインフェスティバル2007in横瀬」に行ってきました

今年も10月に入りまして「鉄道の日」シーズンとなりました。例年各地でさまざまなイベントが行なわれますが、今日は毎年恒例となっている、西武鉄道横瀬車両基地構内で開催される「西武トレインフェスティバル2007in横瀬」に行ってきました。

今回のイベントで展示された車両　E33（左）　E854（右）　2007年10月6日　横瀬車両基地「西武トレインフェスティバル2007in横瀬」会場で筆者撮影（画像は開場直後の様子）

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小樽市総合博物館に行ってきました

さて、函館本線の普通列車で小樽に着きました。小樽は北海道において早くから開けた港町であり、近年ではレトロな街並みや運河地帯を整備して、多くの観光客で賑わう街です。

さて、この小樽には鉄道ファンであれば見逃せない施設があります。それは「小樽市総合博物館」です。ここに行ってきました。

小樽市総合博物館で展示されている北海道で初めて鉄道が開業したときの蒸気機関車の1両「しづか」　2007年8月4日　筆者撮影

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都電荒川車庫 路面電車の日イベントに行ってきました

今日は、好天に恵まれたとあって各地でイベントが開催されました。本日はJR大宮総合車両センターのほかに、都電荒川線の荒川車庫で、これも毎年恒例の「路面電車の日」イベントが開催されました。このイベントにも行ってきました。

イベントで展示された「花電車風」ラッピングの7001（左）と、明日より営業運転を開始する都電の新型車両9000形（右）　2007年5月26日　荒川車庫「路面電車の日」イベント会場で筆者撮影

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JRおおみや鉄道ふれあいフェア（2007）に行ってきました

今日は、天候に恵まれ夏日となりました。そんな中毎年恒例のイベントである「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」が開催されました。今年も行ってきました。

「JRおおみや鉄道フふれあいフェア」で展示された車両　C57 135とクモハ40 074　2007年5月26日　筆者撮影

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181系電車車両さよなら展示会に行ってきました

さて、ゴールデンウィークの最終日であった5月6日は、はるばる新潟まで行ってきました。JR新潟車両センターで保存されていた181系電車車両のさよなら展示会が開催され、このイベントに行ってきました。

新潟車両センターで保存されている181系電車　クハ181-45　2007年5月6日　新潟車両センター内「181系電車車両さよなら展示会」会場で筆者撮影

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交通科学博物館に行ってきました

さて、5月1日は大阪環状線を撮影するために乗車していましたが、途中の弁天町駅で下車しました。ここで、特急「オーシャンアロー」を撮影することにしたのですが、この間で時間がありましたので、この駅の高架下にある「交通科学博物館」を訪れてみました。

交通科学博物館屋外展示場で展示されている車両　2007年5月1日　筆者撮影

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松本電鉄の保存車両 ハニフ１

さて、今回松本電鉄を訪れた理由は、現在新村車両所に保管されている国鉄初の電車とされるハニフ１が公開されているということで、行ってきました。

松本電鉄で保管されていた国鉄初の電車とされるハニフ１　2007年3月10日　筆者撮影

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門司港レトロ 九州鉄道記念館に行ってきました

西鉄宮地岳線に乗車した後は、千早からJR鹿児島本線に乗車して門司港に行ってみました。
門司港駅は1892年に開業した駅で、かつて九州の玄関口として栄えましたが、戦時中の関門トンネル開業により寂れてしまいました。しかし、近年明治時代のレンガ造りのビルなどといった街並みを観光資源として「門司港レトロ」として観光客を集め、再び活気が戻ってきています。
歴史ある門司港の街に、九州の鉄道の歴史を伝える「九州鉄道記念館」があります。ここを訪れてみました。

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長野の「赤ガエル」はここにいる

クルマで訪れた長野電鉄旅行記も大詰めです。

先の長野電鉄8500系の記事で、かつて長野電鉄では東急の先代の5000系を大量に譲り受けて活躍していた時代があったと記述しました。東急の先代の5000系はその風貌から「青ガエル」という愛称で親しまれた名車で、東急で引退した後も多数の車両が地方私鉄に譲渡され長野電鉄はその第１号でした。

長野電鉄には1978年から導入されました。この当時、長野駅付近が地下線化されることになり、それまでの旧型車では対応できなくなったことによります。長野入りにした際に外装は長野電鉄カラーに変更され、その風貌から「赤ガエル」という愛称をもらい、2500系として長野でも活躍してきました。しかし、長野冬季オリンピック開催に伴い当時の営団地下鉄日比谷線3000系を譲受した3500・3600系導入により、長野でも姿を消し全車引退しました。

引退した2500系「赤ガエル」ですが、現在も保存されているということを聞きつけまして、今回のドライブ旅行の帰りにその場所に寄ってみました。場所は上信越自動車道の須坂長野東インターチェンジの近くになります。
その場所に行ってみますと、こんな状態で保存されていました。

保存されている長野電鉄2500系　2006年12月9日　筆者撮影

反対側はこんな状態　2両編成で保存されている　2006年12月9日　筆者撮影

各車両も撮影してみました。

モハ2510　2006年12月9日　筆者撮影

クハ2560　2006年12月9日　筆者撮影

保存状態は、車号が塗りつぶされていますがそれ以外は大変良好な状態で、このまま走り出しそうに見えます。

さて、この「赤ガエル」のある場所ですが、上信越自動車道須坂長野東インターチェンジ近くの「トレインギャラリーNAGANO」と呼ばれる施設の駐車場に存在しており、道路からも良く見える位置にあり、同施設の目印という意味合いがあります。
「トレインギャラリーNAGANO」は、1号機関車から新幹線まで約4000両の模型車両の展示と、約700両の車両が走行する大型レイアウトがある「ミニチュア鉄道博物館」で、長野に所縁のある車両をはじめとして多くの車両が走り回る模型展示館です。ロードサイドですので、クルマ利用が便利ですが、長野駅からもバスの便があるようです。今回は時間の都合上で、この「赤ガエル」を撮影しただけで退散しました。

新特急車「ゆけむり」がデビューした長野電鉄で、その沿線にも近いところにある「トレインギャラリーNAGANO」、長野を訪れた際はぜひ見ておきたい施設であるとともに、本家の「青ガエル」が台車や床下機器がなくなり2/3にカットされJR渋谷駅ハチ公前広場に置かれてしまった今、ある意味完全な状態で残っている元東急旧5000系である長野電鉄2500系「赤ガエル」、こちらも必見であると思います。

参考　「トレインギャラリーNAGANO」オフィシャルサイト

渋谷駅ハチ公前広場に突如出現！東急旧5000系

先日、弊ブログからリンクをしておりますred star's Blogさんの記事で、衝撃的な内容がアップされていました。それは、待ち合わせ場所としてあまりにも有名なJR渋谷駅ハチ公前広場に、東急の先代の5000系の車体が鎮座したということで、その後公開も始まったようでしたので今日は昨日の夜勤明けでしたが、その帰りに渋谷に寄ってどんな風になっているのか、この目で見てきました。

渋谷駅ハチ公前広場に設置された東急旧5000系の車体　2006年10月27日　筆者撮影（携帯電話使用）

現在、田園都市線・東横線・目黒線に投入されている5000系は2代目で、先代の5000系がこの車両になります。1954年に東横線の急行でデビューした当時の最先端の車両で、緑の車体に湘南型の前面と軽量化を図る為張殻構造の車体を持ち、カルダンドライブを採用した高性能車でした。その風貌から「青がえる」というニックネームで親しまれた名車でした。
東急では1980年代ですべて引退しましたが、その後は各地の地方私鉄に譲渡され活躍してきました。しかし、やはり寄る年波には勝てず現在ではほとんどの車両が引退しました。

今回、渋谷駅ハチ公前広場に置かれた5000系はトップナンバーの5001号車で、設置スペースの関係から2/3にカットされました。この場所にこの車両が置かれた理由として、渋谷区の青少年育成のためのモニュメントとして設置したとのことで、車内には渋谷駅の過去の写真が展示されており今後は相談所のような活用方が予定されているようです。なお昼間には車内も公開されるようですが、この画像を撮影したときはまだ朝の時間であったことから見ることはできませんでした。また場所柄からでしょうか、警備員さんがついて監視している状況でした。

車体が置かれた位置関係　画面左の銅像はこの広場の主でここで主人を待ち続けた忠犬「ハチ公」　車体のすぐ後ろは東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線渋谷駅の入口、背後はJR渋谷駅ハチ公口改札　2006年10月27日　筆者撮影（携帯電話使用）

待ち合わせ場所の定番といえるJR渋谷駅ハチ公前広場に突如出現した東急旧5000系の車体、この場所は大変多くの人が待ち合わせ場所として利用するため、多くの人がやってきます。

ハチ公前の新しいモニュメントとなるのか、突如設置された東急旧5000系「青がえる」の車体、これからこの場所で親しまれることに期待したいと思います。

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小田急ファミリー鉄道展2006に行ってきました

10月も中盤に入った本日は、このイベントも毎年恒例となった小田急海老名車両基地で開催される「小田急ファミリー鉄道展」に、今年も行ってきました。

今年も公開された小田急ロマンスカー　初代SE車3000形　2006年10月15日　筆者撮影

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「西武トレインフェスティバル2006in横瀬」に行ってきました

ついに10月に突入しました。

鉄道ファンが１年で最も忙しい？時期になりました。この時期は10月14日の「鉄道の日」を前後して各地で多彩なイベントが開催されます。今日は、そのトップとして毎年恒例、西武秩父線横瀬駅構内で開催される「西武トレインフェスティバル2006in横瀬」に行ってきました。

「西武トレインフェスティバル2006in横瀬」で展示された、かつて西武の貨物輸送を支えた機関車達。　2006年10月1日　筆者撮影

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JR東京総合車両センター「夏休みフェア」（2006）に行ってきました。

さて、本日開催されたイベント、2つ目はこれも毎年この時期に開催されている、JR東京総合車両センターの一般公開イベント「夏休みフェア」です。こちらにも行ってきました。

今年の東京総合車両センター「夏休みフェア」で展示された車両　左から、伊豆急2100形「リゾート２１・黒船電車」・E257系500番台「わかしお・しおさい等房総特急」・配給車クモル145・京葉線205系　2006年8月26日　筆者撮影

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新幹線車両基地まつりin仙台 に行ってきました

今日は、仙台まで遠征してきました。
東北新幹線を始めとしたJR東日本の新幹線の整備を行なう「新幹線総合車両センター」で、この時期恒例の一般公開イベントがありました。このイベントに参加してきました。

今年の「新幹線車両基地祭り」で展示された、時速360km運転を目指す高速試験車両「FASTECH 360S」　2006年7月29日　筆者撮影

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浜松工場「新幹線なるほど発見デー」に行ってきました

今日浜松に行ってきた理由ですが、もう皆様方想像されたかと思いますが、JR東海浜松工場でイベント「新幹線なるほど発見デー」が開催されました。そのイベントに参加してきました。

浜松工場「新幹線なるほど発見デー」で展示された、来年夏より運転を開始する東海道新幹線の新型車両N700系　2006年7月23日　筆者撮影

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開館20周年 地下鉄博物館に行ってきました

今日は、今月12日で開館20周年を迎える「地下鉄博物館」に行ってきました。

地下鉄東西線葛西駅高架下にあるこの施設は、我が国初の地下鉄をテーマにした博物館で、各種展示などで地下鉄のことが良く分かる施設になっています。

地下鉄博物館の入り口　2006年7月9日　筆者撮影

では、早速入ってみます。駅にあるのと同じ券売機で入館券を買い、駅と同じ自動改札を通過するとそこは「地下鉄の歴史」コーナーです。まず、こんな光景に出くわします。

地下鉄博物館の目玉　「地下鉄の歴史」コーナーに展示されている車両　丸ノ内線開業時の301号車と我が国初の地下鉄１号車　1001号　2006年7月9日　筆者撮影

地下鉄博物館の目玉というべき、東京の地下鉄の歴史に残る車両が展示されています。

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JRおおみや鉄道ふれあいフェア（2006）に行ってきました

さて、今日は毎年恒例のイベント「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」がありました。このイベントに行ってきました。

「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」で展示された車両　2006年5月27日　筆者撮影

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さようなら 交通博物館

今日で、東京・神田の地にあった「交通博物館」が閉館となりました。最後の日となった今日は、大勢の人が訪れ大盛況であったようです。

「さようなら　交通博物館」の装飾がされた、博物館玄関に鎮座しているD51と新幹線0系の前頭部　2006年4月30日　筆者撮影

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長浜鉄道スクエアに行ってきました

北陸旅行記もいよいよ終盤になりました。5月6日は福井から米原経由で東京へ帰ったのですが、その途中の長浜で下車しました。

長浜は現在、大河ドラマの舞台になったところで、それにちなんだイベントが開催されており賑わっていました。
その長浜に「長浜鉄道スクエア」という施設があります。今回、北陸旅行の帰りに寄ってみました。

長浜鉄道スクエア入り口の全景　2006年5月6日　筆者撮影

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青梅鉄道公園に行ってきました

今日は、快速「むさしの奥多摩号」で奥多摩まで乗車しましたが、その後は青梅まで戻りました。

青梅は近年「昭和レトロの街」として、映画の看板や各種博物館を整備して話題になっています。また、駅構内もこれに合わせてレトロ調に改良されホーム上には「青梅思い出そば」など、昭和の良き時代をかもし出す街づくりが行われています。

さて、鉄道ファンで青梅といいますと「青梅鉄道公園」が思い起こされます。青梅駅から徒歩15分、青梅丘陵の丘の上にあるこの公園に行ってきました。

青梅鉄道公園で保存・展示されている車両　2006年4月29日　記念館屋上から筆者撮影

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江ノ電「タンコロまつり」に行ってきました

今日はあいにくの天気となりましたが、藤沢と鎌倉を結ぶご存知「江ノ電」の極楽寺車庫で毎年恒例のイベント「タンコロまつり」が開催されました。このイベントに行ってきました。

江ノ電の「タンコロ」とは、現在保存車になっている単車108号車のことで、1931年に製造された江ノ電の代表的な車両でした。単行で運転されることからいつしか「タンコロ」と呼ばれるようになりましたが、1981年に引退しました。残念ながら私は「タンコロ」が現役で走っていた姿を見ることができなかったのですが、108号車が保存車両として今日まで残っています。なお、この108号車は車庫の構内であれば現在でも自走できるそうで、今年夏の24時間TVのドラマで動いていた姿が放映されたのをご記憶の方も多いことでしょう。

展示された「タンコロ」108号車　2005年11月6日　筆者撮影

展示された108号車は車内に入ることができました。車内はどこか懐かく、イメージとしての「江ノ電」の原点を味わうことができます。
海沿い・併用軌道など、どこをとっても絵になる江ノ電の風景が最も似合うような気がする「タンコロ」108号車ですが、引退してすでに20年以上が過ぎても江ノ電のキャラクターグッズのモチーフとして登場するなど、今なお人気の車両です。

さて、今回のイベントではこのほかにも展示していたものがありました。「タンコロ」引退後もその風貌で人気があった500形の前頭部です。

展示された502号車の前頭部　2005年11月6日　筆者撮影

1957年に製造され、2003年に引退した502号車の前頭部です。500形は丸みを帯びたヨーロピアンスタイルの車両として人気がありました。引退後は台車・モーターなどの機器類は新型車20形に転用されてしまい、解体されたかと思っていたのですが、前頭部だけは残され保存されています。欲をいえば完全な連接編成で残してほしかったとは思うのですが、いろいろな事情があったものと思われます。今日は、500形前頭部でお子様向けの記念撮影が行なわれていました。
（この500形502号車の引退直前の画像を弊ブログのマイフォトで公開しています。こちらからどうぞ。(1)・(2)・(3)）

このイベントでは休憩所として、現在走っている車両の車内が開放されます。今回のイベントでは現在、「義経号」のラッピングがされた1101Fが開放されました。

休憩所として車内が解放された1101F「義経号」　2005年11月6日　筆者撮影

この外にも、ミニ江ノ電の乗車体験や江ノ電ファンクラブ・江ノ島模型クラブによる模型運転が行なわれていたり、江ノ電グッズや過去の記念乗車券の発売もあり、「タンコロ」引退記念の今から24年前に発売されたものも、まだ大量に在庫を抱えているようで発売されていました。

今年も、家族連れや江ノ電に魅せられたファンの方が大勢集まり盛況だった「タンコロまつり」でした。
これからも、地域の足としてまた多くの旅人を魅了してやまない江ノ電の毎年恒例のイベントとしてまた、保存車両の「タンコロ」を間近に見ることのできる公開イベントとして、来年以降も継続しての開催を期待したいとともに、これからも多くの人々を魅了して江ノ電が走り続けることにぜひ期待したいです。

小田急ファミリー鉄道展2005に行ってきました

さて、鉄道の日旬間はまだ続いていますが、今日はこのイベントも毎年恒例の小田急海老名車両基地で開催される「小田急ファミリー鉄道展」が開催され、今年も行ってきました。

今年の「ファミリー鉄道展」で展示された車両　左から9000形・3000形・ロマンスカー10000形「HiSE」
2005年10月15日　筆者撮影

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JR鎌倉総合車両センター一般公開に行ってきました

９月に入っても暑い日となった本日は、JR鎌倉総合車両センターの一般公開がありました。

このイベントに行ってきました。

鎌倉総合車両センターに保存されている20系客車　ナハネフ22　2005年9月10日　筆者撮影

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JR東京総合車両センター「夏休みフェア」に行ってきました

夏休みの残りわずかになってきましたが、今日はJR東京総合車両センターで一般公開イベントがありました。

このイベントに行ってきました。

今回のイベントで展示された103系　2005年8月27日　筆者撮影

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保存されている名鉄岐阜600V線区の車両を訪ねて

さて、先週の金曜日から日曜日までの3日間は東海地方を旅してきました。メインは1日目の「愛・地球博」そして、3日目8月7日の「豊橋鉄道市内線撮影会」参加が目的でしたが、それ以外にも廻ってきたところがあります。
それは、名鉄岐阜600V線区で活躍し現在保存されている車両を訪ねる旅です。今回は、この話題に触れます。

旧・谷汲駅に保存されている　モ７５５　2005年8月6日　筆者撮影

旧・美濃駅に保存されている　モ５１２とモ６０１　2005年8月6日　筆者撮影

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京王資料館特別公開に行ってきました

先週のことですが、ココログOka Laboratory 備忘録さんの記事を拝見しまして、本日の12時まで開催されているということで、行って来ました。

京王電鉄の研修センター内にある「京王資料館」の特別公開が、現在日野市で実施されている“義経ゆかりの勇将　平山季重フェスタ”の一環として実施されました。なお、この資料館は普段は、社員の研修施設敷地内であるため一般には公開されていませんが、今回特別に公開されたものです。

資料館には、京王電鉄社員・OBの皆様方より寄贈された、京王の歴史にかかわる貴重な資料が展示されていました。なお、資料館内は撮影禁止ということでしたので画像はありませんが、昔のサボや駅名票さらには制服などが展示され充実していた内容でした。

さて、この施設内にはかつて京王線で活躍していた車両が保存されています。この特別公開にあわせて、こちらも見ることができました。

京王電鉄研修センター内に保存されている車両　2005年7月30日　筆者撮影

この施設内に保存されている３両についてそれぞれ撮影してきました。

保存車両　5000系　クハ5723　2005年7月30日　筆者撮影

京王線に颯爽とデビューし、時代を築いた名車5000系です。
保存されているクハ5723は1969年に製造された5000系の最終グループに属する車両です。入線当初から冷房装置を搭載していました。
京王では昨年、事業用車として残存していた5125Fが引退したあと、当時の姿を伝える唯一の存在となっています。同系車は、地方私鉄で活躍していますが、名車の姿を伝えるため京王の社内施設でこのように保存されています。

保存車両　デハ2015　2005年7月30日　筆者撮影

この車両は5000系がデビューするまで、京王線を代表する車両で1961年に製造されました。この時代流行していた湘南スタイルをしています。また、車体の色は緑色でその風貌から末期になりますと「グリーン車」と呼ばれ、1984年まで活躍しました。引退後は若葉台の車両基地で保存されていたのですが、のちに現在地に移設され保存されています。また、同系車が四国・愛媛県の伊予鉄道に譲渡され現在でも活躍中とのことです。
私も、この2010系に乗車したことがあります。高性能車ではあったのですが、晩年の各駅停車での姿になります。

保存車両　デハ2410　2005年7月30日　筆者撮影

この車両は戦前の1940年に製造された車両だそうです。戦時中・戦後の混乱期を走り、現在では地下になっている新宿付近もその当時は、現在の新宿３丁目付近にあったという京王新宿駅から、南口の陸橋を越え甲州街道の道路の上を走っていたという、今では全くもって信じられない光景なのですが、その当時を伝える貴重な車両です。この車両一族は5000系が華々しくデビューした1963年の1500V昇圧により、大多数の車両は廃車となったところ、この車両を含む数両は1500V対応になって主に、この当時開通した動物園線の区間運転で使用されていたそうなのですが、1969年で引退したあと多摩動物公園駅前に保存されていました。筆者も、多摩動物公園駅前に保存されていた姿を見たことがあります。その後現在地に移設され保存されています。

今回の特別公開も、先に紹介しましたK.Okaさんのブログで始めて知り、告知も日野市のウェブサイトぐらいしかなく、あやうく見落とすところでした。
しかし、それでも今日は京王資料館を含む地域一体で“義経ゆかりの勇将　平山季重フェスタ”でウォーキング大会が開催され、そのコースに含まれていたことから意外と多くの人が訪れておりました。そして、資料館の展示物や、保存されていた車両を見て懐かしがっていた人も多く見受けられました。また保存車両では、やはり鉄道ファンも訪れていました。

普段は、研修施設として一般に公開されることはなく人目つく場所でもないことから、その存在があまり知られてはいないかと思いますが、これら車両はこのような姿で保存されています。

京王の施設内で保存されているということで、これら車両が末長く保存され歴史を築いてきた証人として、これからも維持されることを希望するのは私だけではないでしょう。