でかける人を、ほほえむ人へ。 西武30000系「Smile Train」 デビュー

ゴールデンウィークの初日となった今日は、この車両が営業運転を開始しました。西武鉄道の新型車両30000系です。早速ですが、この車両に乗車してきました。

今日から営業運転を開始した西武鉄道の新型車両30000系　2008年4月26日　西武新宿で筆者撮影

営業運転開始に当たり出発式も開催された　2008年4月26日　西武新宿で筆者撮影

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Look for Nature 池袋から東武東上線臨時急行「七峰号」運転

今日は、外秩父七峰を縦走するハイキングイベントが開催されました。東武東上線の小川町駅を起点に外秩父の七峰を走破する参加者7000人規模の大きなイベントで、毎年この時期恒例のイベントのようです。そして、このハイキングイベントに合わせて毎年臨時列車として「七峰号」が運転されているそうで、今年も運転されました。
池袋を朝6:19に出発して小川町まで臨時の急行として運転された「七峰号」に、今回は乗車してみました。

臨時急行「七峰号」に使用された50090系　51091F　2008年4月20日　池袋で筆者撮影

今回臨時急行「七峰号」に使用された車両は、今年初めに入線し6月に実施されるダイヤ改正で登場する、夕方帰宅時間帯に運転される定員制のライナー列車「TJライナー」で運用される50090系が使用されました。先月お披露目のイベントが森林公園検修区で開催されましたが、今回の「七峰号」の運転が50090系の初営業列車となります。ヘッドマークが付けられ、車内は進行方向に向いたクロスシート状態で運転され、臨時の急行ということですので乗車券のみで乗ることができました。

「七峰号」ヘッドマーク

撮影後、50090系の「七峰号」に乗車しました。クロスシートの座り心地ですが、クロス・ロングに転換する構造の座席ですのでリクライニングはしませんが、比較的ゆったりと座ることができました。東武東上線は比較的長距離な路線ではありますが、ロングシート車ばかりでしたので、クロスシートからの車窓は新鮮なものを感じました。

ハイキングイベントに合わせて運転された臨時列車ではありましたが、「TJライナー」用50090系の初営業運転とということもあって、朝早い時間帯ではありましたが、登山者と混じって明らかにそれとわかる人も多く乗車していました。

この列車は小川町行きということでしたが、折り返しは回送になるということで、その列車を撮影してみました。

「七峰号」折り返しの回送　2枚とも2008年4月20日　つきのわで筆者撮影

つきのわ駅は2002年3月に開業した新しい駅で、周辺は新興住宅地の駅でしたが、ここでも50090系「七峰号」の回送を撮影している人が多くいました。

早朝に運転された東武東上線の臨時急行列車「七峰号」、6月のダイヤ改正で運転を始める「TJライナー」用50090系で運転されました。リリース発表から話題になった東上線のライナー列車に使用される50090系に早速乗車してきましたが、今回は「TJライナー」として運転開始する前のアピールの意味もあった列車であったかと思います。いよいよ東武東上線に変革をもたらす6月のダイヤ改正で「TJライナー」として活躍を始める50090系、その日が今から楽しみです。

この記事から、七峰号の車内でご一緒しました、いつもお世話になっておりますred star's Blogさん、melonpanのつぶやき。さんにトラックバックを送信しました。本日はありがとうございました。また、よろしくお願いいたします。

急行運転開始 6000系デビュー 東急大井町線

さて、今月の28日金曜日に東急大井町線ではダイヤ改正が行われました。今回の改正の目玉は何といっても急行の運転開始で、長年にわたり進められてきた工事が完成の域に達したことによります。そして急行用に新型車6000系の営業運転も始まりました。そこで、横浜市営地下鉄「グリーンライン」で日吉まで乗車したあとは、東急東横線に乗車して自由が丘で大井町線に乗り換え、まずは二子玉川行きの急行に乗車しました。

運転を開始した6000系　大井町線の急行　2008年3月30日　自由が丘で筆者撮影

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西武30000系デビューイベントに行ってきました

いよいよ年度末になりましたが、今日は西武池袋線小手指車両基地で、この春から営業運転を開始する新型車両30000系のデビューイベントが開催されました。このイベントに行ってきました。

いよいよデビューする西武鉄道の新型車両30000系　2008年3月29日　小手指車両基地30000系デビューイベント会場で筆者撮影

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東武東上線新ライナー愛称決定記念イベントに行ってきました

今日は春の陽気が心地よい1日でしたが、東武東上線森林公園検修区で今年6月から運転を開始するライナー列車の愛称名決定記念イベントが開催されました。往復ハガキにて事前申し込み定員制で実施されたこのイベント、今回も往復ハガキでの申込が当選しまして参加してきました。

6月から運転を開始する東武東上線ライナー列車「TJライナー」に使用される50090系　2008年3月23日　森林公園検修区　東上線新ライナー愛称決定イベント会場で筆者撮影

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地下鉄にロマンスカーがやってきた！ 小田急60000形「MSE」発進！

今日は、各地でダイヤ改正が行われニューフェイスも登場しました。その中で、この車両も本日より待望の営業運転が開始されました。小田急ロマンスカー60000形「MSE」です。

本日デビューした小田急ロマンスカー60000形「MSE」　2008年3月15日　代々木上原で筆者撮影（メトロはこね22号）

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Coming Soon! 東海道線E233系

さて、昨日は伊豆にも向かい、その後伊東で撮影しながらここで昼食となりました。その後この駅の留置線に、伊豆急行線方面から183系の回送が到着してその後留置となったのですが、この車両の向こうにさらに１編成、留置されていた車両がありました。熱海方先端に進んでその車両も撮影できました。

183系と並んで留置していた東海道線仕様のE233系（右）　2008年2月23日　伊東で筆者撮影

伊東の留置線に止まっていたいた車両は、3月のダイヤ改正から運転を開始するといわれている東海道線向けのE233系近郊型でした。

2008年2月23日　伊東で筆者撮影

E233系はすでに中央快速線系統では主力になり、現在では京浜東北線にも導入が始まっていますが、続いて東海道線にも導入されます。東海道線向けですので近郊型仕様になります。
東海道線にE233系が導入された理由ですが、横須賀・総武快速線系統で現在使用されているE217系について更新が行われることになり、その期間中不足するE217系について東海道線に転じてきたE217系を1編成横須賀・総武快速線系統に戻すことになり、それにより不足する車両の補充のためにまず１編成導入されました。すでにE231系からモデルチェンジが行われていたことからE233系となり、初の近郊型仕様の登場となります。

さて、伊東ではすでに183系によって事実上覆い隠された状況になってしまいました。しかし、反対側に公道があることがわかりましたので、改札を出て反対側から撮影してみることにしました。

反対側から　2008年2月23日　伊東で筆者撮影

2008年2月23日　伊東で筆者撮影

伊東に留置されていたE233系は付属編成の5両で11号車から15号車になります。おそらくは乗務員訓練などで、伊東にやってきたものと思われます。

営業運転前の東海道線のE233系をこうして見ることができました。運用開始後は１編成だけの存在であることから、なかなか見ることができない車両になると思われ、伊東線に入線することはそれこそあるのかどうかという気がします。また今回は１編成だけの導入ですが、今後は211系の置き換えで増備されることは十分に考えられます。

近郊型仕様も出現したE233系、これからさらに活躍の場を広げていきそうです。

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（こちらの記事によりますと、基本編成の10両は品川に留置だったようです。）

Coming Soon! 東急6000系

現在、東急電鉄では田園都市線の逼迫した混雑を解消するために、二子玉川～溝の口を複々線化して現在二子玉川までの大井町線を溝の口まで延長すると共に、急行の運転も開始します。複々線完成は来年度の予定ですが、今年度はまず大井町～二子玉川で急行運転が開始されます。大井町線急行用として登場する新型車両6000系を撮影してきました。

いよいよ大井町線で運転を始める急行用の新型車両6000系　2008年2月10日　二子新地で筆者撮影

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西武30000系甲種輸送を撮る ～Smile Trainがやってきた～

弊ブログでは、鉄道の話題あるところに出向いては記事を作成してきましたが、これまで貨物列車についてはあまり取り上げていなかったかと思います。そこで今年は貨物列車にも注目してみようかと思いますので、各所に出没しました際は、皆様方よろしくお願いいたします。
その貨物列車編の第1弾ですが、このようなミーハーな列車が登場してしまうところは、弊ブログの仕様でありクオリティでもありますので、ご容赦願いたいと思います。

本日、山口県の下松から東京都の武蔵野線新秋津へ甲種輸送が行われました。甲種輸送とは、車両メーカーなどで製造された車両や地方鉄道へ譲渡となる車両などを貨物列車扱いで輸送することで、毎月「鉄道ダイヤ情報」誌や「とれいん」誌にその輸送計画が掲載されますので、結構皆様方注目しているのではないかと思います。
さて、本日新秋津へ甲種輸送されてきた車両は、今年度から西武鉄道に導入される新型車両30000系です。一昨日より輸送されてきていますので、各地ですでにこの列車をご覧になられた方もいらっしゃることでしょう。山口県から3日かけて輸送されてきた西武鉄道の新型車両30000系、いよいよ活躍の場所に近付いてきた本日、武蔵野線の府中本町で撮影してみることにしました。

府中本町に到着し、南武線下りホームから撮影することにしたのですが、この場所にはすでに多くの人が訪れ、姿を見せる西武鉄道の新型車両を待っている状況でした。そして多くの人が見守る中、西武鉄道の新型車両はやってきました。

「桃太郎」の愛称があるEF210-111に牽引されてやってきた西武30000系の甲種輸送　2008年1月27日　府中本町で筆者撮影

JR貨物では、国鉄時代から活躍してきた機関車置き換え用に新型機関車の導入を進めており、この列車もJR貨物の新型機関車であるEF210が牽引してきました。そして、その後ろには西武鉄道の新しい時代の到来を告げる30000系が連結されていました。後追いで撮影してみました。

西武鉄道の新型車両　30000系　2008年1月27日　府中本町で筆者撮影

輸送中の汚損などを防ぐため前面が青いシートに覆われていましたが、この車両がいよいよ西武鉄道に登場する新型車両「Smile Train」の愛称がついた30000系です。完成予想図どおりのスタイルであり、シートの中には丸みを帯びたスタイルの全面があるのではないかと思います。その運転台には「埼玉西武ライオンズ」のキャラクターのぬいぐるみが乗っていたのが印象的でした。山口県からの長い道中を運ばれてきた西武30000系、府中本町を通過してあとトンネルを４つ越えるとこの車両が活躍する西武鉄道の線路になります。

甲種輸送の列車をこうして撮影しましたが、やってきた西武30000系は、その内装などに女性社員のアイディアを取り込みなど新しい試みが行われており、「Smile Train」という愛称がついたこれから活躍が期待される車両です。その車両がついに西武線にやってきました。
西武30000系の営業運転開始は今年春からとのことですが、これから沿線では試運転が行われ注目を集めることでしょう。そのデビューの日が楽しみです。

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Coming Soon! 小田急ロマンスカー60000形「MSE」 多摩線で試運転

今年3月から営業運転を始める小田急の新型ロマンスカー60000形、今年度導入される16両がすべて入線して現在営業運転に備えて試運転が行なわれています。そこで、今日は試運転が行なわれているであろう多摩線を訪れてみました。

唐木田を出発した60000形「MSE」試運転列車　2008年1月19日　筆者撮影

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東急池上・多摩川線 新7000系デビュー

今日は、大変寒い中になりましたがまずは五反田に行きまして、ようやく本格的な営業運転に就くことになった東急池上・多摩川線用の車両である7000系に乗車してきました。

東急池上・多摩川線にデビューした新7000系　2008年1月13日　五反田で筆者撮影

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京浜東北線 E233系デビュー

今年も残すところ、あと9日ほどになりましたが３連休となった今日、京浜東北線では新型車E233系の運転が始まりました。

本日の京浜東北線E233系の運用はすでに各ウェブサイト上で公開されており、23A運行で運転されるとのことでしたのでその時刻に合わせまして午後からまずは横浜に行ってみました。大宮行き北行列車としてE233系が到着しました。

本日より京浜東北線で運転を開始したE233系　2007年12月22日　横浜で筆者撮影

京浜東北線のE233系は1000番台となります。本日まず運用に就いたのはウラ102編成になります。すでに中央快速線系統に導入されているタイプとは外見上では側面のラインが京浜東北線のラインカラーである「ブルー」になっている他、京浜東北線では寒冷地の走行予定がないことから、中央快速線系統用に存在していたドア開閉ボタンが省略されています。

さて、横浜で撮影後はすぐに到着した東海道線上り東京行きに乗車してこのE233系を追い抜いたのち先行して、川崎からE233系に乗車しました。

車内は中央快速線系統用と大きく変わったところとして、ドア上のカラーモニターがさらに大型化及びワイドになり見やすくまた多くの情報が表示できるようになりました。また、座席の柄も変更になっています。

到着した大宮で再び撮影してみました。

2007年12月22日　大宮で筆者撮影

京浜東北線は昼間は山手線と並行している田端～浜松町間は快速運転を行ないます。快速は赤・各駅停車は京浜東北線のラインカラーである青で表示されます。

こうして、本日より京浜東北線でもE233系の運転が始まりました。現在活躍している209系を置き換えるために登場したE233系は、2重系のシステムを採用して故障しにくい安定性の高い車両になっています。京浜東北線では今年度にE233系は12編成が投入予定で、以降は大量に増備が行なわれてあっと言う間に京浜東北線の209系を置き換えてしまうことでしょう。

京浜東北線のE233系も、この路線での活躍が大いに期待されます。

関連記事
Coming Soon! 京浜東北線E233系　試運転に遭遇（2007年12月16日）

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Coming Soon! 京浜東北線E233系 試運転に遭遇

さて、大宮でリバイバル「ひばり」号を撮影し出発を見送ったあと、何気なく京浜東北線ホームを見渡すと、いよいよ営業運転を開始するE233系の試運転列車が到着しました。すぐさま京浜東北線ホームに向かい撮影してきました。

いよいよ京浜東北線でも営業運転を開始するE233系　2007年12月16日　大宮で筆者撮影

現在、中央快速線系統の201系を置き換えるために増備が続いているE233系、次のターゲットは京浜東北線となりました。この路線で活躍している209系の置き換え用になります。209系はまだ14年ほどの車両ではありますが、この形式のコンセプトであった「価格半分・重量半分・寿命半分」の寿命に到達したことから、早くも置き換えられることになり、E233系が導入されました。

京浜東北線のE233系は1000番台を名乗り、外見は京浜東北線のラインカラーである「スカイブルー」になった点が大きな特徴ですが、209系にあった「６ドア車」の連結はなされていません。

大宮で折り返し停車中の姿を撮影できましたので、今度は走行しているシーンを撮影するために大宮から１駅乗車したさいたま新都心で撮影することにしました。「ひばり」撮影後こちらに来た方が多かったのでしょうか、さいたま新都心駅ホーム大宮方は大変多くの人が集まっていました。そしてE233系の試運転列車はやってきました。

2007年12月16日　さいたま新都心で筆者撮影

かつては、貨物列車の操車場として広大な敷地を誇っていた大宮操車場跡地に出現した未来都市の最寄り駅であるさいたま新都心駅に進入する京浜東北線のE233系、これから始まる時代を象徴しているようにも思えます。

京浜東北線のE233系は、今度の土曜日である12月22日より営業運転を開始するとのことです。いよいよデビューの日が近づいてきました。さいたま大宮から上野・東京・品川と都心を通り抜け、川崎・横浜を経由して大船と１都２県にまたがって走行する京浜東北線のこれからの顔としての活躍が期待できそうです。

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小田急ファミリー鉄道展2007に行ってきました

10月の好天に恵まれた今日は、これも鉄道の日イベントとして毎年恒例の小田急電鉄海老名車両基地で開催される「ファミリー鉄道展」に行ってきました。

今年の「小田急ファミリー鉄道展」で展示された車両　2007年10月20日　海老名車両基地「小田急ファミリー鉄道展2007」会場で筆者撮影

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小田急4000形 デビュー

今日はあいにくの雨模様の寒い日でしたが、ここはそんな雨も寒さも吹き飛ばすかのように多くの人が集まりました。

小田急電鉄では、地下鉄千代田線直通用新型車両として4000形を導入して、試運転が行なわれてきましたが先週から営業運転に就いたとのことです。しかし、先週までは小田急線内の極限られた運用だったようでしたが、この週末からは地下鉄直通運用に就くことになりました。
そこで、今日はまず代々木上原に行ってみました。待つだけ待って、ようやく4000形が地下鉄から到着しました。

営業運転を開始した小田急4000形　4052F　2007年9月30日　代々木上原で筆者撮影

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世界初！ハイブリッド気動車 キハE200形デビュー

今日は、中央線を乗り継ぎ小淵沢へ行きました。小淵沢からは、しなの鉄道の小諸を結ぶ小海線が分岐しています。この小海線で先月から、世界初のハイブリッド気動車が運転を始めたということで、その車両を見にまた乗車しに行ってきました。

小海線で運転を開始した世界初のハイブリッド気動車　キハE200形　2007年8月11日　小淵沢で筆者撮影

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Coming Soon! 小田急4000形 多摩線で試運転

さて、小田急電鉄では今年9月より地下鉄千代田線直通用の新型車両として4000形を導入することになっていますが、すでに入線が始まっており試運転が行なわれているという情報を、弊ブログからリンクしております「red star's Blog」管理人red starさんよりいただきました。そこで、東武東上線から試運転が行なわれている小田急4000形を撮影しに多摩線を訪れました。そこで試運転が行なわれていたのを確認しましたので、まずは走行している姿を撮影しました。

試運転が始まった　9月より営業運転を開始する予定の小田急の新型車4000形　2007年7月21日　小田急多摩センターで筆者撮影

この日は、多摩線新百合ヶ丘～唐木田を何往復もして試運転が行なわれていたようでした。そこで、多摩センターから新百合ヶ丘に向かい、ここで到着を待ちました。そして再び唐木田方向から4000形の試運転列車が到着しました。

新百合ヶ丘に到着した4000形試運転列車　2007年7月21日　筆者撮影

多摩線で試運転を行なっていた4000形　2007年7月21日　新百合ヶ丘で筆者撮影

新百合ヶ丘で折り返す間で車内の様子を見てみましたが、まだ性能試験中のようで計測機器やらいろいろなものが積まれている状況でした。いずれにしましても、営業運転にむけてのトライアルのようです。

多摩急行唐木田行きの1000形と並ぶ4000形試運転列車　2007年7月21日　新百合ヶ丘で筆者撮影

折り返しで停車中に、多摩急行の1000形と並びました。4000形は地下鉄千代田線直通用車両ですので、営業運転開始後は千代田線綾瀬から唐木田で運転される多摩急行の運用に就くことになります。

このあと4000形試運転列車は再び唐木田へ出発していきましたが、その走行音は小田急リリースでも記述がありますようにJR東日本で現在中央快速線系統に続々と増備が進んでいるE233系ベースの車両だけあって、同じ音でした。

試運転を行なっている小田急4000形、この車両で都心へそして多摩ニュータウンへ、9月と予定されている営業運転開始が楽しみになってきました。

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red star's Blogさん（情報ありがとうございました。）
富士見ヶ丘　跨線橋さん

Coming Soon! 東海道・山陽新幹線N700系 試乗会開催

入梅しましたがそれでも暑い日となった今日、いよいよ来月のダイヤ改正から運転を開始する東海道・山陽新幹線の新型車両N700系の試乗会が開催されました。

この試乗会は親子を対象として事前申し込み制でしたが、その競争倍率は100倍を超えたとかで、日本の大動脈に登場する新型車両に多くの注目が集まっていることを物語っています。

さて、今回はそういうことで東京駅で撮影してみました。到着時刻が近づいてきますとホーム先端にいよいよ運転を開始するN700系を撮影しようと多くの人が集まっていました。そして、注目のN700系は到着しました。

東京駅に入線するN700系試乗会列車　2007年6月16日　筆者撮影

これまでの主力車両700系（左）と並ぶN700系（右）　2007年6月16日　東京で筆者撮影

2007年6月16日　東京で筆者撮影

N700系はこれまでの700系からさらに鋭くなったスタイルになりました。その面構えは、東海道区間ではカーブ区間を速度を落とさずに走行できるよう車体を１°傾ける機構が搭載され、山陽区間では最高速度300km/hで走行することができる性能を持つ、進化した新幹線のスタイルとなりました。この鋭い流線型がこれから、日本の大動脈である東海道・山陽新幹線に君臨します。

この試乗会は親子連れが対象でしたが、今日はこの車両を見ようと多くの人が集まりました。その中にも親子連れの方を多く見かけました。新幹線はいつの時代も、子供にとっては憧れの列車です。進化した新幹線N700系、この車両がこれからの時代を切り開いていくことに違いは無く、来月のダイヤ改正からの営業運転開始がいよいよ楽しみになってきました。

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岸田法眼のRailway Blog.さん

都電荒川車庫 路面電車の日イベントに行ってきました

今日は、好天に恵まれたとあって各地でイベントが開催されました。本日はJR大宮総合車両センターのほかに、都電荒川線の荒川車庫で、これも毎年恒例の「路面電車の日」イベントが開催されました。このイベントにも行ってきました。

イベントで展示された「花電車風」ラッピングの7001（左）と、明日より営業運転を開始する都電の新型車両9000形（右）　2007年5月26日　荒川車庫「路面電車の日」イベント会場で筆者撮影

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相鉄新デザイン電車撮影会に行ってきました

今日は、相鉄いずみ野線いずみ野駅で開催された「新デザイン電車撮影会」に行ってきました。

相鉄では、横浜開港150周年「150PROJECT」及び会社創立90周年の記念事業として、現在活躍している車両の外装を新たに制定したグループマークとグループカラーに合わせたものに変更することになり、その第一陣が登場することになったことから、そのお披露目ということで開催されました。

いずみ野駅で11時30分から１5時まで、先着600名様で時間を1グループ5分で交代制で撮影となりました。

新塗装になった9000系　2007年4月22日　いずみ野で筆者撮影

今回登場した新塗装車は9000系で、グレーをベースに青とオレンジのラインが入ったものになりました。また撮影会終了後は、新塗装車がデザインされたクリアホルダーを記念品として頂きました。

2007年4月22日　いずみ野で筆者撮影

今回の撮影会は、それほど広くないいずみ野駅下りホームに止めて、前面が撮影しやすいように停車位置をずらして展示されました。また展示車両の脇には簡易の鎖が張られ、係員さんや警備員さんがホーム上の整理をしている状況でした。

さて相鉄の新塗装ですが、今後は9000系のほか7000系や8000系・10000系にも実施されます。ただし7000系については新7000系と呼ばれる後期車が対象となり、以前のタイプや5000系については対象とはなっていないようです。

新しい企業イメージを表した外装になる相鉄の車両、これからも「ときめきと　やすらぎをつなぐ」相鉄としての活躍が期待されます。

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栃木路快速 Tochigiji Rapid Serviceさん

お知らせ
この記事で、弊ブログの記事は600件目となりました。いつもご来場いただきまして、ありがとうございます。

銀色の電車 ～京急初のステンレス車デビュー～

さて、京急では先月のリリースより大変話題となった新1000形1073Fが営業運転を始めています。この編成は京急初のステンレスの車体で登場しました。

昨日は品川で撮影していたのですが、この編成にも出会うことができました。

到着した京急初のステンレス車　新1000形1073F　2007年4月14日　品川で筆者撮影

品川止まりの快特で到着しましたので、折り返しの快特三崎口行きを撮影しました。

2007年4月14日　品川で筆者撮影

こうして実車を見てみますと、やはりこれまでの京急のイメージとは異なった感じがしました。
車内はオールロングシート構造になったこの編成、この日は品川で折り返す京急線内の快特の運用に就いていました。まだ都営線・京成線には乗り入れることはできないようですので、やむを得ずの運用ではあるかと思いますが、この運用は本来であれば2ドアクロスシートの2100形の運用になりますので、乗車された方が感じた印象はどうだったのでしょうか？

果たして、この電車に乗っかって「どこかへ行ってしまいたく」なるのでしょうか？「でっかい東京　どこへでも　どこまでも行ける」のでしょうか？またこの電車に乗っかって「夢を探しに行く」ことができるのでしょうか？
ただ、この編成は電装品も新規のものが使われれているようで、あえて記述しますと「銀色の電車は歌わない」ということになるかと思います。

今まで赤の塗装を堅持していた京急の一大転換となったこの車両、今後もこのような仕様で増備がなされるのか、はたまた外装面でさらに簡略化されるのか、今後の動向にも注目です。

京葉線 E331系デビュー

今日はJRグループでダイヤ改正があり、首都圏では私鉄・地下鉄・バス共通のICカード乗車券「PASMO」が登場し、JR東日本で発行しているICカード「Suica」と相互利用が始まりました。本来ならば、「PASMO」デビュー関連の記念カードを買い求めるところなのですが、あいにく今日は夜勤明けであったものでそれらの記念カードの購入はできませんでした。

さて、仕事が昼過ぎり終わり、帰りは車内で寝ながら移動できるように京葉線の東京から武蔵野線に乗車して府中本町方面に行こうとしたのですが、このホームで武蔵野線の直前に出発する京葉線の快速蘇我行きの案内が、「14両」というあまりにも怪しい表示が出ていましたので、この列車を待ってみることにしました。そして、その列車は到着しました。

本日より京葉線で営業運転を開始した新型車E331系　2007年3月18日　東京で筆者撮影

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仙台エリアのニューフェイス E721系

まもなく実施されるダイヤ改正で、旧国鉄型車両である455系・417系・717系の置き換え用に新型車、E721系が導入されすでに活躍を始めています。E721系についても撮影できました。

仙台地域に新たに導入された新型車　E721系　3枚とも2007年3月15日　仙台で筆者撮影

E721系は2両編成で車内はセミクロスシートになっています。この車両の大きな特徴は、床の高さを低くしたという点で、この地域では未だ列車仕様に低いホーム多くこのため従来の車両ではステップが設けられていましたが、これをなくしてフラットな車内になり、バリアフリーなど乗り降りのしやすさという点では改善されました。

すでに運用に就いているE721系ですが、ダイヤ改正後は運用範囲を広げてこの地での主力車両となるでしょう。

今回確認したのはすべて0番台車になりますが、E721系にはダイヤ改正で開業する仙台空港アクセス鉄道直通用の500番台が登場するほか、仙台アクセス鉄道でも同系のSAT721系が導入され仙台～仙台空港を結ぶことになっています。

仙台地域に登場したE721系、これからの活躍に注目です。

中央快速線 E233系デビュー

今日は、12月では珍しい大雨となりました。そんななか、本日より中央快速線系統に待望の新型車E233系が営業運転を開始しました。

今日の運用では、まず自分の出社時間には合わないことから、帰りに東京から乗車することとしました。乗車した列車は、東京20:30発2029H快速豊田行きです。この列車の時刻に合わせて退社して、東京駅構内で時間調整を行いまして到着を待ちます。そして、20:28にいっこうに降り止まない雨の中をE233系がやって来ました。

本日より中央快速線で営業運転を開始したE233系　2006年12月26日　東京で筆者撮影

時間帯にして夜の帰宅客で混雑する時間ではありましたが、この場所で今日より運転を開始したニューフェイスを撮影している人を多く見かけました。
折り返してすぐの発車となるので撮影後はすぐにE233系に乗車しました。車内は混雑していましたので座ることはできませんでしたが、山手線のE231系と同じ液晶モニターが2つ並んだドア上の案内装置など、最新鋭の通勤型車の装備を垣間見ることができました。

雨の日でしたが、運転開始の日に乗車することができたE233系は今後増備が行なわれ、あっという間に同線で活躍してきた201系を置き換えることになっています。これからの増備が待たれるとともに、これからの活躍に期待といったところです。

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京成千葉線に乗り入れ開始 新京成電鉄

今日は、京成電鉄などをはじめとしてダイヤ改正が実施されました。その中で大きな目玉の一つが、新京成電鉄の京成千葉線千葉中央までの直通運転の開始です。

この直通列車に早速乗車して撮影してみました。

いよいよ京成千葉線に直通運転が始まった新京成電鉄　8800形　2006年12月10日　京成千葉線　京成千葉で筆者撮影

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長野電鉄1000系「ゆけむり」 デビュー

今日は、自分のもう一つの趣味であるドライブに行ってきました。目的地は長野で、愛車を運転してきました。

さて、今日という日に長野へ向かったということならば、必然的にこの話題の箇所へ行かざるを得ません。それは、本日より長野駅から湯田中温泉を結ぶ長野電鉄で、新型特急車1000系「ゆけむり」が運転を始めました。早速この列車に乗車してきました。

本日より運転を開始した長野電鉄の新特急車1000系「ゆけむり」　2006年12月9日　須坂で筆者撮影

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Coming Soon! 中央快速線系統E233系 試乗会開催

12月に入り最初の土曜日となった今日は、いよいよ今月より中央快速線系統にデビューする新型車、E233系の試乗会が開催されました。

まもなく中央快速線系統にデビューする新型車　E233系　2006年12月2日　相模湖で筆者撮影

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ダイヤ改正で登場した東急目黒線急行

先月25日にダイヤ改正が実施された東急電鉄各線ですが、その中で目黒線では「急行」が設定されました。今日、横浜の鉄道の日イベントなどに出向いた帰りにようやくですが、武蔵小杉から目黒まで乗車してみました。

目黒線の急行はデイタイム時間帯は30分おきの運転で、東京メトロ南北線直通と都営三田線直通が交互に運転されます。今回は南北線直通の急行に乗車しました。

急行が運転された目黒線武蔵小杉駅の発車案内

さて、今回のダイヤ改正で目黒線に登場した急行は、目黒を出ると武蔵小山・大岡山・田園調布・多摩川と停車して武蔵小杉まで走ります。急行の直前に目黒～武蔵小杉と東急線内の各駅停車が運転されます。

急行の前に運転される「各停　目黒」行き（右の東急3000系）　2006年10月7日　武蔵小杉で筆者撮影

各駅停車目黒行きが出発したあとに、急行浦和美園行きが入線してきました。

入線してきた急行浦和美園行き　車両は東京メトロ南北線9000系　2006年10月7日　武蔵小杉で筆者撮影

この急行に乗車しました。夕方の上りのため車内は十分に空いている状況でした。急行で通過する駅はありますがそれほどのスピード感は感じませんでした。なお、上り目黒方面行きの場合は平日ラッシュ時間帯を除いて武蔵小山での緩急接続は行なわれず、先の各駅停車がそのま