富士急のヘッドマーク付き列車

今日は、富士急の「特急運行10周年記念硬券入場券セット」を購入しに、大月まで出向きました。大月に到着しますとヘッドマークをつけた1000系が停車中でした。

「特急運行10周年」ヘッドマークをつけた富士急1000系　1207　2008年7月12日　大月で筆者撮影

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代走 富士急特急「ふじやま号」

中央線の貨物列車を撮影後は、大月まで乗車して富士急線にやってきました。

現在、富士急の看板列車である「フジサン特急」2000系が定期検査中とのことで、一部特急列車が代替車両で運転されています。代替の車両で運転される場合は「ふじやま号」となる富士急の特急列車、この列車を撮影しに大月から富士急に乗車して2つめの駅田野倉で下車しました。ちょうどこの列車がやってきました。

代替車両で運転された富士急の特急列車　2008年2月11日　田野倉で筆者撮影（後追い）

代替車両として1000系で運転された特急「ふじやま号」、同じ1000系でも「ふじやま号」に使用できる編成は限られ、当該編成には座席の構造が異なるほか、車内には案内用のモニターが設けられています。

大月ではすぐに折り返してくることから、再び田野倉で河口湖行きの特急「ふじやま号」を撮影してみました。

2枚とも2008年2月11日　田野倉で筆者撮影

後追い　2008年2月11日　田野倉で筆者撮影

「フジサン特急」2000系が入場しているときに運転される特急「ふじやま号」、代替車両でも特急料金は必要ですがその料金は「フジサン特急」よりかは割安に設定されています。

2000系の代走で特急運用に就いていた1000系ですが、この車両は元京王5000系です。京王線で特急の運転を開始したときに登場し、時代を築いた車両です。デビュー当時は特急として活躍した京王5000系、富士急に移っても再び特急運用に就くことになりました。
今日の特急「ふじやま号」は1207Fが運用に就いていました。種車の関係で分散クーラーを６基搭載した車両で運転され識別灯を点灯したその姿は、かつて京王線で特急として活躍していた姿と重なります。そして、特急「ふじやま号」にはヘッドマークが付けられています。

特急「ふじやま号」の方向幕とヘッドマーク

丸型のヘッドマークを付けるところにも、かつての姿をしのぶことができます。

「フジサン特急」の代走は３月１９日までとなっています。通常は普通列車として運転されている1000系の優等運用、ぜひ一度ご覧になられてみてはと思います。

富士急「見とれ人の夏」ヘッドマーク

今日は、弊ブログからリンクしております「THE Diary from 5丁目」さんの記事にありました、富士急の「E233系富士急行線営業運転開始記念乗車券」を購入しに、富士吉田まで出向きました。

さて今回富士急に乗車しましたが、始発駅の大月に停車していた1000系にヘッドマークが付いていましたので、帰りに撮影してみました。

ヘッドマークをつけた富士急1000系　2007年7月8日　大月で筆者撮影

「見とれ人の夏」ヘッドマークのアップ

このヘッドマークですが、富士急がJR東日本八王子支社と富士五湖観光連盟と共同で実施している観光キャンペーン「見とれ人の夏　富士五湖キャンペーン」のヘッドマークになります。9月24日まで開催されるキャンペーンで、この期間中は富士五湖フォトラリーや駅からハイキングといったイベントが実施されるとのことです。なお、このヘッドマークを付けた編成は、この編成のほかにも富士吉田までの往復の間にもう1編成確認しています。

2007年7月8日　大月で筆者撮影

大月から富士五湖の河口湖を結ぶ富士急行線、実際にはこのエリアへはマイカーあるいは高速バスでといった利用が多いことから、なかなか鉄道の利用には結びつかない面もありますが、沿線地域の活性化を目指したキャンペーンであると思います。

「スイスMGB鉄道姉妹提携15周年」記念塗装「マッターホルン号」と並んだ「見とれ人の夏」ヘッドマークを付けた1000系　2007年7月8日　筆者撮影

富士急1000系は京王5000系の譲受車で、この地に来てもう10年以上が過ぎました。今では、青い車体に富士山のシルエットが描かれた外装も、しっかりと板に着いてきたと感じます。丸型のヘッドマークは、それこそ京王5000系デビュー当初の「特急」や「急行」（「急」と表示）などといった丸型のサボを掲げて走っていた時代を思い起こす方もいらっしゃるのではないかと思います。

急遽出向いた富士急で思わぬヘッドマークを発見した、そんな内容の記事になりました。

富士の高嶺に雪は降りける 岳南鉄道

今回は、富士付近で東海道線や身延線の113系・123系といった今回のダイヤ改正で引退する旧国鉄型車両を撮影してきましたが、その間で富士駅から東京方へ１駅戻った吉原駅から岳南鉄道という私鉄路線が出ています。この路線にも乗車してきました。

東海道線吉原駅神戸方にある岳南鉄道線ホーム、8000形が停車中　2007年3月11日　筆者撮影

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富士急電車まつり2006に行ってきました

10月の鉄道の日イベント、今日も開催されたイベントがあります。

今回は少々遠征になりましたが、中央線の大月から出発する富士急行の終点、河口湖駅で「富士急電車まつり2006」というイベントが開催されました。このイベントに行ってきました。

今回、「フジサン特急」（左）で河口湖に向かいました。　2006年10月22日　大月で筆者撮影

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富士山麓に名車健在！ 富士急1000系

富士急行では、オリジナル車として5000形が、「フジサン特急」用に2000系が存在していますが、今回は富士急行の普通列車で活躍している1000系が話題となります。

「フジサン特急」2000系（左）と並ぶ1000系（右）　2005年9月18日　大月で筆者撮影

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富士急のオリジナル車 5000形

今回も富士急行の話題です。

富士急行で活躍している車両はそのほとんどが譲受車ですが、そんな中唯一のオリジナル車として5000形が1編成２両存在しています。

現在の富士急の主力1000系と並ぶ5000形　2005年9月18日　河口湖で筆者撮影

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富士山麓を行く富士急行「フジサン特急」

今日は、大詰めを迎えた関東の駅百選スタンプラリーのスタンプを押す為、中央線大月から出発し、富士吉田を抜けて河口湖を結ぶ富士急行に乗車してきました。

まず、大月から乗車したのが、富士急行の看板列車である「フジサン特急」です。

展望室が特徴の富士急「フジサン特急」　2005年9月18日　大月で筆者撮影

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