ダイヤ改正後も健在！　京急旧1000形: Kaz-T's blog　レインボーライン

2010.05.16

本日、ダイヤ改正が行われた京急でしたが、合わせてこの車両の去就にも注目が集まっていました。残りわずかになった旧1000形です。ダイヤ改正で本線からは離脱かと思われていましたが、本日本線の普通運用に入っている姿に出会うことができました。

ダイヤ改正後も残った旧1000形1345F　高架に切り替わった線路から平和島に進入する　2010年5月16日　筆者撮影

平和島～六郷土手の上り線が高架になりダイヤ改正が実施された京急、それでも旧1000形は生き延びました。本線普通の運用に就いていた6両編成の1345Fです。

2010年5月16日　平和島で筆者撮影

2010年5月16日　神奈川新町で筆者撮影

運用に就いていた旧1000形の6両編成1345F、残りわずかになった旧1000形も本日切り替わった平和島～六郷土手の上り高架線を走行しました。また大師線京急川崎留置線では4両編成の旧1000形が1編成留置していたのを確認しています。

ダイヤ改正を越えた旧1000形、しかしこの車両の活躍もそう長くはありません。まだ残ることができた京急の一時代を代表する車両である旧1000形、ぜひその姿をご覧になってみてはいかがでしょうか？

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「Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く」マイフォトにご来場ありがとうございます。私は、生まれも育ちもまた今現在も、京王井の頭線沿線で井の頭公園にも近いところに住んでおります。井の頭線の電車を見て育ちました。井の頭線は、20ｍ４ドアの1000系と18.5ｍ３ドアの3000系とステンレスカーのいずれも「レインボーカラー」に彩られたステンレスカーが走ることで知られ、山手線の渋谷から出発し、学校が多くまた緑豊かな住宅街を走りぬけ、中央線の吉祥寺を結ぶ路線です。井の頭線は地元ということですが、実はこれまでよく撮っておらず、グリーン車はおろか3000系初期片開き狭幅車も撮影していなかったという体たらくではありますが、2004年に入って3000系の原型マスク編成がなくなるということで、本格的に撮影しました。今回は2004年に撮影した画像を公開いたします。中には過去帳に入ってしまった編成も登場しています。決して上手い写真ではありませんが、どうぞご笑覧ください。

2001年12月に初めてデジカメを購入して、翌年から１年間通った路線があります。藤沢から鎌倉を結ぶご存知江ノ電です。この年は江ノ電が開業して１００周年という節目の年で、各車両にステッカーなどが付いています。また世代交代もあった年です。自分の思い出アルバムの中から公開いたします。どうぞご覧下さい。

JR中央線で約30年にもわたり活躍した201系、特に多摩地域においては、長きにわたり親しまれた車両で、私も小・中学生時代は遠足で、学生時代は通学で、そして社会人になってからも通勤などで利用したなじみ深い車両でした。時の国鉄が「省エネ電車」として中央線に導入された201系。そしてほとんどの車両が中央線から離れることなく、この路線で「オレンジバーミリオン」の外装で生涯を終えました。すでに引退して時が過ぎましたが、私が撮影した201系の思い出として、どうぞご覧下さい。
（画像は2009/8/15 西荻窪で撮影）