去就が注目される京葉線の201系: Kaz-T's blog　レインボーライン

2008.12.23

209系が転用されてきた京葉線、一方でこの車両の去就が注目されます。201系です。

201系は首都圏では最大の活躍路線であった中央快速線系統からは2編成を残して姿を消し、これも中央線の武蔵小金井付近の高架化完成までの間と言われている状況ですが、京葉線でも209系が転用されてきたことから、今後は姿を消していくことになると思われます。今日は2編成運用についていたのを確認しました。

京葉線で活躍する201系　ケヨK3編成　2008年12月23日　南船橋で筆者撮影

ケヨ72編成　2008年12月23日　南船橋で筆者撮影

本日運用についていた2編成の201系を撮影できました。スカイブルーをまとった201系ですが、今後数を減らしていくことは十分に予想できますので、記録するのは今のうちなのかもしれません。

首都圏で活躍する201系は残りわずかとなり、中央線は2編成、京葉線に在籍する編成も4編成（でしたよね？）となりました。僕は社会人になるまでは中央線で201系に乗るのは当たり前だったのですが、年度が変わってから201は半年前に中央線、10月には京葉線で乗りました。

京葉線の分割編成は総武線からの転属編成ですが、転落防止幌の塗装が剥がれてくるにつれ、黄色の塗装が浮かんで見えます。僕は黄色の塗装を見ると総武線で活躍していた時代を思い出します。黄色い電車も今では西武線ぐらいでしょうか、それくらい愛着がありました。

10連固定は中央線から転属したものの、先日2編成とも長野に廃車回送されてしまいました。これで201系の10連固定は姿を消しました。今残っているのは中央線を含めて4＋6（中央線はその逆）ですが、最後の日まで頑張ってほしいと思いますね。

最後に、京葉の201系も中央と同じく譲渡されることなく長野で廃車解体の運命になりますが、東京エリアの通勤電車で唯一塗装車体で残った車両として功績をたたえたいものです。

投稿： A80＆481 | 2008.12.24 20:08

A80＆481さん、コメントありがとうございます。

登場時は「省エネ電車」として脚光を浴びた201系も、中央快速線系統では2編成が残るのみになり、京葉線でも数を減らしてきているのでしょう。この路線に209系が転用されてきていますので、引退の日も近いのかもしれません。

おっしゃるとおりで、この車両の功績は十分にあったと感じます。

投稿： Kaz-T | 2008.12.24 23:59

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