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2007.09.30

小田急4000形 デビュー

今日はあいにくの雨模様の寒い日でしたが、ここはそんな雨も寒さも吹き飛ばすかのように多くの人が集まりました。

小田急電鉄では、地下鉄千代田線直通用新型車両として4000形を導入して、試運転が行なわれてきましたが先週から営業運転に就いたとのことです。しかし、先週までは小田急線内の極限られた運用だったようでしたが、この週末からは地下鉄直通運用に就くことになりました。
そこで、今日はまず代々木上原に行ってみました。待つだけ待って、ようやく4000形が地下鉄から到着しました。

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営業運転を開始した小田急4000形 4052F 2007年9月30日 代々木上原で筆者撮影

地下鉄乗り入れ運用に就いたということで、代々木上原で待っていたのですが、ようやく昼過ぎに地下鉄から93E運行に就いていた4052Fがやってきました。この列車は代々木上原で折り返して綾瀬行きになる列車でしたので、この列車に乗車することになりましたが、その前に94E運行に就いていた4051Fが、小田急線から多摩急行でやってきました。

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94E運行 多摩急行で到着した4051F 2007年9月30日 代々木上原で筆者撮影

代々木上原では、わずかの時間で2本立て続けに見ることができた4000形、そして引上線から出てきた綾瀬行の4052Fに乗車しました。

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2007年9月30日 代々木上原で筆者撮影

この列車で千代田線の湯島まで乗車してみましたが、車内は小田急公式リリースにもあるように「JR東日本のE233系をベース」としただけあって、その雰囲気は現在中央快速線系統に大量導入中のE233系と同じ感じでした。そして、湯島で下車してからは先ほど綾瀬に向かった94E運行についていた4051Fに乗車しました。

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多摩急行 唐木田行きの4051F 2007年9月30日 代々木上原で筆者撮影

このまま終点の唐木田まで乗車しましたが、やはり運転開始まもない新型車なだけに、多くの人が訪れ撮影し乗車していました。

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唐木田に到着した4051F 2007年9月30日 筆者撮影

東京メトロ千代田線直通運用は、運用が単純というわけではなく千代田線内を折り返したりそのまま入庫になったりすることが多いようで、今時点ではなかなか捕まえにくいのかもしれません。唐木田に到着した4051Fは、そのまま車両基地に入庫になりました。また、唐木田の車両基地には東京メトロ6000系が4編成停まっているのが見えました。

こうして満を持して4000形は営業運転を開始しました。地下鉄千代田線乗り入れ車ですので、運用は主に多摩急行となります。E233系ベースの車両ということで、まもなくJRでも千代田線に乗り入れる新型車がE233系で登場するとされていますので、この車両がいずれ綾瀬から先江戸川を超え、さらに利根川も越えて取手まで運転することがあるのかもしれません。

これからの活躍が期待されます。


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コメント

こんにちは、東武51071Fです。
私も本日小田急4000形に乗車してきましたが、車内はE233系と同様って言ってもいいくらいでしたね。
おまけに側面の行き先表示は次駅停車駅まで表示されるようになっていましたので、完全にE233系ですね。
この記事にトラックバックを送信させていただきましたのでよろしくお願いいたします。

投稿: 東武51071F | 2007.10.01 16:59

東武51071Fさん、コメントとトラックバックをありがとうございます。

JRのE233系をベースにした車両だけに車内の雰囲気も、側面の表示もE233系そのものだったのが見た感想です。しかし、小田急の新型車なだけに多くの人が集まっていたのが印象的でした。これからの活躍が期待できるのではないかと思います。

投稿: Kaz-T | 2007.10.01 23:33

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