ローレル賞受賞 名鉄2000系「ミュースカイ」

今年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞した名鉄2000系「ミュースカイ」の撮影会が、各務原線三柿野駅で開催されました。

＜11月5日追記＞

2006年度鉄道友の会「ローレル賞」を受賞した名鉄2000系「ミュースカイ」は、昨年開港した中部国際空港「セントレア」へのアクセス特急としてデビューしました。前面に鉄道車両としては初のポリカーボネイトや空気バネを利用した簡易振り子機能や、LEDを多用した快適な車内空間などが評価されグッドデザイン賞に続いて選定されました。

この日は11時より中部国際空港駅でローレル賞受賞式が開催されたようですが、同駅は混雑することと今年春のダイヤ改正で中部国際空港駅は増線が行なわれ「ミュースカイ」は専用のホームドアがある線から発着することから撮影は不可能であると判断しました。
そこで、まずは「ローレル賞受賞」のヘッドマークをつけた編成を中部国際空港駅で式典に就く運用から割り出しまして、犬山線の新鵜沼に行ってみました。

「ローレル賞」受賞ヘッドマークをつけた「ミュースカイ」2011F　2006年11月4日　犬山線　新鵜沼で筆者撮影

中部国際空港駅で開催される式典のため、すでに貫通路部分にヘッドマークが付けられていました。また、こちらもすでにローレル賞受賞の証といえる物が掲げられていましたので撮影しました。

2011号車の車内に掲げられた「ローレル賞」受賞プレート

この撮影後、とある別の目論見のため犬山へ出てそこから豊明行きの普通に乗車したのですが、その途中の布袋で通過待ちとなりました。そこで、ヘッドマークをつけて中部国際空港での式典に向かう「ミュースカイ」を撮影してみました。

式典会場の中部国際空港を目指す2000系「ミュースカイ」2011F　2006年11月4日　犬山線　布袋で筆者撮影

中部国際空港駅では盛大にローレル賞受賞式典が実施されたと思われますが、その式典で出発式を行なった「ローレル賞」受賞ヘッドマークをつけた編成の撮影会が、各務原線の三柿野駅で実施されました。この撮影会のため通常ですと新鵜沼行きの「ミュースカイ」が三柿野まで延長運転されました。
自分は、撮影会場になった三柿野駅に先に向かい「ミュースカイ」の到着を撮影できました。

到着する「ミュースカイ」2011F　2006年11月4日　各務原線　三柿野で筆者撮影

撮影会場となった三柿野駅には多くの人が訪れました。到着した「ミュースカイ」は一旦岐阜方に引上げた後1番線に入線し、ここで撮影会となりました。自分もここで各種撮影しました。

上記４枚はいずれも2006年11月4日　各務原線三柿野駅で開催された撮影会で筆者撮影

貫通路部分に掲げられた「ローレル賞」受賞のヘッドマーク

三柿野駅での撮影会は1時間ほどで終了となりました。これは、このヘッドマークをつけた編成がまた運用に戻るためで、再び運用に就いた「ローレル賞」受賞ヘッドマークをつけた2011Fを撮影しました。

堂々の8両編成で走行する「ローレル賞」受賞ヘッドマークをつけた「ミュースカイ」2011F　2006年11月4日　犬山線　犬山遊園～新鵜沼（犬山橋）で筆者撮影

かつては鉄道・道路併用橋だった木曽川・日本ラインに架かる犬山橋を新鵜沼で後ろの４両をつなげて堂々の８両編成で走行する「ミュースカイ」、7000系パノラマカーから受け継いだミュージックホーンを鳴らしながら通過していきました。この犬山橋のポイントにも多くの人が撮影していました。

今年のローレル賞は、名古屋地域で名鉄「ミュースカイ」と「リニモ」が受賞し、これを記念した乗車券が２社共同で発売されました。
2005年に常滑沖の海上に開港した中部国際空港「セントレア」へのアクセス特急として登場した2000系「ミュースカイ」は運転開始時は3両編成であったのが、利用が好調な為4両編成に増強されました。今では名鉄の看板列車となりイメージリーダーカーとなった感もある「ミュースカイ」、名古屋都市圏と世界を結ぶ列車として定着しました。その「ミュースカイ」に加わった勲章「ローレル賞」、これからも名鉄の看板列車として、また世界の国から日本の名古屋にやってきた方々をエスコートする役割を担ってこれからも活躍していくことでしょう。

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