京浜東北線209系試作車に遭遇

先日、電車を待っていると京浜東北線の209系の試作車編成が到着しました。

京浜東北線209系試作車　ウラ91編成　2005年6月18日　横浜で筆者撮影

209系試作車は1992年に、これまでの車両の概念を変え「価格半分」「重量半分」「寿命半分」というコンセプトで設計され、当初は901系として３編成導入されました。
３編成導入されたため仕様は３者３様で、車体構造や側窓が異なっているほか、VVVFなどの電装品も異なっていたとのことです。その後これら901系のデーターを基に209系として量産が始まり、901系も209系に量産改造の上編入されました。

さて、今回遭遇した209系試作車は、元B編成と呼ばれていた編成で、側窓の構造やドアのガラス取り付け方法に違いがあるほか、側面の行先表示器が１両おきについているという特徴があります。なお、試作車編成にはすべて６ドア車は連結されていません。

ウラ91編成　先頭車の側面行先表示器付近　側窓とドア窓の形状にご注目ください

ウラ91編成の大宮方から2両目の中間車　側面は1両おきについている形式のため、この車両のこの面には表示器は付いていない。

209系試作車は今日も量産車に混じって活躍していますが、一説によりますと当初のコンセプトである「寿命半分」の寿命の時期が来ているという話もあります。すぐに置き換えになるとは考えにくいのですが、今後どうなるか、気になるところです。

901系時代の209系試作車　画像の編成はC編成で現在のウラ92編成　1993年ごろ　横浜で筆者撮影