山手線から撤退 205系

東京の鉄道網の要ともいえる山手線、E231系の増備が進んでこれまで活躍していた205系が、いよいよ山手線から撤退することになりました。

現在残っているのはトウ４編成の１編成のみです。205系が撤退するのに合わせて、現在この編成にヘッドマークが付いています。今日、代々木で約１時間張って撮影・乗車することができました。

残り１編成になった山手線205系　内回り方面先頭車のヘッドマーク
2005年4月9日　代々木で筆者撮影

内回り方面では後尾になる車両のヘッドマーク
2005年4月9日　品川で筆者撮影

今日の山手線205系トウ４編成は、内回り18G運行についていました。

当ブログよりリンクしているブログなどに出回っている情報によりますと、山手線205系は今月17日までの運行だそうです。今日も乗車中、五反田や大崎・品川でこの205系を撮影していた人を多く見かけました。

205系はこの山手線に初めて導入されました。最初の４編成は２段窓、その後の編成からは１段下降窓になり1988年まで導入され、それまでの103系をすべて置き換えました。その後試作を経て11両編成化に伴い、６ドア座席収納車サハ２０４が挿入されました。

約20年間にわたり山手線で活躍した205系、振り返りますと国鉄からJRに、昭和から平成に、20世紀から21世紀へと時代が移り変わり、都庁が有楽町から新宿に移転するなど、東京の移り変わりを眺めつつ走り続けた車両であったと思います。

山手線から撤退する205系は、現在JR東日本管内に残る103系などの置き換え用に転出しています。これら車両は帯の色が変えられ、一部中間車は先頭車に改造され、またそれぞれの線区の特状にあわせた改造を行って、新天地ですでに活躍が始まっています。

発祥の地を去る205系。山手線でのこれまでの活躍を称え、新たな地での活躍に注目しようではないでしょうか？

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