もう一つのLast Memory

本日、名鉄ではダイヤ改正が実施されました。すでに、当blogからリンクしているblogで話題となっています。

さて、ダイヤ改正を前に廃止となった駅があります。名古屋本線の東笠松と、広見線の学校前です。両駅とも利用客の減少によりダイヤ改正を機に廃止となりました。
そこで、前日より名古屋入りして、今回廃止となってしまった東笠松駅を訪れてみました。

2005年1月28日　筆者撮影（携帯電話使用）

東笠松駅は、木曽川を渡った所の土手の上にある無人駅で、カーブしたホームが特徴です。上りホーム側に見えるのがかつて競馬ブームを築いた名馬「オグリキャップ」がデビューした公営笠松競馬場で、またホームから見える土手には桜が植えられています。

２枚とも2005年1月28日　東笠松で筆者撮影（携帯電話使用）

もう、東笠松駅に停車する列車はありません。本日確認したところ、駅名看板が外されたホームが悲しげにたたずんでいる、そんな状態でした。

さて次に、今回のダイヤ改正で運用を離脱した車両があります。１月９日付けの記事で紹介しましたパノラマDXですが、枇杷島の留置線及び豊明の車両基地にそれぞれ２本ずつ、前面の「パノラマDX」のマークを外された状態で留置されていました。これ以外に、当blogで11月26日付けの記事で紹介していました5500系も運用を離脱し、犬山線布袋の留置線に３本連結され前面のサボなどが取り外された状態で留置されていました。

運用を離脱した5500系　2005年1月29日　犬山線　布袋で筆者撮影

これら車両はいずれも、名鉄の発展に貢献した車両であると思います。これまでの活躍を称えて、労おうではないでしょうか。