1507.【芝山鉄道】芝鉄3500形運用開始10周年記念乗車券 ～ワンマン運転実施記念～

成田空港界隈に存在する「日本一短い鉄道」で運行される車両、本年2023年で運行開始10周年を迎えました。

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　名称　　　：芝鉄3500形運用開始10周年記念乗車券　～ワンマン運転実施記念～
　発行社局：芝山鉄道
　発売日　 ：2023年4月22日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：きっぷと鉄こもの（Web販売）
　シリアルNo.：0889
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日本一短い鉄道として知られる芝山鉄道、この路線で運行されている3500形が運行を開始してから10周年を迎えたことから発売されました記念乗車券になります。3500形活躍のシーンをあしらった台紙及びD型硬券による往復乗車券が3枚セットされています。またD型硬券サイズの緑帯フイルムもセットされています。

芝山鉄道3500形は、直通運転を行っている京成電鉄から3500形3540編成4連を借り受け2013年から運行を開始、それまで芝山車となって開業時から運行されていた3600形8連を京成電鉄に返還して導入されました。芝山鉄道で運行を開始したときは、外観は京成時代の赤と青のラインのまま側面に「芝山鉄道」と表記されるのみでしたが、やがて全面上部に芝山鉄道のロゴである「SR」と表記されるようになりました。そして2022年からは側面の帯を赤と緑に変更しました。その後2023年10月からは、芝山鉄道線内でワンマン運転を開始し、この記念乗車券はワンマン運転開始を記念したものにもなっています。

芝山車となって10年が過ぎた3500形3540編成となります。

芝山鉄道に1編成が移籍した形となった京成3500形は、1972年から導入が始まった京成初のセミステンレス車で初の冷房車でした。1990年代半ばから更新が開始され、前面スタイルが大幅に変わりました。しかしこの更新は全編成には及ばず、未更新で残った3500形は2017年で姿を消しました。現在は更新が施された車両のみが残る3500形、4連での運行や2両単位で6連・8連と編成できるという扱いやすさから今でも残っていますが、デビューから50年以上・更新からも20年以上が経過しました。京成電鉄より公式に発表されている情報では、4両以上で自由な組成が可能な新型車3200形が現在設計中で2024年度以降に登場するとされており、今後3500形は置き換えられると思われますが、その時芝山車となった3540編成はどうなるのか、新型3200形の芝山仕様が登場するのか、いずれにしましても京成所属車と合わせて注目する必要があるのではないかと思います。

1481.【芝山鉄道】芝山鉄道線開業20周年記念乗車券

成田空港界隈に存在する「日本一短い鉄道」、本年2022年で開業20周年を迎えました。

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　名称　　　：芝山鉄道線開業20周年記念乗車券
　発行社局：芝山鉄道
　発売日　 ：2022年10月27日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：きっぷと鉄こもの（Web販売）
　シリアルNo.：0893
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開業20周年を迎えた路線は芝山鉄道になります。京成電鉄の東成田駅から芝山千代田駅までの2.2キロの路線で「日本一短い鉄道」となっています。2002年10月27日に開業しました。開業時から京成電鉄と直通運転を行っています。この路線は成田空港建設に伴う補償と地域の振興のために建設されたという経緯があります。

開業時は京成電鉄から8両編成の3600形3618編成を借り受け、外装を緑と赤のラインで運転を開始しました。3600形は2013年に京成に戻され、代わりに京成電鉄から4両編成の3500形3520編成を借り受けて運行されています。3500形は当初京成時代の外装で側面の社名表示を「芝山鉄道」と変更して運転されてきましたが、本年4月より緑を赤のラインに変更となりました。

開業20周年を迎えてこのように発売されました記念乗車券になります。山口証券印刷が運営している「きっぷと鉄こもの」サイトにてWeb販売もされ、自分はこのWeb販売で入手しました。現在の芝山鉄道の車両である3500形を表紙とし、内面は開業時の3600形と現在の3500形をあしらった台紙に、D型硬券による芝山鉄道線の往復乗車券が3枚セットされています。

弊ブログでは、今から20年前の開業時に発売されました記念乗車券を公開しております。開業から20周年を迎えた芝山鉄道になります。

1147.【芝山鉄道】芝山鉄道開業記念乗車券

日本の玄関口である成田空港、そのお膝下に開業した路線になります。
　
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　名称　　　：芝山鉄道開業記念乗車券
　発行社局：芝山鉄道
　発売日　 ：2002年10月27日
　値段　　　：480円
　購入箇所：芝山千代田駅
　シリアルNo.：0513
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2002年10月27日、成田空港に隣接している千葉県芝山町に鉄道路線として芝山鉄道が開業しました。この路線は成田空港建設に伴う補償と地域の振興のために計画されていた路線で京成の東成田駅から延伸する路線になりますが、開業まで時間を要し2002年にようやく成田市と芝山町の境付近の成田空港整備地区付近に設けられた芝山千代田駅までの区間が開業しました。これは日本一短い路線であるとのことです。また開業と同時に京成電鉄と直通運転を開始しています。
　
開業に合わせて芝山千代田駅で発売された記念乗車券になります。この路線はこの当時普及していた関東私鉄・地下鉄共通乗車カードシステムであるパスネットには参加せずよってこの駅ではパスネットは使用不可という状況でしたので、このような記念乗車券が発売されました。芝山町で生産されている「サンダーソニア」を表紙にあしらい、芝山鉄道の車両と芝山千代田駅をあしらいました。芝山鉄道開業時には京成から3600形1編成を借り受け外観を赤と緑のラインとして運転されましたが、芝山千代田に来るよりも本線の特急運用に就いていたことが多かったように思います。また2002年の開業した日に早速乗車していますが、この時も京成3300形が運用に就いていました。
　
日本一短い鉄道といわれている芝山鉄道は本年2017年で早くも開業15周年を迎えました。この路線は芝山千代田からは芝山町中心部へ、さらには横芝方面への延伸が構想されているようですが、いまだ実現に向けた動きはなく、一方で車両も3600形は京成に返され一方で3500形4両編成1本を借り受けていますが、この編成も芝山千代田に向かう運用に入ることよりも京成金町線などの運用に入っていることが多いようです。
　
会社の設立から開業までの経緯、今日までの歩みなど、成田空港周辺の歴史とともに歩んできた日本一短い鉄道になります。